Proč je Ital lepší řidič než Čech

Nesouhlasim. Ona ta auta nejsou odrena taky jenom z toho, ze by do sebe porad jenom bourali. A rozhodne se nechovaji jako zver.
Chapu, on ten pohled je dost subjektivni, ale rekneme si to uprimne, ne kazdymu proste provoz v Italii potazmo Francii vyhovuje, a ne kazdy ho zvlada. Obvykle jsem se dostal do velmi zajimavych debat s lidmi, kteri jsou navenek velkymi odpurci jakekoli dopravni regulace a silnicniho "fasismu" ze strany statu, a pak nejsou vubec schopni vydychat neco tak organickeho, jako je provoz v Italii nebo Francii :)

Rozhodne ohleduplnejsi nez tady, proste na magistrale jsou 2 pruhy i kdyz by se vesli vedle sebe 3 auta uplne vpohode. Me to prijde dost beohledne takhle vsechny zdrzovat, ale kdyz jedu prostredkem, tak me zacnou blokovat, no vtip.

Je to úhel pohledu. Já na nedodržování pravidel nic příjemnýho nevidím.

A k té zvěři. Jestliže jedu jednosměrkou a proti mně se vyřítí v různých rozestupech hned několik skútrů a čas od času i auta, tak mi to normální fakt nepřipadá. A když je to tak úzký, že ani ten blb na tom skútru se nevejde a musí v tom protisměru zastavit a odcupitat to pěšky, tak k tomu už opravdu nemám slov. Zkus si pak zajet pro porovnání do Rakouska nebo do Německa. To je úplně jiná úroveň a kultura lidí.

V Rakousku podle meho nejezdi o moc lepe nez v Cechach, a v Nemecku nemam moc zkusenost. Jenom zopakuju, ze nepotrebuju presvedcovat o tom, jak je to v Italii nebo Francii spatny. Mne to tam opravdu vyhovuje, i kdyz obcas clovek musi davat na silnici vetsi pozor. U nas taky bezne potkavam v jednosmerkach lidi, kteri se jeste divi, ze jim neuhybam ke strane aby mohli projet a velice se rozciluji. To same jak v aute, tak na kole. Nevim, jestli je to jenom tou brnenskou vodou nebo co, ale opravdu jsem v te Italii ani Francii nejake silene zlo na silnicich nevidel.

V Rakousku se jezdí sakra líp, než v Čechách. Jenže ono Rakousko není jen Vídeň, jak si většina lidí myslí. V Itálii je strašně znát, jestli se jedná o sever nebo jižnější části země.
Já tě ani nehodlám o něčem přesvědčovat. Názor jsem si vytvořil sám na základě vlastních zkušeností z těchhle zemí a tím to pro mně končí. Každý jsme jiní a každému vyhovuje něco jiného.

Knightrider: Vítej v realitě. Ta banda dementů z Automatu si prosadila ježdění v protisměru do jednosměrek pro cyklisty. A věřím tomu, že podobné darmožroutské organizace aktivistických pumpiček si to prosadí i v jiných městech. Jejich náplní práce je totiž si za naše peníze maximálně ztrpčovat život všem účastníkům silničního provozu a to včetně slušných cyklistů.
Matěj: Souhlas, Rakousko je špatný příklad. Tolik prasat na silnicích v ČR normálně nepotkám. A ve Vídni, co se ohleduplnosti týká se nedá srovnávat s mnohem slušnější Prahou (nebo že by to bylo tím, že se k vidlákovi z Brna chovají v Praze lépe? :D )
V Německu.. no Německo je svým způsobem zvláštní (pokud nepočítám vidlákov na východě). Němci tak nějak už pochopili, že nejlepší činnost za volantem je kupodivu věnování se řízení vozidla a sledováním provozu okolo. Z toho hodně pramení pro cizince pocit, že se mu tam dobře řídí. Kdykoliv někdo zazmatkuje, okolí zareaguje, takže zmatkař má najednou více místa okolo a plnou pozornost ostatních řidičů připravených reagovat. A navíc ty bezlimitní komunikace také přispívají velké pohodě cestování, člověk si pocitem nastaví rozumnou cestovní rychlost, která dlouhodobě neunavuje vzhledem k vozidlu a provozu, a bez civění na tachometr ze strachu před blbcem v Passatu s radarem ve dvě ráno se prostě věnuje okolnímu provozu jako ostatní okolo.

Souhlas, rakouský způsob rozjezdu na semaforech mi tu hodně chybí. Tady jsou to bohužel samí "čumilové" (zírají všude okolo, až jaksi přehlédnou oranžovou, natož zelenou, pak teprv hledají kvalt) a "šetřílci" (pomalé rozjezdy/dojezdy, aby se náhodou neopotřebovalo auto a nesežralo ani o kapku víc paliva).

A co pomaly dojezd k semaforu kazi? Rozjezd chapu, ale i v Praze se sem tam podari, pak z toho mam radost :D

Dojezdy kazí třeba jiné parametry aut při plachtění k semaforům - většinou bych na vyhozený plachtil rychleji než ten předemnou, takže musím přibržďovat. To problém není, pokud plynule doplachtí až za auto před ním. Ale často doplachtí tak, že pak stejně musí zařadit a popojet ještě 4-5 metrů za auto před ním. A za takovým se pak zbytečně píďalkuje celá kolona. Další experti si plachtí jen minimální rychlostí tak, aby nemuseli vůbec zastavovat a za těma mě to fakt nebaví.

Na to nemuzu nezareagovat. V Itosce, byt jedinkrat jako ridic v Ducatu maxi-no byl jsem z toho vyjevenej, ale necotil jsem se ani vterinu ohrozenej. Jen to byl fakt opruz tu kravu dlouhou tahat ulickama Milana okolo vselijak zaparkovanych ruznych postrku. Naproti tomu jezdim kazdy rok do Rumunska, do hor trochu zaoffroudit. Ale dokud jsem v dosahu jakehokoliv vozidla, nejsem si jist zivotem. V kazdy vesnici stoji policajti, ale i tak mam v 60 na prdeli nalepenej kamion, ktery me bez nejakyho upejpani predjede a 100pokracuje dal. Masakr!!! Predjizdeni na horizontech, v zatackach, vsude. Tam se na silnici doopravdy a nefalsovane bojim.

No však ano jen potvrzujes to co píšu taky znám ten Balkán Rumuny, Srby, Moldadavce v Bulharsku sem teď v létě jezdil 16 dní p všem a docela sem se zapotil o zážitku z Bukurešti ani nemluvě takže ano proti tomu je itálie legrace. Jinak nechci machrovat ale Milán není v pravdě ještě tak úplně ta Itálie kterou popisuje článek tam jsou rozdíly sever je blíž k nám ten jih spíš k tomu Rumunsku.

To je jasna, ale i tak je to uz hodne "odlisne". A s tou dlouhou mrchou po 10hodinach jizdy pres Brener v prosinci to bylo na me tak akorat na ochutnani. Uvidim, na leto hodlam zmenit lokaci na Cernou Horu, tak jsem zvedav. Na rumunech jsem ale vypozoroval, kdyz ho pustis, tak starsi (50 a vic) ti vzdycky podekujou, mladosi ani prd. Sileny je navic fakt, ze jich v pazoutu 206 klidne sedi 7 a auto je plny kanystru, petflasek a 5l sklenic!!! plnych benzinu. To jsem videl na vlastni voko na pumpe-pravda, hledal jsem ji den a projel 30l nez jsem ji nasel

Itálie nevím, tam sem nikdy neřídil, jen se vezl. Ale abych přidal něco málo k Rumunsku, s bráchou sme byli vloni na Transfagarasi a potom sme jeli až k černýmu moři. Každý svým autem, já MX5, on 200SX. Občas se nějakej kamion lepil metr za nárazník (nic moc pocit v barbie autíčku), občas se tam někdo vykulil přes horizont, ale jinak docela pohoda. I přes Bukurešť to až na neskutečný kolony, co trvaly hodiny, šlo.

Ja

Ono jasně záleží jakou optikou na to koukáš ten který den, kolony jsou tam obrovský taky díky tomu jak oni jezdí a jak vypadají některé silnice já sem tam nechal polosu na relativně novým autě. Já měl tenhle rok za sebou asi 900 km den před tou ranní Bukureští a ty sem trávil na zacpané trase z Budapešti kdy střídavě pršelo a bylo úmorné vedro u Pitesti to bylo v Noci tak ucpaný že se to asi 15 km nehlo o cestách plných "Euro" Turků ani nemluvím. Přijel sem do Hotelu někdy v jednu ráno a v devět už sem byl zase v Buku na nohou teda v autě opět +40 a ten rozkopaný okruh no dalo by to na celý článek fakt je ten že letos sem tam byl po čtvrté a všechno tam jde nahoru ale stejně. To auto narvaný 7 lidma a benzínem ti věřim já zase viděl jak přijel povoz tažený mulou natankovat do barelu naftu vyrazil ze Shellky a svítil si na cestu loučí jinak těch povozů a toulavých psů tam samozřejmě potkáš haldu.

V Černé Hoře jsem ještě nebyl ale udájně je to super dovolená.

Jo, povozy jsou taky fajn, klíďo po silnici 1.třídy. To me pro zmenu dostal klasickej drevenej žebřinák obutej na Funglovejch 33" BFG AT na krásnejch Magelsech. Jsem si řikal, kterýmu chudákovi to čornul. Ale lidi jinak super, když pomužeš, tak se jich "nezbavíš" Jednoho starýho III Golfa jsem tam roztahoval a trval na tom, že u něj musíme nocovat, druhýmu jsem na RS6 lepil knotem gumu na sjezdu z Fagarase a od něj jsem zas dostal 3l velmi dobrého vína. Neustále opakoval jméno vinarství, jak kdyby říkal "RO-LEX-KY" :-) Jinak od Fagarase az k Brasovu to neni žádná divočina. O život začíná jít na silnicích 2. a 3. tříd, zvláště když se s přetíženym offem neřadím k těm rychlejším. Stav silnic je taky žůžo.

Tak jsme došli k jádru věcí lidi jsou tam srdecnejsi a tolerantnější než my s tím souhlasím. A o platí teda i pro Italy možná proto člověku někdy přijde že i lépe řídí. Jako asi takhle předpokládám že tady všichni jezdíme rádi a v rámci možnosti dobře ale někoho po autoškole nebo cepicare bych v RO řídit nenechal.

Jo a doporucuju se podivat do gruzie, tam jde teprve o zivot. Kdo ma vetsi auto = ma prednost

Jo, takhle to funguje taky ve Vietnamu (alespoň co mi bylo vysvětleno v Saigonu). Jednoduché pravidlo a funguje výborně :P (hlavně s ohledem na to, že jim tam ty jejich druhoválečné náklaďáky moc nebrzdí a skůtrů a kol je tam jak much).

V čem je lepší si kupovat malá auta? Do většiny malých aut se dávají slabé motory a to není příliš bezpečné (čest výjimkám). Stále existuje spousta řidičů, pro které je být předjet totální potupa, i když se do té doby táhnou jak slimáci. Nedejbože pokud je začne předjíždět nějaká nákupní taška. To pak začnou okolo létat brikety a s nedostatkem výkonu navíc je dost problém dokončit předjíždění. A to nemluvím o delších cestách, které se ve větším autě absolvují mnohem příjemněji. Ten rozdíl jsem si vyzkoušel v posledních x letech dosti často (slabý služebák vs. normální vlastní auta).

napsal jsi to přesně, jen chybí takové to zhodnocení. Malé a slabé auto je nebezpečné tím že blbci v "silných" autech trpí syndromem malýho ptáka a když někdo nerespektuje jejich nadřazenost, dostanou atomovej záchvat a bolestivé svědění konečníku. Nadauta je zbytečný předjíždět, leda byses tím chtěl bavit, protože ikdyž se ti to povede, okamžitě následuje odveta, předjetí kdykoliv a kdekoliv ikdyby to mělo skončit v předku protijedoucího bagru. Znám to velice dobře, vždycky jsem preferoval ty podřadný auta. Dokonce se to dostalo i do filmu.

S tema kamerama.....nejen nesvobodna zeme je ma, zajed do Londyna a uvidis jak jses sledovanej vsude.

no z italského města ne ale mám přesně takovou zkušenost z české dálnice. Z města vlastně taky ale tam za to nemůžou řidiči ale "vylepšení" silnice takže není kam uhnout.