Automobilový všeuměl aneb do sněhu i na okruh stylově | Ptejte se Vojty

Ahoj autíčkáři,

mám na vás zapeklitý dotaz a věřím, že mi pomůžete. Je mi 31 a jsem od malička naprostý blázen do aut. Za svůj život jsem jich chtěl opravdu hodně , ale upřímně jsem zatím žádné pořádné neřídil. Mám rád rychlou jízdu, ale se svými zkušenostmi a přibývajícími roky už to pro mě není priorita a vyznávám spíš svižné permanentní tempo. 

A teď k mému dotazu. Vypadá to, že se mi díky podnikání změní finanční situace a chci a potřebuji k této obživě adekvatní kočár. Budu občas vozit větší množství krabic a tím pádem zvažuji kombi, ale budu jezdit maximálně ve dvou a stačilo by možná sklopit jen sedačky v případě, že by vznikl slušný úložný prostor. Chystáme se taky stěhovat bokem civilizace do krásné přírody, kde v zimě bývá problém dostat se až k domu. Takže potřebuji i čtyřkolku. I když zvažuji, že bych si vždy koupil něco na zimu. S tímto zadáním bych si nějak poradil. Problém začíná u mě. Jsem perfekcionista a líbí se mi opravdu málo které auto jako celek. Byl jsem vždy ujetý hlavně na exteriér, ale přeci jen sedím uvnitř vozu a interiér tím pádem musí být co nejdokonalejší. Mám 188 cm a začínám toužit po komfortu. V plánu mám ale občas zajet na nějaký ten okruh a zařádit si. Proto by měla být možnost auto adekvátně nastavit jak na pohodlí, tak na ostřejší tempo. Samozřejmě bych byl velmi rád, kdyby se auto řídilo co nejlépe, a proto by měla být případná čtyřkolka zábavná. Po dálnici toho moc nenajezdím. Celý život jsem obdivoval převážně Německou tvorbu a s tou jde ruku v ruce decentní vzhled, ale taky jsem zastáncem továrního tuningu. Nechci ale nic, čím, bych poutal pozornost závistivců. Přemýšlím nad něčím novějším, uvažuji ale také nad něčím starším v dobrém stavu. Nechci ale nic extrémního, jako je Audi RS6. Auto má být na každý den a to je už trošku moc. I když RS6 dokonale vystihuje moji představu. Nechci ale zbytečně nic rychlého, ani vydělávat jen na náhradní díly. Mělo by být hlavně spolehlivé. Auto chci kupovat na jaro 2019 a vždy jsem preferoval lehce zajetá auta, nikoliv nová. Co se ceny týče, nikdy jsem nechtěl dát za auto víc, než milion a půl a toho se prosím držte. Lepší by byl jen milion. Abych nezapomněl, jedna z nejdůležitějších vlastností by měla být úžasný zvuk. Miluji hlavně V8, bral bych ale i V10, i když se asi vylučují nepřemrštěné náklady za servis. Spokojil bych se i s hodně povedenou V6. Jak říkám, jsem zastánce tuningu. 

Pro vaši představu co se mi líbí, napíši krátký seznam: 
Audi RS2, RS4-b5,S a RS6ky, M3- E9-, E39, Mercedes C63 AMG W204, E500-w124,w211, E43AMG. Líbí se mi i některé Jaguary a hodně se mi líbí i Alfa Quadrifoglio. Vím, že většina je hodně živá, ale hlavně tím chci říct, v jakém stylu by auto mělo být. Beru i jiné alternativy a jsem hodně zvědavý na vaši odpověď. 

S pozdravem Jiří

Ahoj a díky za náročný dotaz, výzvy máme rádi ;)

Pokud bych se měl přísně držet tvého zadání a hledat tedy kombík, který bude rychlý a pohodlný na dlouhých cestách, zábavný na okruhu a zároveň dobře vypadat, a který bude v “zajetém” stavu stát do milionu a půl, asi bych skončil u dvou až tří variant. Ty očividné jsou BMW 340i xDrive Touring, ideálně doplněné o pár M Performance doplňků tak jako 340i M Performance nebo 440i xDrive M Performance, které jsme testovali nedávno. Jak si můžeš přečíst v mém testu čtyřky, je tenhle bavorák stále zábavný a řidičsky atraktivní i v poněkud “nepetrolheadské” kombinaci čtyřkolky a automatu – zvláště pokud přidáš pár Power Kit a samosvorný diferenciál od M Performance, bude to opravdu vzrušující auto. Pro každodenní použití bych možná vynechal M Performance výfuky, které byly na obou testovaných kusech, ale to už je otázka osobního vkusu. V každém případě dostaneš skvělé řidičské auto zabalené do karoserie pohledného kombíku.

Podobně elegantním řešením by zcela nepochybně byl i Mercedes-Benz C43 AMG 4Motion. Opět dostaneš pohledný kombík, který je nejen rychlý a zábavný, ale také komfortní v každodenním životě. S C43 jsem jezdil jen na ledovém okruhu, takže nemám přímé srovnání s trojkovým BMW, ale troufnu si tvrdit, že rozdíl bude spíše v osobním vkusu každého řidiče. Obě auta určitě bezezbytku splní tvé požadavky – stejně jako jim bude vyhovovat i kombíková verze Audi S4 Avant, byť tu bych asi vzhledem ke své posedlosti dobře vyváženými auty preferoval co do zábavy nejméně (motor před přední nápravou není zrovna má oblíbená koncepce.)

Na tomto místě bych možná skončil, nebo bych dále rozebíral výhody a nevýhody jednotlivých rychlých kombíků, či do výběru přidal ostré verze liftbacků jako Audi S5 nebo BMW 440i GranCoupe. Mě ale ve tvém dotazu zaujala pasáž o stěhování se do míst, kam může být v zimě s běžným autem problém dojet. A hned poté jsem si představil nízko se plazící břicha všech sportovních kombíků a uvědomil si potenciální problém. Čtyřkolka je sice skvělá věc, ale jsou situace, kdy jí při nízkém podvozku dokáže zastavit vyšší sněhová pokrývka nebo třeba rozbitá polní cesta. A spousta dalších překážek.

Čím víc jsem o tom přemýšlel, tím víc jsem dospíval k závěru, že jsi možná tím správným adeptem na některý z dnes tak populárních rychlých crossoverů. Jako první mi na mysli vytanula Alfa Romeo Stelvio Q4 280k, která sice nesplňuje tvůj požadavek na počet válců, ale i tak zní skvěle, je ve výsledku snad ještě zábavnější než sesterská Giulia Veloce, a vypadá krásně zvenčí i zevnitř. Pokud překousneš některé typicky italské nedomyšlenosti, zmatený infotainment a fakt, že budeš mít pod kapotou jen čtyřválec, dostaneš skvělé a charakterní auto, které je radost řídit, radost se na něj dívat a přitom se s ním dostaneš domů i po zasněžených či rozbitých cestách. A navíc Stelvio se do tvého rozpočtu nejspíše vejde i nové, a ojetý či předváděcí kus bude za rok na jaře dost možná k mání kolem onoho milionu.

Jenomže ty kromě designu miluješ také skvělý zvuk. A ten ti ani neobyčejně zvučný čtyřválec Alfy Romeo nejspíš nedá v té kvalitě, kterou očekáváš. Naštěstí je tu ale další charakterní značka a další sportovní crossover. Když jsme jezdili s Jaguarem F-Pace, šlo bohužel o základní model s motorizací 20d – a to není zrovna varianta, která by dokázala milovníka charakterních motorů nadchnout. Jenomže existuje také F-Pace s třílitrovým šestiválcem dopovaným kompresorem. A na trhu mírně ojetých vozů by se měla do tvého rozpočtu vejít jak ta slabší s 340 koňskými silami, tak i silnější, třistaosmdesátikoňová. O F-pace se rozhodně nebudu rozpakovat říct, že je to pohledné auto uvnitř i navenek, zvuk kompresorové šestky je epický a přinejmenším na poměry crossoverů je to i schopné a zábavné auto. Na okruhové řádění to možná není perfektní náčiní, ale upřímně řečeno si myslím, že na tento účel si brzy pořídíš něco obratnějšího…

Nicméně pokud máš rád německá auta s jejich perfektním zpracováním a promyšleným interiérem, možná tě F-Pace bude tak trochu štvát. Ne moc, ale dost na to, abys občas litoval, že sis nepořídil raději něco promyšlenějšího a lépe udělaného. Třeba BMW X4 M40i, které bude skoro tak zábavné jako 340i M Performance a nabídne ti všechno, co od BMW čekáš – nejmodernější technologie včetně chytrého systému ConnectedDrive, promyšlená ergonomie a vůbec všechno, co od moderního německého vozu čekáš. A šestiválec B58 navíc skvěle zní. Jenomže zase tu máme jiný problém. Nechci tvrdit, že by snad byla X4 ošklivá, ale za skutečně krásné auto ji považuje jen málokdo.

Může tedy existovat auto, které bude řidičsky atraktivní, přitažlivé na pohled, dobře znít a zároveň bude vyrobený s německou precizností a promyšleností? Překvapivě ano. Jen možná nesplní tvůj požadavek na něco, co ti sousedé nebudou závidět. Jmenuje se totiž Porsche Macan S – nebo, pokud se ti podaří najít dobrou nabídku, Macan Turbo. Záleží samozřejmě na tvém vkusu, ale troufám si tvrdit, že Macan by mohl perfektně splnit všechny tvé požadavky. No, možná až na provozní náklady, ale to by u zánovního auta nemuselo být až tak na škodu. A navíc – za pohledné a zábavné auto, které má 400 koní a německé zpracování, si na údržbě trochu připlatíš rád, není-liž pravda?  (pozn. Krab – ovšem náš čtenář Jiří říká, že nechce poutat pozornost závistivců…)