Autíčkářova akademie bezpečné jízdy

Pěkné..se článkem souhlasím...ale kapitolu napojovací pruhy na dálnici a studium následků nehod VYTESAT DO KAMENE. K těm napojovacím pruhům bych dodal, že není na škodu se nebát té své Fabii HTP trochu prošlápnout plyn aby člověk nabral nějakou rychlost. Ono v 60ti Km/h se na dálnici napojuje opravdu špatně a auto akcelerující stylem z 60 na 70 potřebuju tak 5km aby mě to nesežralo a nezničil jsem motor by se asi nikdy nezařadilo. Vidím to dnes a denně...D1 nápoj od Velkých Popovic směr Praha. Je to sice v mírné zatáčce ale zase z kopce a pruh má tak 500m. Přesto spousta lidí jede 50, hezky zapne blinkr a čeká, a čeká a čeká...což v ranní špičce končí většinou tak, že kamion na poslední chvíli uhne někam mezi 2 auta..takže se začne prudce brzdit a v nejlepším případě to skončí jen vytvořením krátké kolony jedoucí ve finále tak 40. A řidič je šťastný že se konečně napojil a pokračuje velmi bezpečnou a zodpovědnou jízdou cca 75km/h v pravém pruhu...ovšem už tak 3km před zůžením jde do prostředního...No trochu jsem to tady rozvedl víc než jsem chtěl :-D ale tot zažívám v podstatě denně...takže víc takové osvěty ;). Bohužel k těm kterým to mělo něco dát, se to asi přes tento článek nedostane :(

První situace mě popravdě ani nenapadla, že se může stát. Přeci jen předjíždět v křižovatce je docela prasárna.

Nezastavení u přechodu je hnus, viděl jsem pár nepěkných záběrů z kamer automobilů a potěš koště. Přitom se stačí trochu dívat kolem sebe.

O sanitkách všeobecně bych mohl vyprávět roky, naposledy jsme na jednu natrefili u Vaňkovky. Už z dálky šla krásně vidět, tak jsme se pomalu nacpali všichni na strany i když byla červená. Jenže úplně první stála nová XC90 a té bylo nějak u prdele, že za námi bliká sanitka, houká, já za ní troubím ať uhne. Bylo jí to celkem šumák. Skončilo to tak, že sanitka stála za XC90 asi 5 vteřin než si ji (nejspíš) řidička všimla, dupla pak na to, vypálila přes červenou do křižovatky a zastavila na konci. Docela sranda podívaná...

Chybu s napojovacími pruhy bych dokázal ještě rozvést na vecpání se do průběžného pruhu. Už párkrát se mi stalo, že ačkoliv byl človíček v připojovacím, tak se snažil zařadit co nejdříve do průběžného, kde jsem jel já. Bohužel jsem mu nemohl uhnout do předjížděcího, protože byl plný, brzdit se mi skrz kamion za mnou moc nechtělo, tak jsem trochu přišlápl plyn a snažil se mu udělat prostor mezi mnou a kamionem za mnou. Človíček nevzdělaný mě málem vytlačil do předjížděcího spolu s klaksonem. Nechápu tu drzost...
Situaci nepoužití odstavného pruhu lze krásně demonstrovat zde: https://goo.gl/maps/kQHvh8hQ6412. Připojovací pruh je neskutečně krátký, že pomalu ani neexistuje. Ale navazuje na něj velmi dlouhý odstavný, který se po čase mění v odbočovací na most. Je až zarážející kolik lidí dokáže zastavit a rozjíždět se zde, dokonce i většinu autobusáků, co míří na most. Kdyby raději kluci od BKOMu namalovali celý pás jako další průběžný pruh od připojovacího po odbočovacího... ušetřilo by se spoustu nervů, hlavně u řidičů, co musí dupat na brzdy před lidmi, co se z nuly rozjíždí do průběžného.

Ještě mě napadl takový poznatek ke známému pravidlu zipu. Pravidlo je každému jasné. Jenže ne vždy je to spása a lidi se někdy chovají jako ovce a nebejt vyhlášky která to pravidlo vysvětluje, asi by nevěděli, co dělat. Opět modelový příklad. Jedu v pruhu který po kilometru skončí a bude zúžení do pruhu vedlejšího. Vedle mě jede auto stejně rychle jako já, a před ním několik dalších aut. Já bych třeba vůbec nečekal na žádnej zip, ale plynule bych se zařadil za auto jedoucí vedle mě jen tím, že lehce uberu plyn aby bylo přede mnou a napojil bych se. Řidič ovce nemající vlastní rozum (dle mě) jede stále jako ovce vedle toho auta až ke zúžení, kde zastaví a čeká až ho někdo pustí...máme přece pravidlo zipu...pravidlo zipu užívám až ve stojící koloně...dokud se jede, tak se snažím co nejméně narušit plynulost provozu a přizpůsobím jízdu tomu abych se zařadil kam potřebuju včas aby to nemělo za následek třeba kolonu a nečekám, až se mi přizpůsobí ostatní.

Ožehavé téma. Předně musím říci že všechny uvedené situace jsem viděl a některé prožil. Některé vidím alespoň jednou denně ,anebo velice často. Většinou nejsem z těch co takhle jedou, i když každý někdy udělá chybu a může být ten řidič v tom autě co páchá to "zlo". Zařazování zejména na dálnici bývá problém a to zastavení tomu dává korunu. Mám rád situaci kdy jede před vámi nějaký takový "řidič" vy jedete za ním akcelerace ... á nic pán zastaví na konci a vy když to nestíháte tak tam zůstanete taky. Dost často se mi stane také to že se musím zařadit hned do levého pruhu to proto, že ten co se řadí původně první mezi tím konečně obsadí pravý a jede tak pomalu, že je nutné ho jakoby rovnou předjet.

Na přechodu na dvou proudech už se to lidi na obou stranách barikády dost učí. Alespoň tedy ve městech mi přijde, že se situace docela zlepšuje. Chodci uvažují, že hrozí nebezpečí srážky a řidiči si hlídají jestli auto vedle reaguje a zpomaluje. Blbec se samozřejmě najde, ale méně. Předjíždět těsně před křižovatkou tak jak je zde znázorněno mi přijde jako sebevražda. Pravdou je že smrtelných nehod s tímto scénářem je ročně opravdu mnoho. Mimochodem podobně mě nedávno ohrozila řidička modrého Fordu Focus kousek za Černošicemi. Nepředjížděla však jedno auto, ale hned několik. Jak to dopadlo? Musel jsem zastavit skoro v příkopě na 0. Ona se jen tak tak asi 20 metrů před střetem se mnou díky důchodci ve Fábii jedoucímu v koloně, který nouzovým brzděním utvořil mezeru zařadila. Zamnou s očima patrně až na vrchu hlavy zastavila dodávka plná zahraničních pracovníků, kteří se asi hodně divili. První jedoucí v koloně zastavil a vyběhl na tu holku ve Focusu. Já jsem v té době nevěděl, že jde o řidičku také jsem vystoupil a myslel jsem si že jde o chlapa. Ano, můj typ je tep 150 a drtivým sprintem jsem vyrazil k onomu magorovy, že mu prostě nasázím pár ran ať je to kdokoliv a má cokoliv. A ona to malá 150 cm vysoká holka zřejmě Vietnamka (nevím, nerozeznám je) a nějaký cápek na sedadle spolujezdce evidentně šokovaný. Lidi se seběhli a skoro došlo k lynčování tak jsem beze slova odjel, ale tolik nadávek jsem dlouho neslyšel. Ta holka si to ale skutečně zasloužila mohlo to dopadnout dost možná smrtí někoho z nás a zraněními zcela určitě nebýt šťastné schody náhod.

Chápu že přesně tyhle zážitky potom člověka vedou k tomu aby napsal něco v tomhle smyslu. Bohužel mi si to tady můžeme popsat a poplácat se po ramínkách, že mi to odsuzujeme a neděláme čemuž ve velké míře i věřím. K těm co schválně nebo z nevědomosti takové situace působí se to dost často nedostane. Velmi často jde o lidi kteří jsou přesvědčení o svém neskonale dokonalém řidičském umu, protože oni přece jezdí dle "vyhlášky"! Nebo hovada co mají stejně v hlavě senáž a spoléhají se na to, že oni mají přece konexe a Franta voe na magoši to vošetří tak mě nebude ňáká pí*a omezovat přece voe.

Je na Policii zejména té dopravní, která se prezentuje utrácením a tím, že je nejvíce k ničemu. Mimochodem víte kde byla největší korupce a kam se hodně kluků kvůli tomu snažilo dostat? Přece k dopravce, málo práce a hodně bakšiš. Já ty bílé čepice skoro nevidím a to mají jejich práci dělat pořádkové a obvodní jednotky? Tak k čemu potom tihle skoro policisté jsou? Aby se utrácelo za rychlá auta která potom staví kamiony a nebo si honí triko, že chytí nějakého feťáka v Escortu kterého by stejně dobře dojeli i Fabií. Dále je tady BESIP a MDČR které chrápe a když se děje osvěta tak naprosto neúčinně a zase se jen vyhodí peníze. Kdo viděl drastické reklamy z Británie aby si lidi uvědomili co můžou způsobit tak ví co myslím. Vždyť to musí hnout úplně s každým kromě psychopatů. Měření rychlosti jedna věc kterou umí skvěle, ale je jasné že vyšší rychlost rozhodně nezabíjí tak často jako podobné "kulišárny". Když už se to stane tak většinou na okresní silnici v noci kde mladý řidič jede v Pátek z akce a machruje tam měření stejně nepomůže.

Mám momentálně dva body... Hádejte za co.... Za telefonování za jízdy, jasně moje blbost. Navíc paradoxně jsem jel v autě z HF sadou jen nebyla spárovaná s telefonem. Byl jsem nebezpečný asi ne. Bylo to v Praze jel jsem tak 40. Zaměstnalo to dva policisty pupkaté až hamba. Proč řeší hovadinu nebyl jsem sám koho ten den na tom místě kasírovali. Protože je nezajímá bezpečnost, ale výběr. A takovou složku máme platit? Paráda...

Jistě pamatujete ta "rychlá" policejní Mondea. Dnes už jsou vyřazená. Byla určená na dálnice. Mě stavělo jednou na Smíchově. Jen tak běžná kontrola bylo to večer a já měl A6/modrá tmavá/tmavá okna a obří kola asi automaticky auto pro mafii a dealery nebo nevím. Všechno v pohodě tak jim z legrace povídám " Hale to se to jezdí za naše prachy co? Kolik to žere takhle ve městě?" a " nemá to někde honit ty piráty na dálnici co?". Policajt se ani nenadechl a povídá pěkně arogantně po dopravácku "Pane řidiči to není moje starost o tom já nerozhoduji. Všechny kraje co mají dálnici dostali Mondeo a Praha dálnici nemá, ale dostala ho také. Plníme služební povinnost přesně v rámi plánu".... Konec tečka nezájem co tě to zajímá nýmande. Dokud to takhle bude nic se nezmění.

Omlouvám se všem, že je to dost dlouhé, ale tyhle témata mě vždycky trochu rozohní. Pravdoou je že 70% řidičů je dobrých a spořádaných, ale ta menšina je prostě víc vidět a nadělá větší bordel.

k těm prvním dvěma případům, platí "kam nevidíš, tam se necpi" a taky jestli něco může vybafnout za rohem, pak to taky nejspíš vybafne a nespolíhej na to že tam nic není.


Třetí případ přímo souvisí s další tuzemskou vymožeností a tou je nedodržení bezpečné vzdálenosti. Čumět po nehodě a ještě nalepenej na autě vpředu je přímo objednávka na bouchanec. Což platí i pro ty přechody pro chodce. Zrovna v pondělí jsem takový případ zažil zblízka v Třebíči. Jdu takhle po chodníku a najednou za sebou slyším takové to typické plechovoplastové "křuch". Jedno auto zastavilo u přechodu a druhé do něj duclo. A navíc, vedle stáli nějací lidi a začali se smát, prý jako na zavolanou. Tak koukám co tím myslí a ona kousek za těma nabořenýma stála policejní nehodovka.


A tím se dostáváme k majákům. Bohužel, tady vedle, ve Velkém Meziříčí dochází velice často k situacím kdy by řidiči rádi uhnuli sanitce a hasičům, jenže není kam. Po vylepšení průtahu městem o různé ostrůvky, zálivy, výklenky a vzhledem k hustotě dopravy, obzvlášť při uzavírkách na dálnici, se auta záchranářů často ocitají v bezvýchodné pasti. Auta nemají kam uhnout ani ujet a vytvořit průjezd prostředkem taky nejde když tam je ostrůvek.

K těm připojovacím pruhům bych měl něco příbuzného, končící pruhy. Typicky mám na mysli pruhy tzv stoupací , tedy tam kde do kopce vedou dva pruhy pro jeden směr a ten pravý není průběžný. Považuju za vehementní bezohlednost začít předjíždět těsně před koncem a neumožnit autu z končícího pruhu zařadit se do průběžného. Buď na to mám a předjedu včas anebo se tam necpu. Teď si nejsem jistý jak je to v zákoně ale dělat jinému nepříjemnost která při trošce snahy vůbec nemusí být, je hovadství.

Podobná situace té první je, když někdo z vedlejší odbočuje doprava na hlavní a kouká jen doleva, jestli někdo nejede na hlavní a vůbec se nekouká doprava a teprve až najede na hlavní, tak najednou zjistí, že proti němu jede auto, které zrovna předjíždí. Už jsem to pákrát viděl.

Obecně totiž platí, že ač jsou naše auta stále chytřejší a umí mnohé průšvihy řešit za nás, stále je na palubě potřeba řidič, který má přehled o situaci okolo sebe a hledá pro ni ta nejlepší řešení. -> To není pravda.

Připojování na dálnici by se mělo propagovat třeba BESIPem místo kokotin o "rychlost zabíjí". Stejně tak např. to, že chodec nemá přednost před tramvají. Ale tohle se na mediální masáž pro utahování šroubů v dopravě nehodí, tak tihle "experti" z BESIPu, UAMK a podobných plní jiné zadání.
Majáky: asi tak, jak psal PepaSFI. Ještě bych ale dodal, že jestli si hoši z MP a DPMB dispečinku myslí, že jen proto že od nějakého -censored- dostali modrý maják jim budu uhýbat, no tak to se spletli. Jako sanitka a hasiči bez debat, tam uhnu jakkoliv to terénní vlastnosti auta byť trošku dovolí. Teď o čínském Novém roce, když jsem byl opět v Brně jsem zrovna jednomu soudruhu od PČR na semaforu u Zvonařky vysvětlil (mají tam směrem na Komárov nějaké hnízdo) ve dvou větách obsahující dámské přirození a chůzi pěšky, že jestli ještě jednou použije modrý maják jen k tomu, aby se dostal z vedlejší na hlavní, tak mu ho z té Octavie sloupnu a nacpu do míst, kde záda ztrácejí slušný název. Grrrr
Tady v Shanghai totiž toto zneužívají/nadužívají a lidi už na ně kašlou. Pak když jedou opravdu na zásah, každý je ignoruje. Jen tak dál pánové.

S prechodama je jeste jedna sranda. Na obycejne silnici proti vam jede nakladak pres prechod. Najednou se za nakladakem uprostred prechodu objevi chodec. Taky paradni situace.

Narazil jsem jeste jednu vzacnou, ale blbou situaci: stojim na "vedlejsi" semaforech, odbocuju doprava. Rozsviti se zelena, pomalu se rozjizdim a zatacim. Zaroven se mnou blikne na "hlavni" zelena chodcum a osamely chodec zacne prechazet z meho pohledu smerem ke me. Pokud se sejde rychlost zataceni auta s rychlosti chodce, je pro me chodec celou dobu maskovany levym A sloupkem a uvidim ho az na posledni chvili...