9 vět, kterými vás bazarníci chtějí dostat

Nějaká práce na tom je...

To bylo jen lehce ťuklý = strom zapasovanej na úrovni řadičky...
Nebo pár let zpátky v brněnském AAA nikdy nebourabý Citroen Saxo VTS, který byl ovšem (zřejmě z výroby, protože podezřívat toho milého prodejce ze lži by bylo nefér) 4 stopým vozidlem :).

Niekto tu pozeral Autobazar Monte Carlo ? :)

To vokno je prasklý ale udělam vám pojistku s připojištěnim a vymění vám to na pojišťovnu.

Jasný ale až po 3 měsících od uzavření smlouvy - doba hájení a možná taky ne. Páč se podle čísla skla zjistí že už to pojišťovna už jednou tuto vokno zaplatila a člověk je pak u autosklenáře za zlodějskýho podvodníka zatim co bazarník má 10 litrů doma.

"Tak já si ho chtěl nechat na zimu paninko, ale že jste to vy..." Zažito na vlastní uši :-)

já měl kolegu který se kšeftováním s autama zabýval amatérsky ale možná by se našel autobazar kterým neprošlo tolik aut. Všecky ty kecy měl zmáknutý, vždycky jsme se tím náramně bavili. Koupil něco podivného "to je skvělý v perfektním stavu, to si asi nechám" a tak po dvou týdnech začaly telefonáty se všema těma kecama. Vím jen o dvou autech která mu vydržela přes tři měsíce. Stará Lancia Y10 která fakt jezdila za 5 litrů a uvnitř byla celá v hnědém semiši a všecko v elektrice, fakt všecko, dokonce i zadní boční vyklápěcí okna a ovládání topení bylo na čudlík. Druhé auto které měl dlouho byla Škoda 105, tu si neoblíbil, ta nešla prodat. Ona by asi šla, škodovka se prodá vždycky ale on udělal chybu že ji přestříkal. Bohužel na stříbrno. Stará škodovka může být blátovitě hnědá, lopuchově zelená, průjmově hnědá, cihlově červená, snese se i nějaká varianta bílé, rezavá může být libovolně ale stříbrná ne. Trvalo snad půl roku než se našel kupec který neutek. On měl ty kecy tak zažitý že když chtěl prodat psa, komentoval ho slovy " ten vám ještě vydrží"

No já vlastně kupoval auto v autobazaru jen jednou, a držte se, ten člověk ani moc nekecal :-D Možná to bylo tím, že jsem chtěl auto, které už tam stálo dlouho, nikdo o něj nestál a zrovna ten den ráno přelepil cenovku na nižší :-D Peugeot 505 GTi 2,2 Berlina v červené metalize pak se mnou prožil skoro 9 let a necelých 200 000 km s minimálníma opravama - v podstatě jen rozsypanou elmag spojku sahary a prasklé těsnění zadního brzdiče.
Ale prodavač byl odborník, to zas jo :-D na dotaz na poháněnou nápravu ( nic jinýho mne při zkušební jízdě, než jsem si sedl za volant nenapadlo ) zastavil, rozjel se s protočením kol a prohlásil, že je to samozřejmě předokolka :-D

Já měl při koupi auta z bazaru zatím štěstí. U Fáčka tomu chtěla náhoda, že majitele znal otec kamaráda, takže i když už bylo vystavené v bazaru, tak sem nakonec kupoval přímo od majitele. Podruhé sem měl štěstí na bazarníka, který na moji větu, že si to ještě rozmyslím a do pátku (v pondělí) dám vědět, jen mávl rukou a řekl "ale klidně". :-)

Ale je pravda, že sem taky narazil na vykuky, kteří bazarnickou hantýrkou nešetřili. Prahy, které byly "tak trochu vyvařované", šrouby místo nýtů jsou přece u tohohole auta normální, nestočené (co na tom, že cedulka od výměny oleje v motoru hlásí o 100t km víc,), tak trochu měněné blatníky (po jeho větě, že žádný díl nebyl měněný a upozornění, že blatníky mají trochu jiný odstín) atd.

Zkušenost 3 měsíce stará z AAA Brno - během zkušební jízdy auto přestalo jet (řidič tvrdil, že to asi bude tím, že došel benzín, ale i když nabral, tak ani ťuk) - vrátili jsme se do prodejny a prodejce na to reagoval slovy "Tak ho asi nechcete, co?"
Docela mě pobavil.

A druhá věta (stejný autor) ještě před jízdou - auto mělo najeto 160tis a DSG převodovku. Britské zastoupení VAG doporučuje měnit olej v DSG jednou za 60tis mil. Říkám mu, že mám trošku strach z toho DSG, že nevím, jak v něm byl měněn olej, jestli vůbec. Odpověď: "Já mám teď Pasáta s DSG, mám najeto 180 tisíc, olej jsem nikdy neměnil a je to bez problémů" - hlavně mě pobavilo, jak měl najeto o něco víc, než prohlížené auto.

Prostě do bazaru se chodím pobavit - v podstatě cokoliv tam slyším beru automaticky jako tvrzení, jehož průkaznost je minimálně sporná, nebo je to rovnou lež.

Na druhou stranu, byl jsem v jednom bazaru na jižní moravě (taky teď v létě) a ačkoliv prdejce působil dojmem, že jej obtěžuju (rozhodně to nebyl klasický prodejce, co maže med kolem huby) tak ten působil, že se o auta zajímá a že co říká, má smysl. A přitom ten bazar vypadal skoro přesně jako Monte Karlo :) Rozhodně bych si tam auto koupil raději, než v AAA (koupě přímo od majitele u mě ale bude vždy na prvním, druhém a třetím místě - bazar až jako nouzovka).

Trefný článek.

Já jsem bohužel nucen nějaký ten kus za rok v bazaru koupit. Už jsem si na to sepsal takový papír co všechno kontrolovat abych na nic nezapomněl a k nelibosti prodávajících na každém autě dvacet minut cvičím s baterkou a měřáky a prodávajícího od toho vyženu, jsou pak celí nervózní.

Jednu bouračku už jsem neuhlídal - naštěstí zdá-se opravena bez následků na geometrii apod., a jedno auto v pokročilé klinické smrti už taky koupil - napadalo do něj rychle víc než byla pořizovací cena, a pořád to za moc nestojí. Už je mi z toho všeho na nic, ale možná si za to můžeme nějak sami svým přístupem? Jak to chodí třeba v Říši?
Na druhou stranu dělal jsem před lety chvíli v autobazaru ve Velké Británii mechanika (vzádu v takové prkené rozpadlé kůče, olej jsme lili do kanálu, ...), tam to fakt působilo jako bych stál z druhé strany za postavenými filmovými kulisami (prodejna), občas k nám přiběh prodávající kravaťák nějaký prd rychle naleštit pro kupujícího, co je zrovna na cestě. Tam to bylo příšerné opravdu stejně, né-li horší.

Poslední kauf minulý týden mi docela vyšel, ale bylo to od soukromé osoby. Slevil mi ještě dva litry na dopravu a teď když jsme měli ještě dovyřídit papíry atd. tak brečel, že mu pořád ještě na starý inzerát zvoní telefon a někdo mu nabízel o 7t Kč víc atd.
Holt někdy se to povede, jindy méně.

Jediné auto co se během testovací jízdy z bazaru posralo byla starší AGM Magma, museli pro nás přijet a odtáhnout zpět do bazaru, ale tam šlo evidentně o problém dodávky paliva nebo max. něco se zapalováním a vzhledem k tomu, že to má přimitivní bezcenný motor z Favorita s karburátorem a nějaký aspoň základní servis potřebuje každé koupené ojeté auto, tak jsem nad tím mávnul rukou, náklaďák to byl svými schopnostmi, stavem a cenou i tak zajímavý. Bohužel než jsem se za pár dní konečně rozhoupal už mi ho někdo vyfouknul.

Nekupuji auto tak často, tak možná jednou za sedum let. A proč? No proto, že toho moc nenajezdím a mé město je menší, na skoro rovině a tudíž víceméně dosažitelné všude na horáku. Ano já vím, nemají ze mě pánové od chrličů novodobých křápů radost. A navíc mám úchylku na auta jež bývala ještě nezmršená katováním kostů(výraz to DFENCE) a to znamená max do roku výroby 2003. Už asi jiný nebudu, neboť dřív umřu nebo mě vezmou řidičák pro senilitu. Takže k jádru pudla. Asi před dvěmi měsíci uplynula ona sedmiletá doba a já se rozhodl nakupovat. Musela to být klasika, nejlépe japonská, benzínová a nejlépe s řetězem a šíbrem, jiné auto u mě nemá šanci. A ono došlo i na toho prodejce, i na tu větu a i na ten smích přes slzy a pomyslnou kudlu v kapse. Bylo to od soukromého dovozce s podivně znějícím nečeským jménem ale mě to bylo fuck. Vyřídil vše, udělal STK a dovezl mě to ve "100%" stavu s německýma papírama až před barák. Již když vystupoval z mého budoucího vozidla oháněl se tím , že už to neudělá a že nikomu auto vozit nebude a že to nemá zapotření a že mu neustále vyzvání telefón s nabídkama a bla bla bla, a že chce cenu minimálně o tisíc zvýšit. Protože nejsem úplně slepý, zjistil jsem záhy , že se jedná o úspěšně domestikovaného Slovenského róma s vyvinutým obchodním talentem. Ale to mě ani tak nepřekvapilo. Překvapil mě naopak stav onoho vozidla jež mělo právě čerstvou STK. Na první pohled byl vidět rez všude tam kam se člověk blíže podíval , což původně z fotek nebylo vůbec patrno a Déžo skálopevně tvrdil: že pánko šak je všecko v porádečku. Už když jsem mu tento rozpor naznačil a připomenul a nesměle mu sdělil, že fáro je zdravé na odpis, rozčílil se způsobem jež neměl daleko k výstupu Somálce na Maďarském hraničním přechodu. Já, vědom si své občanské povinnosti, jsem ho uklidňoval, s tím že jsem to tak nemyslel a že vůz je jinak celkem v "pořádku" ale on byl evidentně asi rasově uražen a hulákal abych mu okamžitě vrátil klíče, které jsem už držel v ruce a že jede domů do Prdele pod Bradlom. Měl jsem z toho velmi zvláštní pocit hanby a protože nejsem rasista rychle jsem ho doplatil, vypakoval a sdělil jsem mu , že jsem více méně velmi spokojena to jen aby byl klid a celý výstup neviděli sousedé a občani. Ten chlápek se nakonec dal do klidu a ještě zdáli na mě zakřičel :" A nevolejte mi jestli bude na blatníku škrábanec a radši si to zatřete. " Až po delší době jsem pochopil míru jeho drzosti a schopnosti se bavit na účet jiných blbějších gádžů. To bylo tehdy , když mi můj mechanik sdělil, že nejlépe bude mému povozu na blízkém šroťáku! No nakonec uznávám , že po úspěšné nicméně velmi závažné opravě u veteránistů(auto bylo kompletně shnilé) se mi teďka jezdí celkem dobře. Ale na ten ďábelský úsměv, resp. škleb onoho Deža do smrti nezapomenu. Takže důvěřuj ale prověřuj.

Jinak ty bankovni pujcky jsem ze zvedavosti otestoval, protoze mbank macrhovalo, jak pujci 50 na tpul roku a bude to stat 0kc. Je to lez! Pujcil jsem si tam 50 na miatu na pul roku a stalo to 3kc. Podvod na lidi proste!

Podle me nejcasti hlaska tedka v zime by byla, ze ta klima se v zime proste nezpaina, protoze je zima, kdyby teda lidi vubec pri nakupu resili jestli klima funguje.

Zkusím nabídnout pohled z druhé strany barikády i když rozhodně nevozíme a neprodáváme jen ojetá nebo levná auta ale mnohdy auta úplně nová kde jejich cena začíná někde kolem ceny hezkého rodinného domečku u Prahy nebo na předměstí Brna ale o tom psát nechci v reakci na článek mluvme o České klasice dovozu 10 - 15 let staré ojetiny. Na jednu stranu jsou bazary nepoctivé zejména z důvodu že to prostě lze a potom je tady druhá strana mince kterou mnoho lidí opomíjí a to sice že se prodává to co lidé chtějí. Příkladem budiž OC II v naftě kde když se přiveze poctiví kousek z Německa nebo Švýcarska s najetými poctivými 280 000 km (pro příklad může být i více) což je realita i v případě Německého důchodce tak Český průměrný kupec takové auto nechce protože ten nájezd je přece vážně hodně a je těžké ho přesvědčovat o opaku když průměr na trhu je nějakých 150 000 - 160 000 km (stočené ale to "normální" kupec neřeší) Mnozí z vás se budou ošívat že to jako vědí a tak což je pravda jenže typický kupec ojeté Octavie nebo 407 či Mondea není čtenář Autíčkáře ba ani Světa Motorů to je strýc kterých vidíte o víkendu plná Áčka nebo o svátcích ESO PESO velko bazar. Ten člověk nekupuje srdcem, kupuje rozpočtem a tím co má soused a jestliže Véna od vedle má ten Fábia 1.2 a podívej jak jim to jezdí tak nám to bude jezdit taky ale Fanouš říkal ať beru jenom kousky co mají najeta tak do těch 100 000. Takže hlavní kritérium je nájezd a ten se dá jak známo ovlivnit a druhé kritérium je ročník co na tom že mnohdy může auto z roku 1996 ve všech ohledech (technický stav) překonat svého třeba o 5 let novějšího soka to průměrňák neřeší potom se zase dělají podvody s doklady jak známo zase jenom proto že lidé to chtějí ne doslova ale je to tak v důsledku to deformuje nabídku vozů. A v neposlední řadě se tady ještě nevžilo že KVALITNÍ ojeté auto stojí PENÍZE a mnoho lidí by chtělo krevety ale mají sotva na kapra bahňáka protože přece průměrná cena v inzerci tady na tom Golfu je 50 000 a vy tady chcete po nich třeba 70 000 co naplat že před prodejem se vyměnilo do posledního šroubku všechno na přední nápravě, olej a tak protože to vám tady nikdo nevěří to se totiž v ČR nenosí tak se u ojetin vždycky děsím když je nutné něco dělat protože zákazník to nechce zaplatit raději koupí vrak a potom do něj rok sype nesmyslné investice než aby hned koupil dobře. Kromě prodeje aut v Čechách prodávám auta ještě v Holandsku většinou zákazníkům přímo v "NL" nebo do Polska a Bulharska a dokonce už i Poláci pochopili že ceny u jednoho modelu a ročníku se mohou lišit až o desetitisíce i více v závislosti na modelu auta atd. Tak a teď k nadpisům první je ten o dědovy ono je smutné když je to jednou z XY případů pravda já měl nedávno v prodeji Audi A7 předchozí majitel ročník 1949 a nikdo nám to nechtěl věřit jinak téhle historce lidé pořád věří aniž by přemýšleli proto je tak oblíbená asi jako to jezdilo jenom Německé dálnice jako kdyby tam nebyly okresky (děravé) Úvěry je věc která je pro nás prodejce samozřejmě výhodná zejména kvůli provizi ale to je v Čechách tak nějak téma samo pro sebe. Nevýhodné výkupy "starých" krámů provádí zejména velké bazary jako past na kafky mě se kdysi podařilo vytřískat v nejmenovaných AAA za auto velmi nadstandardní výkupní cenu jenže musíte mít celý den a být větší hovada než oni což je opravdu těžké o protiúčtech kde už je vyděláno ani nemluvě opět to umožňuje až dětská naivita zákazníka rodu průměrného. O tom že se prodávají svařená auta, bouračky, povodně a tak dále nemá cenu mluvit opět je důvod v ceně kdy to lidi kupují protože je to levné a dají tomu přednost před dražší kvalitou však kdokoliv z vás kdo si jezdí ven pro auta ví jak se tam pohybují ceny a za kolik to potom v některých extrémech stojí tady a v čem to asi je. Je fakt že jednou mi v Béčkách ukázali Astru v "levných" vozech po natočení modrý dým, plavalo to jak ryba ve vodě tak sem se jen pousmál a říkám panu prodejci (nějaký Slovák na brigádě) "tohle jako vážně někdo koupí" a on se pousmál ještě víc a říká " No jistě pane to by jste nevěřil co my tady prodáme. No a na závěr hodně se to lepší a znám dost lidí i z řad obchodníků které už to *ere a snaží se s tím něco dělat alespoň v rámci možností jenomže to nesmí být milý kupující líná bandička a musí auta hledat ona nepřijedou na tu jednu plochu do jejich města. Nepsaná politika v 3xA je že na autě musí udělat 40 000 aby byly spokojený. Vlastně mám trochu pocit že ty věci co popisuje článek vám už dnes udělá opravdu jen jeden z velkých provařených bazarů nebo bazar někde na maloměstě typu Fanda Novák Auto ale mě nevěřte,)

Tento problém je fenoménem, který se sice lepší, ale spíš se vymýšlí nové metody, jak někoho obrat, udělat to legálně a ještě za to dostat poděkováno.
Celkově je nutné se smířit s faktem, že lidé jsou hloupý. Osobně znám jednoho člověka, co poslal peníze na dopravu českého auta z Anglie na "fake" inzerát. I přes vysvětlení, že je to podvod a jak to funguje.
Nicméně za posledních pár let jsem zažil pěkné situace a musím říct, že průser je na obou stranách. Lidi prostě dostávají produkt, který chtějí. Tím je cca 10+ let staré auto, stočené na 130-180 tis. km. V lepším případě auto, co je ve slušném stavu a bez ohledu na nájezd ještě poslouží a nebo totálně zozjetý vrat na dojetí. I když viděl jsem pražskou 1.9 TDi OII 77kW s nájezdem 144 tis. tak zralou do šrotu, celou dobu jedna majitelka ("Ono to moc nejede, tak se to musí točit", načež nastartovala, motor ještě ani nenajel na volnoběh a hned omezovač).
Pro vysvětlenou. Občas dělám nějaké věci na autech a díky situaci, znalostem a častému nákupu aut + schopnost diagnostikovat téměř cokoliv, se mi dostalo ne příliš chtěnému renomé "ten tomu rozumí" mezi známými a kolegy. Na začátku to bylo fajn. Člověk občas postne fotku rozdělaného motoru, nebo známého s BKD prdlou hlavu před opravou a to docela jde. Nicméně to se velice rychle zvrhlo, což pro mě znamenalo poměrně časté výlety přes půl ČR pro "Dobrý den / nashledanou". Poslední dobou se tomu snažím vyhnout a daří se, ale prostě občas to nevyjde. Takže si člověk užívá více méně pořád.
Nicméně, co jsem tím chtěl říct. Průser je prostě, jakou mají lidi představu a kolik na to mají peněz. Dá se to shrnout: lidi utrácí peníze co nemají na auta, co nepotřebují, aby ohromili lidi, co nemaj rádi.
Průměrný požadavek pak vypadá: kotektivita s telefonem, navigace, max 150tis. km, TDi, hliníková kola. Přesně v tomto pořadí. Stav je vedlejší. Budoucí investice ještě více. Představa o voze je Oktávka, či Passat (předpoklad služebního vozu a velkého nájezdu) a jedině v plný palbě (takové auto jsem v životě ještě neviděl, ale kolik prodejčů to tvrdí o autech v polozákladu, to by byl člověk překvapen). Za cenu, za kterou se prodává holota s nějakou disfunkcí. Když jim najdu auto, co nejblíže specifikaci a vysvětlím, proč je výhodné koupit toto auto a připlatit si za jistotu stavu a servisní historie, najdou většinou o řády tisíc levnější rozpadlý polovrak na bazoši, či sauto a nutně musí vyjet zejtra, než ho někdo za tu super cenu koupí před nima.
Dohady o omezeném rozpočtu a co by člověku stačilo za auto vzdávám už úplně. Často jsem viděl člověka s průměrným platem kolem dvacky kupovat auto na úvěr za 5000 měsíčně vč. pojistek (rozuměno auto v ceně cca 160-200 tis. dle férovosti zprostředkovatele). Vysvětlovat mu, že když jezdí do práce 3km tam a 3 zpátky a je sám, že by mu stačil malý benzíňák za mnohem méně. Že Octavia II 2.0 TDi 16v s DPF, která očividně objela zeměkouli, není dobré auto s dobrým motorem a už vůbec ne na krátké vzdálenosti postrádá absolutně smysl. Tito lidé takové naléhání vnímají jako pokus o absolutní declasování.
Tím se člověk dostává do situací, které nejsou vůbec vtipné a už vůbec né zábavné. Aby utrácel svůj drahý čas pro člověka, kterému řekne, že toto auto není vhodné na pořízení a ten si ho koupí i tak. A to v 9/10 případů.
V lepším případě se jedete jen podívat na "zaručeně nebourané Mondeo pane" 700km, aby našel auto s boulí na střeše a sloupku a mohl zase jet domu ("A to se fakt ani nechcete projet?" "Ne, fakt ne").
Na oslovování "pane" jsem už taky alergický. Ale to jindy.
Ale i jiné případy. Například jsem se nedávno dozvěděl, že automobilky neumí montovat auta ("Jó ty rozjetý světla, to tak francouzi dělaj normálně, oni ty auta moc neumí"). Nebo, že průměrný Čech nemá sluch na zvuk motoru (Můj dotaz: "Co je to bouchání?" "To je normální, to dělají TDi common rail normálně" Zatímco už chycená vějička kejvá, jak kdyby nebylo žádný zejtra.).
Takže jsem už několikrát dělal řidiče zpět lidem, kteří si vzali technika na prohlídku auta, ale vzhledem k tomu, že se viděli, jak věčer naštvou sousedy, viděli rudě. Nepřemýšleli a koupili první vrak, u kterýho jim prodejce poklepal po rameni. Lezl do zadku ("Jo, pán se vyzná, tohle je nejlepší motor, co se tam montoval.") nebo alespoň udělal kafe.
Takže za mne. Auto kupovat s rozumem. Dokud lidi budou chtít nesmysl. Budou nesmysl dostávat. A nakonec. Co mají sakra všichni s tou naftou? To všichni jezděj 40 tis. km ročně?

Ono je to někdy fakt podle kopíráku, protože třeba klasická odpověď ten zvuk je normální nebo ta brzda bere normálně, to asi prostě řeknou ve většině případů, prostě proto, že zákazník nemůže rozumně argumentovat a nějak si to na místě ověřit, kor když by mnohdy ani mechanik nemusel hned vědět. Jednou jsem chtěl koupit volvo v70 2.4i 125kw a pán mi řekl.. to, že se třese motor je normální to je pětiválec víte.. a fakt se to třáslo tak, že to bylo cítit v pedálech. To mi hlava nebrala, že si to dovolil říci a to pozor byl to soukromý majitel.
Jinak mám již tři auta z bazaru a na každém něco bylo, u prvního mi mechanik řekl, že jsem se zbláznil místo čepu řízení mělo Mondeo 1.8TD prostě šroub a různé vůle ještě na podvozku ale to byla moje chyba, já si mohl půjčit z bazaru a jet si ho kamkoliv zvednout ..byli ke mě takový fakt přátelští a navíc, když jsem jim to chtěl vrátil, tak mě přemluvili na opravě jen za nákupku.. takže jsem měl za 5000 celý nový podvozek a auto mi sloužilo 5 let pak jsem ho prodal.
Další jsem si koupil Mazdu 6 2.0i z bazaru a tam jsem si hlídal vše kolem motoru a podvozku ale po pár měsících jsem zjistil, že je narychlo zakytovaná ale zase mi pěkně sloužila a byl jsem s ní v Chorvatsku a tak různě..prostě nezmar s dírama. Jen holt bylo úplně jasné, že to věděli a do očí mi lhali o tom, že nemá nijakou vážnější korozi, "jak sám vidíte"
Nakonec mám z bazaru jeep wj 4.0i, tady přístup zase pochválím vše v rámci slušnosti ale zase jsem dojel domů a tekl mi chladič a přestala jít klima.. takže jsem se opět dohodl na opravě za "nákupku"
Holt někdy se něco líbí a člověk to kupuje s tím "obchodním nadšením."
Nakonec ještě dodám, měl jsem i jedničkové Mondeo od soukromníka, pán mi vše řekl a opravdu se snažil říci úplně vše, chtěl aby mi to sloužilo, ještě mě s ním dovezl domů, že se bál abych se někde nenaboural.. no možná se bál o svou pojistku. :D taky možný ale byl tu citelný rozdíl, prostě první majitel, měl to auto rád a všechny vady i jen teorie co může být špatně mi dokonce vypsal na A4ku + jaké oleje do toho lil, jaký fridex, které kolo se trochu sjíždí a bude to chtít geometrii kdybych si na to koupil nové gumy a, že mu jednou kuna překousla svazek drátů a kde je a kdyby se něco dělo, tak jak je to opravený a kde by případně mohl vzniknout problém.. To bylo opravdu pěkné.
Takže závěrem je to to hlavně o štěstí i ten bazar může vyjít vstříc. Ale není nad to hledat a nechat si to staré auto klidě dýl a najít někoho kdo vám bude i sympatický včetně vašeho nového vozu, dělá to divy. Navíc máte větší šance,že ušetříte a pokud né na kupní ceně tak s nervy a opravami.