Bazarový snílek: Plechcupové speciály se závodním rodokmenem

Už za dva týdny touhle dobou budeme mít za sebou první Autíčkářův trackday a s ním i první ze závodů série Plechcup. Možná, že byste se rádi zúčastnili tohoto nevšedního podniku, ale dosud nemáte vhodný závodní speciál. Nezoufejte, dnes jsem vybral z inzerce sedm vozů, které by si díky svému závodnímu rodokmenu mohly vést na dráze vcelku dobře. Tedy alespoň čistě teoreticky. 

Jak jsem dnes vybíral? Inu – základem byla pravidla plechcupu. Cena maximálně patnáct tisíc korun a uspokojivý technický stav. Ideálně takový, aby vůz přijel legálně po vlastní ose na okruh. Platná STK sice pravidlem není, z vlastní zkušenosti ale musím říci, že i cesta speciálem na Trackday a domů má něco do sebe a dává celému Plechcupu ještě lowcostovější a punkovější nádech.

No a jako druhé kritérium jsem určil závodní rodokmen vozu. Ne vždy to tak úplně vyšlo, ale…snaha byla, abych tak řekl. 

Peugeot 205 T16

Francouský speciál skupiny B s motorem uprostřed a výkonem rovných dvou set koňských sil a pohonem všech kol samozřejmě v plechcupovém limitu pořídit nezvládneme. Ba co víc – dokonce ani seriovou dvěstěpětku s nějakým zajímavějším motorem (čti: ne 1.1i) se mi v inzerci nepodařilo do patnácti tisíc ulovit. Pak jsem ale narazil na jejího většího sourozence, model 306. Pětidvířko v inzerátu je sice decentně obouchané, majitel ale slibuje skvělý technický stav a atmosferická jednašestka o výkonu 85 koní je docela šikovný motor. Stačí vyházet, co není potřeba a hmotnost auta se rázem octne kdesi pod jednou tunou. A to už není z hlediska koní na tunu zas tak marné. 

https://auto.bazos.cz/inzerat/102039717/306-16i.php

Lancia Delta HF Integrale

Italský hranatý hatchback je pro některé ta největší rallyová legenda. Není divu. Skvělé jízdná vlastnosti, krásný zvuk motoru a nenucená lehkost, s jakou zdolává šotolinové erzety se zkrátka jen tak se neokouká. Abych se přiznal, můj původní plán byl najít v inzerci nějakou trochu unavenou Deltu druhé generace s 1.6 16v a napsat cosi o návratu legendy na trať. Jenže dvojkové Delty se z inzerce nějak záhadně vypařily. Je to zvláštní – ještě vloni touhle dobou jsem o ně zakopával víceméně pravidelně. Teď se mi ale žádnou použitelnou zkrátka najít nepodařilo. Byla by ale škoda tu nemít žádného italského zástupce a tak se mi nakonec podařilo najít náhradu. Malý Ypsilon sice neoplývá přebytečným výkonem, nabídne ale slušný podvozek a jeví se jako ideální kandidát na jízdní styl “nebrzdi, nebo se už nerozjedeš”.

https://auto.bazos.cz/inzerat/101048662/Lancia-Y.php

Audi Quattro

Ve výčtu rallyových legend nesmí chybět ani první závodní čtyřkolka. Mocné Audi Quattro dominovalo tratím s kluzkým povrchem a až na legendární Lancii 037 nenašlo žádného protivníka, který by ho sesadil z trůnu. Jenže Quattra jsou dnes extrémně drahá a ceněná po celém světě. A produkce automobilky z Ingolstadtu celkově nepatří mezi nejlevnější vozy. Po dlouhém hledání jsem ale přeci jen narazil na vůz, který by díky slušnému výkonu mohl možná na trati zazářit. Jen si říkám, jestli není tohoto potenciálního youngtimeru na plechcup trochu škoda.

https://auto.bazos.cz/inzerat/101917228/PRODAM-VYMENIM-AUDI-100-AUTOMAT.php

Volvo 850 BTCC Estate

Já vím, tohle Volvo rallye nikdy nejezdilo. Ale pohled na obrovskou krabici ladně tančící po okruzích seriálu BTCC je natolik ikonický, že se mi zkrátka zachtělo ho replikovat i na plechcupu. Samozřejmě v daném budgetu tří bankovek s Tomášem na ostrou verzi “R” nevyzbyde. Ač bychom teoreticky mohli narazit na nějakou tu zbědovanou V70 v benzínovém dvoulitru, na okruhu bude praktičtější její menší sourozenec vzniknuvší v kooperaci s Mitsubishi. Čtyřicítka s přímovstřikovou jedna-osmičkou je docela mrštná a po menší odlehčovací kůře bude určitě ochotně zrychlovat. V zatáčkách sice jako většina Volv projeví touhu opustit trať po tečně, díky dlouhému kufru s ní ale půjde provozovat lift-off oversteer. Tohle by vlastně mohlo fungovat docela dobře.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v40/18157340?goFrom=list

Mitsubishi Lancer EVO

Rallyová legenda snad v každé generaci, která se  bohužel už nedočká nástupce nesmí v mém dnešním výčtu chybět. Ačkoli by se v rozpočtu našlo pár Lancerů s nejslabší jedna-trojkou, bude rozumnější zvolit jiný model značky. Takový, se kterým má naše redakce, konkrétně Radek už mnoho zkušeností. A tím myslím opravdu mnoho. Narozdíl od něj se mi ale nepodařilo najít kousek s extrémně nízkým nájezdem po první majitelce. Vybraný vůz ale potěší potenciálního majitele novou STK a slušným technickým stavem. Slabý motor kompenzuje muší váha a zajímavá výkonová křivka s citelnou špičkou. 

https://auto.bazos.cz/inzerat/102034411/Mitsubishi-Colt-13-16v-55kw-TOP-STAV-NOVA-STK.php

Subaru Impreza WRX STi

Nezmínit ve článku Imprezu, když jsem se rozepsal o EVU, by byla chyba. Věční rivalové z rallyových erzet i hospodských diskuzí k sobě zkrátka tak nějak patří. Do dnešního plechcupového výběru přichází se Subaru i pohon všech kol. Tmavomodrému sedanu Legacy tak k dokonalému lowcost-Impreza looku chybí jen zlaté lakování plecháčů a nějaký velký spoiler. Ale žerty stranou – z dnešního výběru jde o nejsilnější vůz a dle popisu mu nic zásadního nechybí. Že bychom našli černého koně dnešního bazarového snění a dost možná i potenciálního vítěze plechcupu?

https://www.sauto.cz/osobni/detail/subaru/legacy/18073653?goFrom=list

Ford Escort Cosworth

Jako poslední jsem vybral staronovou legendu. “Cossie” se mi moc líbila už v devadesátých letech, i když jsem ji neuměl odpustit, že poslala do důchodu mojí oblíbenou Sierru Cosworth. Časem jsem si ale Escort docela oblíbil. Proto mě moc potěšil jeho návrat na rallye s Kenem Blockem za volantem. Pro plechcupové účely nám ale lépe poslouží jeho nástupce, první generace Focusu. Skvělý podvozek, spolehlivý motor 1.6 Zetec… Myslím,  že tohoto bazarového hrdinu nemusím dlouze představovat. Chvíli dokonce sloužil i v redakční garáži a Matěj vám rád dosvědčí, že si nechá líbit i hodně hrubé zacházení. Zkrátka ideální závodní speciál.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/focus/18200931?goFrom=list

Co říkáte na můj dnešní výběr vy? Vybrali byste si některé z nabízených aut na závod Plechcupu, nebo byste raději zvolili jiný vůz? Anebo už máte nakoupeno? Tak či tak – nezapomeňte se svým závodním speciálem včas zaregistrovat.