Lucid Motors vyrábí nejlepší elektromobily na světě. Dojedou takřka tisíc kilometrů

Rozvoj elektromobility nahrává i zcela novým automobilkám ze zcela jednoduchého důvodu – vývoj spolehlivého elektrického pohonu je poněkud jednodušší než vymyslet dobrý spalovací motor, navíc elektromobily nepotřebují tolik součástek a tím pádem není nutné vytvářet ohromné dodavatelské řetězce, jaké mají již zavedené automobilky. Na trhu se tak objevuje celá řada různých startupů, které jsou více či méně úspěšné. 

Tou nejúspěšnější je bezpochyby Tesla, která vznikla v roce 2003. Trvalo však dalších pět let, než se první automobil značky, Tesla Roadster, proháněl po kalifornských silničkách. A to se bavíme vlastně “jen” o přestavbě Lotusu Elise druhé generace na baterky, nikoliv svébytném autě. Roadster měl přitáhnout ke značce pozornost nadšenců do nových technologií, vytvořit jistou základnu zákazníků a pozornost světa, nikoliv být masově vyráběné auto. Tím se stal až Model S, který se na trhu objevil v roce 2012 – a zbytek už je historie.

Tesla byla a dodnes stále je průkopníkem elektromobility. Vozy značky přinesly do elektromobility i něco jiného než pouze zelené myšlení, úsporu na provozu a ekologii – Teslu jste prostě chtěli, protože nabízela velmi slušnou dynamiku (vzpomínáte si na ty videa, kde Tesla poráží libovolné supersporty?), použitelný dojezd a celou řadu inovativních technologií. Najednou žádná hvězda nemusela jezdit ve jménu ekologie línou a nepřitažlivou Toyotou Prius, Tesla nabídla skutečnou alternativu k “běžným” luxusním vozům. 

Ale proč tom vůbec mluvím? Tesla dnes už není tou “luxusnější” značkou na poli elektromobility jako před deseti lety. Hlavní pozornost dostávají lidovější modely 3 a Y, a ačkoliv se stále vyrábí podstatně vylepšený Model S, není pro automobilku už tolik důležitý. Kam si dnes tedy zajít pro prémiovou luxusní limuzínu, která nabídne možná i lepší vlastnosti jak srovnatelné spalovací vozy? Jistě, můžeme zůstat u tradičních automobilek – třeba takové BMW i5 nebo i7  je skutečně povedené, ale možná až příliš opulentní. Stejně tak Mercedes nabízí EQE nebo EQS, které je ale svým vzhledem pro některé zákazníky možná ještě méně stravitelné. Naštěstí existuje ještě jedna velmi mladá automobilka, která dokáže zákazníkům nabídnout skvělé svezení a ještě k tomu přidá možná nejpokročilejší elektrickou pohonnou jednotku dneška.

Lucid Motors vznikl v roce 2008 původně jako Atieva, výrobce baterií a pokročilých pohonných jednotek pro elektromobily. Nešlo však o žádné amatéry bez zkušeností, mezi zakladatele patří například Bernard Tse, který ve zmiňované Tesle zastupoval pozici viceprezidenta. V roce 2013 se k firmě připojuje Peter Rawlinson, bývalý hlavní inženýr v programu Modelu S a dnešní CEO firmy, a začíná s transformací na automobilku. Vrchním designérem značky je Derek Jenkins, který stejnou pozici předtím zastupoval v Mazdě (navrhoval třeba MX-5 ND) i Volkswagenu/Audi. Mohl bych se tu rozepisovat dále o talentech, které Lucid přilákal, ale mnohem zajímavější jsou výsledky, které Lucid přinesl.

Během dvou let, v roce 2015, se na YouTube kanálu Atievy objevuje záhadné video testovací muly v podobě dodávky, která si na chleba natírá nejen Teslu, ale i Ferrari California. V témže roce firma mění název na Lucid Motors a začíná s vývojem svého prvního vozu. Cílem Lucidu však není být jen dalším EV startupem o ničem, s žádnou přidanou hodnotou – jejich vozy mají být ty nejpokročilejší a nejefektivnější elektromobily na trhu. 

V roce 2017 na autosalonu v New Yorku Lucid představuje prototyp svého prvního vozu, Lucid Air. Velký a vkusně navržený, možná dnes až příliš konzervativní, sedan nabízející chytře navržený interiér vzbudil zájem nejen návštěvníků veletrhu, ale i investičního fondu Saudské Arábie, PIF. O rok později si spolu s automobilkou plácnou a stává se největším vlastníkem firmy, což někteří fanoušci možná nesou nelibě, na druhou stranu si přiznejme, že bez PIFu by pravděpodobně nejezdil po silnici ani jeden Lucid Air a automobilka by velmi rychle zkrachovala.

V čem je ale Lucid Air tak geniální? Díky zkušenostem z Formule E má značka jeden z nejefektivnějších systémů na trhu. Extrémně kompaktní elektromotor s permanentními magnety je v poměru výkonu / hmotnosti třikrát efektivnější než Tesla. Karoserie má jeden z nejlepších součinitelů odporu vzduchu na trhu, pouhých 0,197 Cd, což dále napomáhá skvělé spotřebě, a v neposlední řadě nesmíme zapomenout ani na použitou baterii, kterou si Lucid vyvíjel sám – články od LG dohromady dávají více než 900 V architekturu, která umožňuje snížení ztrát a ještě rychlejší nabíjení – sám Lucid udává schopnost nabíjet rychlostí až 300 kW. 

Lucid Air se vyrábí v několika specifikacích. Základem je Pure, který se nabízí jako zadokolka s jedním motorem, 84 kWh baterií a jde o nejefektivnější vůz v nabídce, který má dle EPA spotřebu lehce přes 15 kWh na sto kilometrů – zhruba stejně jako Tesla Model 3 v zadohnané verzi, akorát že Lucid je mnohem větší vůz. Dále nabízí značka verzi Touring s 92 kWh baterií a motorem vpředu pro pohon všech kol, Grand Touring přidává výbavu a ještě větší 118 kWh baterii pro největší dojezd z celé nabídky, více než 820 kilometrů. Vrcholem nabídky je potom Sapphire, sportovní verze s výkonem 1234 koní, karbon-keramickými brzdami, třemi motory a zrychlením pod dvě vteřiny. Díky tomu se může honosit titulem nejvýkonnějšího čtyřdveřového vozu na světě. 

Vzhledem k tomu, že vozy se k nám zatím stále nedováží, nezbývá nic jiného než věřit recenzentům z jiných zemí. Jednu takovou recenzi přidávám výše, doporučuji si udělat popcorn a zhlédnout celé video, neboť je extrémně rozsáhlé. Jejich nadšení z jízdy je možná až podezřelé, Lucidu se údajně povedlo vůz naladit pohodlně, ale zároveň zábavně. Co však překvapí je kvalita zpracování – u startupů, Tesly i  zavedenějších značek bývá bohužel obvyklé, že některé plasty občas zavržou nebo úplně nesedí. Lucid ale údajně vozy dodává bezproblémové – možná to bude mít co dělat s tím, že dodávky Airů zákazníkům stále nepřesáhly tisíc kusů měsíčně. 

A co lze od automobilky očekávat do budoucna? Nedávno představené SUV Gravity by mělo být prodejním hitem a na příští rok má automobilka v plánech představení dalšího středně velkého modelu pro snížení ceny vozu značky a tím i lepší dostupnost. Automobilka zároveň minulý rok navázala partnerství s  Aston Martinem, kterému má dodávat pohonnou jednotku pro jejich budoucí elektromobily.

Myslím, že se tedy máme na co těšit. Jak se Lucid zamlouvá vám? Dejte nám vědět do komentářů.

Zdroj: Lucid Motors, reddit.com, wikipedia.com