Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
NovinkyDalší článek
Nissan Skyline R33 GTS-25t: Japonský sen versus krutá česká realitaMoře výkonu, perfektní podvozek, nevídané technologie a takřka nekonečné tuningové možnosti. Je však opravdu tak dobrý, jak se nás dlouhá léta snaží přesvědčit Gran...Číst dál
Nissan se stahuje z Evropy. Nové "Zetko" už tu možná oficiálně nenabídne.
Japonská automobilka se podle agentury Reuters v budoucnu neplánuje soustředit na evropský trh.
Nissan Skyline R33 GTS-25t: Japonský sen versus krutá česká realitaMoře výkonu, perfektní podvozek, nevídané technologie a takřka nekonečné tuningové možnosti. Je však opravdu tak dobrý, jak se nás dlouhá léta snaží přesvědčit Gran...Číst dálMohlo by Vás také zajímat
Bazarový snílek, Historie, Recenze & testyNissan 350Z: Charakterní kupé pro Ameriku rozdává radost i dnes17. 8. 2026
Recenze & testyNissan Micra: Dokonalé ztělesnění městského elektromobilu – a k tomu něco navíc7. 7. 2026
Recenze & testyTříválec v rodinném SUV? Nissan X-Trail 1.5 VC-T kupodivu není jen nutný kompromis12. 5. 2026
Kuře
Zkurvená EU...:/
Jakub Pospíšil
EU zrovna v tomhle uplně prsty nemá.
Fandatik
Z vyjádření v článku "by negativně ovlivnil flotilové emise" bych to na prsty Bruselu viděl.
Pochtli
Jj, honba za minimem CO2 a s tím navázané drakonické pokuty hodně zamíchají nabídkou aut v EU..
Jakub Pospíšil
Ale za to, že prodeje Nissanu konstatně klesají a jakýkoli normální Nissan je mnohem lepší auto, když se pořídí jako Renault může spíš koncernová politika.
Fandatik
Nevšiml jsem si Zka s kundou na kapotě, uvnitř občas.
rock
Ale houby EU, to je jejich dlouhodobá politika a neschopnost. Neschopnost - když už měli něco zajímavýho, nedokázali to v Evropě prodat. Politika - Nissan byl úplně první větší automobilka, která kdysi vyhlásila, že omezí "klasická" auta a bude se soustředit na SUV, protože v nich je budoucnost.
Přinejmenším částečně jim to funguje. Quashquai je dlouhodobě nejprodávanější nebo jedno z nejprodávanějších SUV v Evropě, Juke byl jednu dobu synonymem pro městský maželkovský crossover.
Jakub Pospíšil
Zetko je okrajová věc balancující celosvětově na hraně ztrátovosti, jako ostatně drtivá většina sporťáků. Na něm úspěch automobilky stavět nelze. Je potřeba mít kvalitní spotřební auta se slušnou marží a pak vybyde i na blbinky typu zetka.
Pochtli
Mojí poznámku jsem myslet spíš všeobecně - bez toho by nemizely některé modely, motorizace a necpal by se do aut mnohdy nesmyslný hybrid (viz třeba suzuki, kde to má údajně ušetřit "až" půl litru na 100), hlavně že to sníží nesmyslný flotilový CO2.
S nissanem je ještě jeden problém - takový divný design současné produkce.
lumix
€U ????, měl jsem Almeru N15 a Primeru P11. Almeru doteď vídám jezdit a majiteli stále slouží.
Marek Brunner
Není to žádná škoda. Nissan je stejně aktuálně jen rebadged Renault v horším provedení a s vyšší cenovkou, v Česku konkrétně ho posledních x let držely nad vodou jen reexporty a zajímavě naceněné verze na Qashqai a Juke. Na operák žádný z vozů reálně nedával smysl, v lepších výbavách byl příliš drahý a zdražení (díky emisním flotilám) po novém roce tomu vůbec nepomohlo. V Americe na tom není Nissan o nic líp, veškerá nabídka prodejně úspěšných modelů (sedany a Rogue) je prostě neuvěřitelně zastaralá oproti konkurenci a získá si tak srdce pouze nižší kreditní skupiny díky nízkým APR a velkým slevám.
Sorry jako, žádná škoda. Showroom traffic nejmenovaného skoropražského dealera týdně dosahuje čísel, které lze spočítat na prstech jedné ruky.
lumix
To máš pravdu, úpadek Nissanu v Evropě začal s poslední (příšernou) generaci Primery a uvedenou Tiidou. Spíš je to u mě postesknutí, jako třeba nad Lancii, nebo Saabem.
beastar
Oba máte pravdu. Nissan je jen stín toho Nissanu před 25 lety. Neúspěchy v současnosti opravdu na restrikce EU házet nelze. Jsou na dně jako před pár lety Opel. Jenže ty se perfektně odrazili a dnes jim v nabídce funguje i takový hnůj jako Opel Mokka:)
krab
Bohužel ... jako smutná realita je, že opravdu parádně jezdící Nissan má v současnosti akorát Tomyx a ten je sériově vyrábět nezačne :-D
Primera P11 GT "by Tomyx design" , třeba by to fungovalo jako Singer 911 ... "just an idea" :-D
beastar
To zní zajímavě. No raději úplnej rebrand. Tomyx Primera GT-R. A Tomyx Primera KitCar.
Michal Lenc
Tak ono docela dává smysl, že Juke a Kvaškaj (sorry byl jsem línej rolovat nahoru, abych to správně opsal) jsou nejprodávanější, když tu pořádně nic jiného neprodávají.
horakstan
Auta, určená pro EU nemají ani nesmějí mít vlastnosti, které lidé ve světě u moderních aut očekávají a potřebují. Nedivím se výrobcům, kteří jsou schopní vyrábět pořádná auta, že se o trh v EU přestávají zajímat. Naopak, divím se každému, kdo nakoupí nové auto zmrzačené nařízeními předepsanými od EU. Škoda peněz.
Mrkef
Jaké to jsou konkrétně vlastnosti, které EU zakazuje a jinde ve světě se bez nich neobejdou?
Trinom
Výkon a zábavnost. Vše jde na oltář nízkých flotilových emisí, jejichž limity jsou pro EU mnohem níž, než třeba v USA.