Jaguar Type 00 poprvé naživo. V Goodwoodu budil úžas - ale kde zůstaly klasiky?

Kontroverzní novinka má za sebou první oficiální debut před očima veřejnosti. Na stánku Jaguaru na Festivalu rychlosti v Goodwoodu tvořila jediný exponát značky. Skutečně. Marně běhám po okolí a hledám D-Type, XJS nebo aspoň skromný F-Type. Kde nic, tu nic. Nezbývá, než vznést dotaz k zástupcům automobilky – kde zůstaly všechny klasiky? Dozvídám se, že šlo o strategické rozhodnutí. Všechny zraky se zde mají upírat na novou kapitolu v jaguařích dějinách…

Odvážný, byť těžko pochopitelný krok nese hojné ovoce. Troufám si říct, že tolik pozornosti zde žádné jiné nové auto nevzbudilo. Návštěvníci vstupující do polootevřené haly, v níž panuje přítmí a ambientní hudba, reagují různě, ale rozhodně reagují a komentáře se pohybují na škále od „je mi z toho smutno” až po prosté “wow”. O nové identitě Jaguaru si můžete myslet cokoliv, pravdou však zůstává, že pokud po značce v posledních letech neštěkl ani příslovečný pes, teď jde na poli novinek o senzaci první třídy. 

Připadal-li vám Type 00 na fotkách velký, naživo je monstrózní. Nedá mi, abych si ho hned nepředstavila na uzoučkých aglických silničkách, z obou stran obklopených vysokým živým plotem. Přece jen ale v reálu vypadá lépe než na fotkách a nacházím dokonce několik partií, které považuji za velmi povedené. 

Otázka, na jakou cílovku auto vlastně míří, však zůstává. Jaguar se netají tím, že s novinkou míří do „afluentnějších” sfér, snad až do úrovně Bentley či Rolls-Royce. Pro stávající zákazníky značky, zvyklé na vyrovnaný poměr luxusu, výkonu a cenovky, bude pravděpodobně nedostupný a od tohoto pilíře své historie se zcela odpojí. A nejen od něj, zdá se. Krátká prezentace, kterou si pro nás na místě připravil Adrian Tipper, globální ředitel strategie značky, ve mně probouzí další zmatek. „Dědictví je pro nás velmi důležité,” říká. Podívám-li se například na značky z Číny, právě tato hodnota jim absolutně chybí. Za náš příběh by zabíjely.” Nelze než souhlasit, ale opět – kde tedy zůstaly všechny klasiky? Přiznám se, že na tuto logiku je můj mozek krátký.

Pojďme se však podívat na konkrétnější informace o produkční verzi. Měla by mít podobu čtyřdveřového GT s dojezdem přes 600 kilometrů, zásadní designové změny se ovšem nechystají. Na dotaz, jak v Jaguaru zpracovávají první zpětnou vazbu od veřejnosti, Tipper odpovídá: „Reakcím jsme samozřejmě pozorně naslouchali, ale debata kolem podoby nového Jaguaru trvá už roky. To, co zde vidíte, je tedy z velké části to, jak bude vypadat produkční vůz. Předpokládáme, že se cílová skupina posune lehce k mladším zákazníkům, ale necílíme na konkrétní věk. Cílíme spíš na způsob myšlení, na kreativní lidi otevřené novým věcem. Jaguar vždycky znamenal emoce, a abyste vzbudili emoce, musíte mít názor.”

Osobně se prozatím zdržím hodnocení -  vstupních informací je zkrátka příliš mnoho, aby z nich šlo vybruslit do jednoznačného závěru. Úspěch nového Jaguaru jakož i celého rebrandingu ukáže čas a s případnou kritikou si počkám na produkční auto. V tuto chvíli asi nejvíce souzním s výrokem, který pronesl James Pumphrey na svém Youtube kanálu Speeed. „Nový Jaguár chce vyvolávat určitý typ emocí v určitém typu lidí, a to se mu daří. Jen já asi nejsem ten typ.”

Mimochodem, expozice historických Jaguarů by se měla objevit na akci Goodwood Revival, která se koná v areálu goodwoodského okruhu 12. – 14. září 2025.