Autíčkář se ptá: Jediné auto na věčné časy?

Mazda MX-5 nejlépe první generace,tečka (neprotestuju múže to být i ňeco jiného)

VW Bus T1?

Nissan Patrol?

BMW E39 540iAT :)

964 nebo M3 E46

1969 Chevrolet Chevelle SS..

E30 bez dlouhého přemýšlení :)

U mě stopro Toyota Corolla AE86 Sprinter Trueno (nejlépe Black Limited edition ;) )

Za mě Lancia Delta Integrale HF...

GT-R34

etype

Subaru Impreza 22B

Chevy suburban ... neni lepsi a univerzalnejsi auto

Cayman, a možná by to ani nemusela bejt nějaká speciální edice, klidně základní Cayman :)

Ford Sierra cosworth

Klidně i můj červenej Bird, co mám v avataru. V zásadě to je jediné moje auto, o které opravdu pečuju a nemám ani do budoucna v plánu jej dát pryč. Možná to je i tím, že to auto je v rodině už přes 20 let...

Jednoznacne BMW Z8

Range Rover Sport SVR

Kazdej vi, ze nejlepsi, nejuniverzalnejsi a proste je M5ka.....takze tu

Me vyhovuje Nissan S platforma. Vzhledem k prakticky neomezene moznosti kombinovat dily z ruznych modelu, tak jde postavit spousta silenosti. :) Ted mam 200SX S13. Brzdy mam z S14, napravy ze skyline R33, kola Skyline R32, diferencial bude z S15 a k tomu jeste par drobnosti z S12. BTW nevite kde sehnat ten palubni pocitac ze Skye R34? :D
BTW RB30 (L6 3l turbo) 4x4 200SX S13 uz existuje. Krasnej sleeper.

Bmw m3 cabrio E36 AC Schnitzer

toyota landcruiser 7series s motorem 1hz

Sem Fordař (i když momentálně doma žádný Ford není), a vždycky sem obdivoval Mr. Shelbyho, takže jeho Cobra nebo Mustang ´67 GT500...

Již několikaletým snem to je datsun s30z s motorem L28,převratný na objem 3,1 litru a třemi webery :)

Lotus Omega

N14 GTiR origo LHD

Mám 11 let XJ40, koupil jsem ho jako starou peluchu. V techničáku byli za pět let čtyři majitelé, údržba veškerá žádná a za ty "moje" roky dostal trochu na prdel provozem, trochu více mojí bohémskostí a největší čočku mu dali servisáci, z nichž jeden dokonce vykradl z Kocoura díly, které potřeboval na jiné auto, namontoval mi špatné kotouče, kdy hrozilo při silném brzdění vyběhnutí pístků a další mechanik, který na to přišel mi pro změnu přišrouboval převodku řízení tak, že za půl roku zbyly pouze dvě povolené matky na čtyřech šteftech, které převodku drží. Přes všechny problémy mám pořád Kocoury rád. To autíčko umí kromě parády také navozit materiál na chalupu, přivést na plaťáku jiného Kocoura, dovést z lesa metr dříví a na sněhu jede tak dlouho, dokud v tom sněhu není položený břichem. A je prudce elegantní. Takže za mne jakýkoliv XJ od SI až po X 358. Ale musela by být splněna podmínka, že bych musel znát servisáka, který se o to bude trochu kloudně starat. No ono to zatím stejně musí fungovat i bez servisu. Od vánoc mam vysypanou AT a tak jsem se rozhodl, že už to nebudu lámat přes koleno a koupím něco jiného. Po okružní cestě kolem mé hlavy; Omega III (2 x O I jsem kdysi měl)- Espace- CH 300 jsem dorazil z5 k Jaguaru. Takže koupím X 308. Zatím na to nespěchám, jezdím náklaďákem a osobák mi třeba stojí přes měsíc na place. (Taky každému na jednu z nejtrapnějších otázek, KOLIK TO ŽERE?, odpovídám: "zhruba nádrž na čtvrt roku" a po opáčení ALE JÁ MYSLEL SPOTŘEBU! doplňuji: "no, když jezdím, tak plná na dopoledne vydrží"). Takže zatím, když auto nutně potřebuju, půjčuju si od kamaráda. Jo a ten Jaguar má velikánskou konkurenci s jakýkoliv náklaďákem, zcela bez legrace. Jezdím 9 let a mohu napsat, že je parádní se v autě postavit, projít se, chodit bosky po beránkovi, mít vedle sebe lednici, nad sebou mikrovlnou, za sebou postel. Zapnout si bufika, nebo klimu a máš sedačku na měchu, boudu většinou také na měchách (když ne, tak na perech je vždy) a podvozek dnes už vždy též na měchách. Všechno máš při ruce, vše opravdu dokonale odhlučněno, odvibrováno. Kdo je šikovný, dokáže do boudy implementovat i sprchu a pak potřebuješ vylézt ven jen na záchod. A všechno je řešeno tak, aby to vydrželo i sprosté zacházení.

Escort RS Cosworth :-) auto snů... :/

Ford Mustang 1968 Fastback
Moje celoživotní modla

205T16 !!!

Clio V6

urcite Bugatti Veyron.. ale nie :D u mna by pravdepodobne skoncil r34 gtr.. pripadne primera p11 s technikou n14 gtir, tzn. 4x4, sr20det take prijemne daily :)

S předešlou generací Charger SE jsem si užil fantastických pár tisíc km za volantem,
takže Dodge Charger SRT Hellcat (2015) musí bejt ultra zážitek.

Impreza STi Type R, jasná volba :-)

Mercedes W201 EVO1 (2,5-16v)

Ford F - 350

Buď 6.7 litru V8, nebo ten 7.3 V12

Zonda F clubsport, manual

Delta Integrale nebo Kadett ! :)

Saab 9000 2,3fpt nejlépe stage1. A nebo Jag x300 4,0 v manuálu. Protože pokud jenom jedno auto na věcné časy,tak to taky na věky musí vydržet.

Za mě Mitsubishi Galant VR4 sedan ročník 2000

V hlavě mi rotuje spousta aut. Opravdu těžká volba. Miata, M3, WRX STI, Evo, GTR, Type R, Mustang 67, CRX, S2000.Těch aut je opravdu spousta. Proto zůstanu věrný svému současnému přibližovadlu. Suzuki Baleno r.v. 98, 1.6 :-)

MTX Roadster. První auto, které jsem řídil, vlastnil. "Mám ho od 15-ti. Nikdy neprodám.

BMW Z3 Coupé, nebo 8er. :-)

Vzhledem k tomu, že už ho máme a vzhledem k jeho technické jednoduchosti, kdy ho bude možné provozovat i za 50 let s tím, co se podomácku vyrobí. Vzhledem k tomu, že to bylo úplně první auto, kterým jsem kdy jel a úplně první auto, které jsem kdy řídil. Jsou zábavnější auta, jsou rychlejší auta, jsou pěknější auta... ale Alfa 164 je jen "jedna" :-D

Moje Lucka .... VW T3 tu chci mít na věčný časy a nikdy jinak ;-)

Jednoznačně SL, konkrétně generaci R129, čili klasická žehlička a když už, tak SL73 AMG

Ford Mondeo Combi. Mám pět let Mk1 a jo, jsem magor, za to, co jsem do něj vrazila, by to jinej shodil ze skály a koupil si nový. Ale dokud se mi doslova nerozpadne pod rukama, budu ho mít. Na vození psů, hoblin a sena plus jako vůz bez elektronických kurvítek pro mne zatím ideál.

911 ... víc netřeba dodávat :)