Kam dál po A8 s 2+2 on-board a kufrem plným harant_pádí?

Ad nenapadnost - to neni nutnost, jen mne prekvapilo, kolik emoci stribrny sedan v CZ dokaze vybudit...

Lol, na to staci i predesla generace, zvlast po umyti :-)))

StreetPro: Kade to jazdíš? Flákam sa po českom vidieku v čiernom 5er a striebornej 911, a mimo môjho suseda ktorého prezývam surikata to nikoho nevzrušuje (keď nahliada cez môj plot hádže podobnú pózu ako toto zvieratko). Inak 5er G30 mám od nova, po 6 rokoch a 100 tisíc Km mi na tom odišla trubka k turbu (oprava za 24 tisíc bez DPH) a príhrev kamery v prednom skle (30 tisíc bez DPH), pri uvážení kúpnej ceny je to + - OK. Za mega sú zohnateľné kusy v programe Premium Selection, tj. 24 mesiacov záruka s celkom obstojnými podmienkami (opravia viac menej všetko, ale s Km sa postupne zvyšuje spoluúčasť). Na vozenie je to nuda ako prasa, ale je to pohodlné. Neviem čím presne by si si pomohol proti A8, ktorá bude lepšia vo všetkom okrem pár litrov v kufri. Vozím dieťa v 911, 1 kus + manželka, a je to v pohode, radšej by som okresal nároky detí na to čo potrebujú so sebou na cestu. A8 je vozenie o ktorom som ako decko z Moskviča mohol len snívať.

Ok, tak nenápadnosť stranou, ale aj tak by som stále hlasoval za potuneného Superba :) Príde mi, že keď už človek ide smerom dole, A8>A6(5er, Eklasse, whatever) tak nech to má aspoň nejaký fun factor, resp nejaký iný experience. Podla popisu to na m5/40i nevyzerá, takže to bude len proste nejaká bežná konfekcia, to mi pripadá ako to isté čo máš teraz len trochu menšie a trochu horšie v detailoch. Naproti tomu niečo strednej triedy čo má istú dávku absurdity bude aspoň trochu osvieženie života :) Kludne aj ten Smax znie lepšie ako 5er/Eklass, len pre ten pocit zmeny. Len teda neviem v čom je Smax lepší než Mondeo (pre 2+2).
Určite to neplánuješ na 10 rokov, keď to bude velmi otravné tak to pojde z domu.

Sorry, dal jsem tomu RX (tuším 350 hybrid) šanci 2x a i přes deklarovaný nízký nájezd a po 1. majiteli jsem z toho neměl pocit Lexe (hluk, vrzání, nejelo to, zadní náprava odskakovala).
Stelvio (525, s rezervou 499) má malý kufr (A8 má údajně 500 litrů a to využívám intenzivně i prostor pod spodním deklem, kde je jinak rezerva). Macan má rovněž 500.
Hej, F-pace zní zajímavě s 650 a jízdními vlastnostmi, jdu to načíst.

V poho, co člověk, to názor. Já u Lexe (generace 2009-2015) možná nakonec skončím, jelikož budget budu mít spíš tak spodní hranici toho tvýho a třeba ty Stelvia a F-pacy se těžko hledají pokud člověk nechce naftu. Pravda u Lexů zas ten kufr není bezedná díra, na druhou stranu nezaplním ho pořádně ani 5x do roka.

No vida, na francouze jsem ve výčtu /Zákaz vjezdu/ zapomněl...
V-klasse tam spadá jen kvůli tomu, že je to Medvěd, tzn. vyhovuje interiér, ovládání a líbí se mi nabídka prostoru, jinak je to zbytečně velká krabice.
Ostatně jako SUV obecně - nikde s tím jezdít off-road nebo šplhat k chatě nebudeme, s velikostí přirození jsem spokojenej, takže mi moc nenapadá, proč bych to nutně musel mít.
Ten Cayenne sbírá plus body že je Poršák, může mít fakt hezkej introš, sicny, odsávání, dvojitá skla, decentní audio apod...
Co ten S-max? Když dám síto základních parametrů, vylezou mi 2 kusy v černé (2,0 EcoBoost 177kW s automatem, to je ok volba?) :-)

S-Max neznám, proto počkáme na někoho zkušenějšího:-)

Psal jsem jen o autech, která znám.

Taký možno kacirsky nápad, A6 Allroad? Síce to nie je hltač apexov na okreskách, ale zadanie by mohol plus mínus splniť.

A6 má 565 litrů , což než "upgrejd o 65 litrů" budu dál skládat tetris do sedanu (protože pak alespoň nebudu slyšet hluk zezadu)...
5er G31 má také pouze 560 litru... MB E-čko má 640 a nejezdí marně plus moderní interiér, dobré sicny, hitech fíčury...
Nicméně zatím vede Bmw 6 GT (hitech a 610 už se dá + hatch velký vstup) a půjdu se svézt Jagem F-pace (613 litru, ale infotaintment vypadá out dated)...