TheKubajs: To nevypadá blbě. Tuhle verzi jsem přesně měl. Akorát byla stříbrná, původně z Německa a pak jí jeden člověk s MX-5 klubu celou renovoval. Fakt byla krásná. Dneska jezdí někde v Jížních Čechách. Byla to ta nejmilejší MX-5 s kterou jsem jezdil.
1. bez koroze = buď je to čirá bazarnícká lež a nebo vzácná varianta, že je tam chycený, práh, podběh opravdu minimálně, ale i tak hlavně je potřeba zkontrolovat nosníky vpředu, vzadu, vše kam není vidět. Reznou vážně hodně, ale to se obecně ví
2. Motor na 3 válce = toho bych se nebál, vyměníš cívku asi a bude to OK. Na druhou stranu i menší GO motoru, kdyby bylo potřeba nebude stát hromady peněz
3. Kroupy a zalepovaná střecha = to bys musel vidět. Některý důlky vytahat jdou bez lakování, něco už nejde, záleží jak to vypadá. Se střechou bych se smířil, pokud tam nezatéká, jinak vynilový potah vyjde asi na nec. desítku, ale je to hodně práce to na rám střechy napasovat. To si pamatuju říkal předchozí majitel, člověk co tu mojí stříbrnou NA renovoval.
Takže past to být nemusí. Stáhnout ho na 40-45 a pokud není moc rezavá, dáš do ní další podobnou sumu a bude krásná. Vynikající NA MX-5 už přes 100 běžně stojí a hlavně ty dobré málokdo, málokdy prodává, tak bych se nebál. Hezký je i to, že to má dokumenty a historii.
