Sébastien Ogier vyhrál Rallye Kanárské ostrovy. Všimli jste si toho vůbec?

Děsivý ale něco ba tom bude.
Pamatujete reklamu na orvni focus? Oani si ho pujči u orodejce jede s nim ukrutnou pilu po nějaky šotolině. Vráti ho úplně zablácenýho a prodejce jen čumí. A dneska? Zaběr neutráního cosi za volantem úsměvy, zábér na infotajment, zeleny kytičky víří kolem auta jedoucím modernim městem a pod tim popisek kolik emisi to uděla na kikometr.....

Už při rozmýšlení komentáře ohledně nových pravidel F1 jsem se poměrně rozhněval. Za posledních 7 let jsem nevynechal jedinný závod, tento víkend bude asi po letech první. Myslím že při sledování druhého letošního závodu na oficiální F1 TV komentátoři otevírali přenos něčím ve smyslu "F1 se mění, zvykejte si nato", tak jsem odhlásil subscriptionu F1TV (a na jp koukal na nově) a nějak mi zůstal jen šrám na duši.

No, super - napsal jsem o tom A4 i víc a teď jsem si to omylem zavřel :-(
Podruhé už se s tím "píp" nebudu :(

HA! Povedlo se mi to obnovit, takže:

Změnil se svět, Jardo. Změnil se hrozně moc a navíc během hrozně krátké doby. A tohle jsou průvodní jevy. A ano, spolu se světem jsme se změnili i my.

Jsem r. 1974, vyrůstal jsem v Bratislavě a tak jsem měl možnost sledovat rakouskou TV i "za komančů". A tak jsem, když se jela jakákoli GP F1, nábožně usedl na koberec uprostřed obýváku, zapnul ČB telku a "ani nedutal". Mamka věděla že nemá nejmenší smysl na mně mluvit, něco po mně chtít nebo se na cokoli ptát, byl jsem v jiném vesmíru :-)

Hltal jsem jakékoli zprávy o jezdcích rallye nebo efjedniček, samozřejmě spolu s úspěchy pánů Moskala a Lopraise na r. Paříž-Dakar. Na základce jsme vydávali časopis "Sedmička", já jsme tam měl své automoto okénko kde jsem "psal o tom co psali" ve Světě Motorů, Motoru nebo STOP automotorevue, kdo vyhrál anketu Auto roku a proč, jaké novinky dorazily na trh, jaké západní auta prodávají v Tuzexu a za kolik... :-)

MMCH, o dvě lavice za mnou seděl Jaro Slávik, který v tom našem školním časopisu měl dvoustránku o pop music, s žebříčky britské/německé/rakouské hitparády a hudbě obecně. :-)

Znal jsem zpaměti jezdce týmů F1, čím jezdí, od koho v těch formulích mají motory, jak dopadly poslední závody, kdy se jedou další, doma v knihovně byla jedna knížka o autech/motorsportu za druhou. Mým hrdinou byl Jim Clark z těch starších, z aktuálních Alain Prost a pak, samozřejmě, Ayrton Senna.

To stejné platilo o rallye, ta mě bavila snad ještě víc, byla daleko živočišnější, dynamičtější, ty záběry jak se po šotolině dvoustovkou řítí Audi Quattro, Lancia 037 nebo Delta S4, P 206 T16 a diváci jim uskakují z cesty jen pár metrů před nimi mi zůstanou v paměti navždy. Strašně jsem tam chtěl být, zažít ten adrenalin, rachot, zvuk štěrku odlítajícího od kol, jekot vytočeného motoru...

Jak šel čas, ta vášeň mně neopouštěla, minimálně celé "devadesátky". Pořád jsem koukal na vše co v TV o motorsportu dávali, pořád jsem znal jezdce/týmy a moc jsem fandil
M. Häkkinenovi/McLarenu.

Nicméně, čas šel dál a změn bylo čím dál víc - skončila sk. B v rallye, v F1 končila generace jezdců "na kterých jsem vyrůstal" a k jejich nástupcům už jsem si nedokázal vybudovat takový vztah jako když jsem byl kluk/puberťák.

Rallye auta začal vypadat čím dál méně divoce, civilněji, v F1 začal vládnout otlačítkovaný volant a mizela šaltrpáka, přišel internet a vše s ním spojené a já najednou zjistil že už na závody F1 nekoukám a o tom kdo vyhrál jakou rallye si maximálně přečtu "na netu". Nějak to pro mně skončilo na přelomu tisíciletí, s koncem Colina McRaee a nástupem S. Loeba. Jemu jsem taky fandil, ale ta auta už "nebyla to co kdysi", nebyla pro mně tak přitažlivá.

Uteklo dalších 20-25 let a já o monopostech F1 nevím naprosto nic, neznám jediného jezdce, jde to úplně mimo mně. Jen jsem nějak mimoděk zachytil cosi o tom že v tom teď snad mají nějaké motůrky z vysavačů (1.6 litru) a to mně prostě rozesmálo.

Když v rallye začaly jezdit fabie, pola a pod., tj. plechovky vídané denně po tisících (jo, já vím že jsou z 90% jiné ale prostě nemají v sobě to "něco" jako 037 nebo Quattro) přestalo mně bavit sledovat i rallye.

Ale abych se přiznal, ono to konkrétně u mě není jen o motorsportu, kdysi jsem dokázal sedět hodiny a hodiny u tenisu a sledovat bitvy S. Graf s G. Sabatini, o fotbalu/hokeji ani nemluvě, díky dědovi jsem hltal skoky na lyžích, díky mámě krasobruslení... - a teď už nekoukám na nic z toho, prostě mě to už nebaví nebo spíš nezajímá. Je mi úplně jedno kdo vyhrál MS v hokeji nebo Ligu mistrů, prostě to jde úplně mimo mně. Jediné co chci sledovat, na co se hrozně těším, je MS v rugby, to jsem přikovaný k TV jako zamladi :-) Neumím vysvětlit proč, chytlo mně to asi až kolem čtyřicítky :-)

Zestárli jsme, změnili jsme se. Teda, někteří, jistě jsou i "dědci" kteří to vše "žerou" jako před lety. Jen já nikoho takového neznám. Kdysi jsem ráno přišel do práce a s kolegami hned dal řeč o posledním závodě F1 a pod., teď mám kolegů snad šedesát a vím že nikdo z nich ty závody taky nesleduje.

Tož tak, Jardo.

Jedno s druhým: zestárli jsme, to je ten primární důvod. A protože se změnil svět, hůř s ním držíme krok. Jsme v klasické pozici "to za našich mladejch let (byla tráva zelenější, zem na jaře míň studila a holky byly hezčí)"
Ale k věci: Rally Kanárské ostrovy jsem sledoval po očku, Ogierovi fandím a zaznamenal jsem, že si letos nadmíru dobře v kategorii Rally2 vedou Lancie Y HF Integrale. Kdyby z toho dávali večerní sestřihy někde na Eurosportu jako z Dakaru, sledoval bych to. Stejně jako jsem sledoval ten Dakar. Pro autora: proti Ogierovi tam jel m.j. mladej Solberg :-)
F1 - pořád ještě vyjmenuji aktuální startovní listinu, ale předplatné u F1TV na příští rok asi neobnovím. Drží mne u toho veterán Alonso, ale už to není ono
jiné autosporty - 24h Le Mans nebudu sledovat nonstop, ale určitě tak dvě hoďky po startu, dvě hoďky před dojezdem a něco mezi tím se kouknu. Vidět ještě hodinu po startu 10 aut šesti výrobců nejvyšší kategorie v 15 sekundách, jak si jdou po krku, jak kdyby to byl šedesátiminutový sprint a ne 24 h maraton, to se neomrzí.
Ostatní motosport nesleduji.
Nicméně stejné vyhoření, jaké postihlo autora co se týká motorsportu, mne postihlo u nových aut. Ať se snažím jak chci, z nových aut mne zaujme jedno z dvaceti a nadchne -možná- jedno za rok. Jediný autíčkářský časopis, který ještě kupuji (a že jsem byl naučený jich číst opravdu hodně) je Klassik z rodiny AutoTIPu. Takže ano, v pátek se půjdu podívat na veterány do Bučovic, ale k novým autům mne to netáhne ani dost málo.

Tady to vnímám dost podobně. Jsem rok výroby 90,, pařil jsem první GT, Colina 2, Tocu :) ..A autoškolu ve Richard Burns Rally...to bylo vzteku a slz .Fandil jsem v F1 M. Hakkinenovi v McLarenu. Tuším, že vždycky v sobotu jsme s otčímem zasedli k velké ceně a ani nedutali. Ve WRC jsem miloval tu odlišnou dynamiku, záběry na cizí krajiny (v tomhle mi aspon zustalo, že Rally na PC hraju do dnes).....ale formuli jsem nevidel ani nepamatuju. Jelikož je tu komentář od člověka r.v 74, domnívám se, že je to fakt dobou, ne stářím....Prostě dneska to nemá duši.....o nových autech ani nemluvě

Přidám se k hromadnýmu názoru.
Je to kombinace obojího. Okolí se mění strašným tempem, a my jsme zažili věci ještě v jiný fázi fungování, takže vidíme ten rozdíl a nelíbí se nám, nedává nám smysl. 15-20tiletým už to přijde normální, standard.
Reklamy na auta s nápadem, řev formulí způsobující husinu, rally auta s různou technickou cestou ke stejnýmu normovanýmu výsledku,.... už jsou pryč, teď je všechno takový víc stejný, spotřební, eko...bez emocí. Možná by to bylo fajn, kdyby jsme nezažili to něco navíc z minulosti. A to jsem 92ka.😊
Poslední záchvěv v rally byly poslední WRC a i to byla skoro až nuda, ve formuli to ochladlo s V8, V6 byl konec - pak byl nejzajímavější z formule zákulisní pořad na netflixu, ale už leta nesleduju ani to, ostatní závody jsem sledoval okrajově vždycky..
Časopisy nekupuju, do showroomů se na nový auta dívat nechodim, vlastně moc nezajímají ani když se tam dostanu pracovně...
Ale jak to chodí, i o týhle "době na hovno" bude za několik let někdo říkat "starý zlatý časy..."🤷‍♂️😁

Zatímco ve Formuli zjistili, že v dnešním světě je potřeba se cpat na sociální sítě a dělat z toho trochu reality show - viz Drive to survive na Netflixu. Americký Nascar to taky docela umí, jezdci jsou jakž takž "osobnosti" které máte kde sledovat.
Ostatní odvětví motorsportu jsou zabedněna ve svém malém oboru a neumí se prodat. Ať se nám to líbí nebo ne, je to potřeba. Odvysílat minutovou reportáž ve sportovních zprávách o tom že se jela rally támhle a vyhrál tamten fakt nestačí.
Oblíbené brečení nad tím, že dřív to bylo zajímavější je dle mě hloupost. Zrovna moderní rally je fakt nářez. Často opěvovaná skupina B, která byla přece nejvíc zajímavá a nejvíc nejrychlejší a nejvíc nejvíc. Výkony (časy) Bčkových aut byly překonány už 90tých letech.

Stojím si za tím, že motorsport by měl dneska větší úspěch kdyby se uměl líp prodat. Od rally, po elektrický formule.

Já k tomu jen doplním, že je to asi vážně i dobou, protože můj předchozí článek, věnovaný Hyundai IONIQ 3 - obyčejnému modernímu elektromobilu - má už teď skoro dvojnásobnou čtenost. 🤷‍♂️

F1 jsem nesledoval pořádně nikdy, teď už vůbec. Rallye bych sledoval kdyby bylo kde, od kamaráda vím že ale existuje velmi početná skupina fandů co na etapy jezdí. Nicméně je to dost řehole. Co se týče časopisů ty do pár let skončí jak po*no časáky a značnou část webů taky vytříská elektromobilita. S úpadkem autoprůmyslu půjde do kytek i zájem o auta (není to ovšem jediný důvod)

Vyrůstal jsem už s internetem, group B zažil akorát v YT videích a hrách, od mala jsem k autům tíhnul i když na to nebylo zázemí ale i já vlastně už nic moc z "vrcholů motorsportu" nesleduju. U F1 jsem pár let zpátky koukal aspoň na highlighty a DTS, teď s novýma regulacema už tak maximálně zaregistruju na IG že Lewis dělal donuty v F40 v Tokyu s Kim K v sedadle spolujezdce. A není to kvůli ecoboostům, ale spíš protože se tam prostě nijak nezávodí, nepříjde mi že bych tam viděl nějakou rivalitu atd. WRC jsem sledoval povrchově, když ještě Rovanpera jezdil full-time, teď už vůbec, myslím že největší problém je jejich neexistující marketing a pochopení toho, jak se dělá mediální content v 21. st... WEC mám pořád rád, ale taky u závodů nevydržím dýl než pár hodin max, znám jen pár jezdců a dívám se protože 12/24h závody pořád vnímám jako nějaký occasion.
Asi jedinný organizovaný závody co mě pořád baví sledovat častěji než 1x za kvartál jsou GLTC a Drift Masters, ale taky nemůžu říct že bych to sledoval průběžně, jen u toho alespoň vydržím a nelituju toho času.
Zkoušel jsem si najít cestu a nějak podpořit aspoň lokální eventy (Rally Vyškov, srazy, Legendy atd) ale všechno z toho mi dřív nebo později zprotivila většina ostatních účastníků (především jejich světonázory, hodnotový žebříčky, chování a IQ)...takže kromě Kafe&Kár, trackdayů (na který mám zřídkakdy čas) a roadtripů vlastně jen beru auta na okresky když mám chvíli a chci si zlepšit den a nebo se v nich vrtám.

pokud jde o motosport, tak už dvě dekády sleduju že vyhořívám. Začalo to s rally. Skupina B byla absolutní maximum a vrchol. A člověku i po těch letech spadne brada. Ale nedělají to jen ta rychlá auta, jde o ten efekt co to dělalo, o tu atmosféru. Koho nefascinovali záběry na práci nohou Waltera Rohla nebo na ty památné záběry kdy jede hranu, vůbec nic nevidí a diváci před ním na poslední chvíli uskakují. To jsou chvíle které člověku berou dech a fascinují ho. O rally jem ztratil zájem, když nás jako diváky začali odhánět čím dál víc od tratě v duchu bezpečnosti a člověk z toho měl kulový. Max zajede třeba do Itálie na Rally Legende.
Formule 1? To co předvedli Villeneuve a Arnoux v Dijonu byl asi naprostý vrchol, kouř od pneumatik, strákání se, výlety na trávu. Upřímně, člověk nepozná rozdíl jestli někdo zajede na kolo 1:20,5 nebo 1:22,0, přitom je to rozdíl několika tříd, daleko víc mě vzalo třeba jakým způsobem kdysi Schumacher vymetl každý kout tratě v Montrealu a zajel pole position. Prodírání se Raikkonena s McLarenem z hlouby startovního pole dopředu a podobně.
A jak jsem nikdy nesledoval Pikes Peak, Vatanenova jízda tuším z roku 1988 je naprosto nezapomenutelná.
Dnešní závodění je sterilní, dnešní jezdci nemají, až na vyjimky, osobnost. Je to příliš přesné, předvídatelné, vypočítané, dohnané na hranu, točí se v tom velké peníze a vytratilo se z toho kouzlo a vášeň.
Minulý víkend se jela VC Monaka historikých formulí a upřímně, bavilo mě to mnohem více než dnešní F1.