Ptejte se Vojty: Kabrio na letní výlety?

V rubrice Ptejte se Vojty šéfredaktor Vojta Dobeš (a občas i ostatní členové redakce) každý týden radí čtenářům s palčivými otázkami života nadšeného motoristy – ať už jde o výběr příštího vozu, rozsouzení hospodských debat nebo odpovědi na filosfofické otázky. Máte nějakou vlastní? Pište na redakce@autickar.cz!

Zdravím do redakce.. 

Blíží se jaro a já konečně nasbíral dostatek peněz (představa okolo 100 tisíc s tím že dalších 20 je na servis) na koupi mého prvního vehiklu. Táta nostalgicky vzpomíná na svoje první auto (žigul) a vlastně všichni lidi asi tak něják myslí na svoje první auto ať už jde o jakýkoliv. Proto já bych chtěl něco vyjímečnýho. 

Moje představa je - jak jinak – bez střechy. Mým hlavním požadavkem jsou 4 místa. Po výkonu něják neprahnu, máme doma na tohle jiný auta. Chtěl bych auto který vzbudí nějáký ten poprask, ofoukne mi a mé partě hlavu a hlavně – aby bylo spolehlivý. Děláme v létě výlety po celé republice a tady právě nastává problém. Jediné auto které mi vyšlo je Chrysler Sebring a ten, aspoň jak já vím, nemá moc spolehlivou povahu no a jako 20letý kluk bych byl nerad, kdyby mě auto zruinovalo… Napadlo mě ještě něco s faltdachem, ale v tomhle vesmíru se moc neorientuju a jediné auto o kterém vím, že něco takového má Mini (moc malé) a dědovo Berlingo (málo "extravagantní")…

Tak prosím… Nemáte nějáké eso v rukávu, které by mi mohlo pomoct? Čtu vás teprve pár dní a už mi došlo, že ujetý nápady máte.
Díky za odpověď.. M.K. 

Na svoje první auto budeš mít nesmazatelné vzpomínky, i kdyby to byl sebevětší krám. Ale vzpomínky na letní výlety s partou kamarádů ve stylovém kabrioletu budou o mnoho lepší, takže se pojďme po nějakém podívat. Tvoje situace je o hodně snazší než ta, ve které se nachází náš redakční kolega Dan. Zatímco on vícemístná auta vyřadil ze seznamu, stejně jako všechny předokolku a nejrozumnější volbu mezi roadstery obecně, tedy ten-roadster-o-kterém-nesmíme-mluvit, ty vyloženě hledáš vůz čtyřmístný a spíše usedlý. Což je dobré, protože takových kabrioletů je na trhu většina. Otázkou zbývá, jestli dokážeme zkombinovat i zbývající dva požadavky – tedy styl a spolehlivost.

A už tvoje první volba v tomto ohledu není vůbec marná. Velký Chrysler sice není žádným vrcholem designu a zvláště jeho starší verze nebyly zrovna proslavené spolehlivostí (což některé zoufalé duše vede k myšlence, že bude lepší si je pořídit se čtyřválcem a manuální převodovkou), ale druhá generace Sebringu, na kterou už se svým rozpočtem dosáhneš, je poměrně solidní auto, které by mělo být možné udržet v provozu bez dramatických investic. Navíc jsou na něj, stejně jako na většinu amerických aut, relativně levné díly a jde o model u nás velmi rozšířený – což usnadní hledání schopného mechanika. Klidnému výletování budou vyhovovat i jízdní vlastnosti zvící menší bárky, a ve společnosti kamarádů třeba dokážeš přehlédnout nepříliš pohledné plasty v interiéru. 

Sebring ale není zdaleka jediné čtyřsedadlové kabrio, které by mohlo tvým požadavkům vyhovovat. Kvůli tvému požadavku na styl a “schopnost vyvolat poprask” samozřejmě vynecháme mainstreamové modely jako Opel Astra, Renault Mégane nebo obligátní Peugeoty 206CC a 307CC, které nezachrání ani jejich praktická plechová střecha. Optimální volbou asi nebude ani Volkswagen New Beetle nebo Citroën Pluriel, který by sice měl potenciál vzbudit rozruch, ale řízen mladým mužem by patrně příliš mnoha lidem připomněl začátek Zoolandera.

Takže, co nám zbývá? 

Automatickou volbou pro mnoho mladých mužů ve tvém věku by bylo trojkové BMW, s ohledem na tvůj rozpočet tedy patrně generace E36. Bohužel, najít hezkou E36, která disponuje některou z akceptovatelných motorizací (tedy v zásadě čímkoliv lepším než 318i) a zároveň se vejde do tvého rozpočtu, je něco jako setkání s Yetim. Každý o tom mluví a nikdo to neviděl. A to nemluvím o tom, že zadní sedačky E36 nebudou úplně optimálním prostředím pro tvé spolucestující na dlouhých výletech.

Řešením by byl éčkový Mercedes generace W124 – nebýt toho, že doba, kdy se daly zachovalé kusy pořídit za sto tisíc korun, je už asi nenávratně pryč. A její nástupce, CLK Cabriolet generace C208, bude patrně poněkud nevyhovující co do vnitřního prostoru. 

Nejrozumnější alternativy k dekapitovanému Chrysleru tak, možná poněkud překvapivě, pocházejí ze Skandinávie. První z nich je Saab 900 či novější varianta 9-3. Když jsem s ním měl tu čest, nevyvolal ve mě zrovna nadšení – ale problém byl spíše v absenci oné mýtické “saabovitosti”, kterou jsem čekal, doufal v ní, ale nenašel. Pokud jsi smířen s tím, že dostaneš Opel Vectra s mnohem hezčí karoserií, příjemným interiérem a zajímavým motorem, ale bez strukturální tuhosti, budeš patrně spokojen.

Poslední  a dost možná všestranně nejpovedenější alternativou pak zůstává první generace Volva C70. Elegantní kabriolet s pohodlným interiérem, paletou zajímavých motorů a teoreticky i dostatkem místa pro čtyři dospělé cestující. Relativní komplikovanost a vyšší ceny náhradních dílů však nejspíše C70 zařadí co do tvého důležitého kritéria – spolehlivosti – za původně uvažovaný Chrysler. A pokud budeme uvažovat některý z přeplňovaných motorů, bude nejspíše horší i jeho spotřeba.

Jaký je tedy závěr? Pokud se ti Chrysler Sebring líbí a hodláš ho využívat primárně pro pohodlné cestování ve čtyřech, budeš jen těžko hledat lepší volbu. Tahle americká bárka byla od počátku vyvíjena s ohledem na zákazníky autopůjčoven – tedy turisty, kteří mají v plánu něco podobného jako ty. S motorem 2,7 V6 bude Sebring přiměřeně dynamický a relativně spolehlivý, a jeho druhá generace už nabízí i rozumné zpracování a komfort. Navíc z tebou uvažovaných vozů má asi největší šanci způsobit nějaký ten rozruch…

Možná ale někdo z čtenářů přijde s lepším nápadem. Dejte nám vědět v komentářích!