begbie

Tak to jsme na tom stejně: Rapid 136 GL, 46 Kw, uměl 170km/h. Já měl střešní okno, křídlo a mlhovky ne:-) Pak dlouho Fko, mrkačka - to bylo super auto. A pak.... mohl bych psát dlouho. Minimálně 5 bych jich koupil zpět, ale už asi budou zvrakovaný...

Naprosto souhlasím. 2 měsíce jezdím s novým GLC, mám to jen na půl roku, takže to přežiju. Nebudu komentovat koncepci auta. Výbava - asi základní, je vzhledem k ceně 1,5 Mio, naprosto tristní. Motor dvoulitr diesel - 170 k, postačující tak maximálně do města. Interiér se mi nelíbí a ovládání všeho mi dělá problém, i když jsem za život jezdil desítkama aut.
Před tím jsem jezdil půl roku novým Volvem XC 60. Na rozdíl od toho ocucanýho bonbonu se na to auto dalo koukat. Interiér jednoduchej, ergonomie v pořádku, na ten velkej displej jsem si zvyknul hned.
Prostě stejná třída, ale současnej mercedes je fakt pro kolotočáře, to mi nidko nevymluví...

Hodně zapracovala koroze a asi ceny ND. Ale z týhle éry jezdí jako nevraky snad už jenom Volva sedmdesátkový řady. Ostatní shnilo nebo pohřbily motory (např. Audi), atd. Čest výjimkám.

Máš recht. I když to fialový sako bylo spojeno spíš s předchozí řadou GE, což bylo na svojí dobu super auto s úžasným designem, výbavou a technikou... GF bylo designově míň povedený, měl jsem GW kombika a nádherně prostorný a spolehlivý autí. A verze před FL ani tolik nerezly. Takže za mne všechny generace 626 velmi povedený auta. 6tka hezkej design a jízdní vlastnosti, jinak nic převratnýho...

Mazda 626 byla GF, ne BF.
Jinak souhlasím až na Golfa, větší skok vidím z III na IV

AdamS: Udělal jsi to moc dobře, fandím Ti. To já nedávno koupil Porsche 911 za 8.500,-, vrazil jsem do toho 1.390,- a vím, že na to 10 let nemusím sáhnout.

No paráda! Vidím, že jsem auto prodal správnému člověku. Blbě udělaný rozvody, to by mě nenapadlo. Konečně jede, jak má (tzn., že bokem)!

"nezaplatit za to všechno moc peněz" - jako 750 tis. CZK není moc peněz? To teda autorovi článku závidím jeho životní standard. Ale i kdyby to někdo považoval za super cenu, tak si myslím, že to ten rencek vrátí na servisu i s úrokama.
Jinak článek hnus fialovej. Mudrovat nad touhle kraksnou jaká je to paráda, no nechápu. Ale asi jsem divnej...

Podepisuju, co píše BobAsh. Ne každý má roadster jako víkendovku. Já třeba prodal NA kvůli tomu, že to auto není vhodný na daily ježdění po Praze + delší tratě (nebo jsem už starej). Takže mi to dává smysl, a to nejsem německej důchodce (bohužel)!

Vypadá hezky,ale uz je v nabídce dost dlouho. Místa je vzadu dost, ale jak uz někdo psal, nad 50 km/h se tam se staženou střechou sedět nedá. Celou srandu bych zájemci (pokud se jedna o reálný dotaz) rozmluvil. Kup nějaký roadster, vzadu si to stejně nikdo neuzije,pokud to teda nechceš na huleni marianky ve 4

Hlavně tato generace C70 nemá s focusem naštěstí nic společného!

Přesně tak, obrátil bych se na odborníky, na mercedes-classic.cz jich bude dost...

To vůbec nespěchá... Tak ať slouží, počasí na vyjížďky ti zatím přeje:-)

Jéé moje (ex) auto:-) Jsem potěšen, že dělá a bude dělat radost! Sakra, ale koukám na fotky a ten gumovej kobereček u spolujezdce jsem prodávat nechtěl, páč patří do jinýho auta. Tak se budeme muset někdy potkat...

Já bych šel do Hondy CR-V, je z těch kandidátů asi nejprostornější a určitě nejlevnější. Výbava executive může konkurovat prémii. Bohužel motorizace nejsou nejvýkonější, 2litr benzín pouze 155k. Otázka co je vlastně prioritou...

Toto je celkem veliká rarita. Vzpomínám si, že jsem tohle auto kdysi dávno krátce řídil a s nastupováním/vystupováním musím souhlasit (jak jsme se bavili ohledně MX5 u mojí garáže:-)). Matně si vzpomínám, že řízení připomínalo kamarádovu e 30 325i, což bylo auto, ze kterého jsem byl i přes tehdejší stáří cca 16 let a značné "vylítanosti" úplně paf...