Autíčkářův týden: Legendy útočí

Uznávám, že užití slova legendy v titulku je mírně nadnesené. Ve srovnání s obvyklými novinkami z automobilového světa jsou však ty dnešní skutečně plné slavných jmen – ať už vám jdou pod fousy, nebo ne. Pojďme se na ně podívat.

Legenda pokračující – G-klasse v (staro)novém

Nechme teď stranou nablýskanou odnož G-klasse s dvojitě turbenými osmiválci, interiéry z karbonu a plaketkami prestižních úpravců. Ta se momentálně chystá na příchod čistě elektrické verze EQG, kterou automobilka odprezentovala v na mnichovském autosalonu v podobě předprodukčního prototypu se čtyřmi elektromotory. 

Majitelé výše zmíněných vozů na to sice dávno zapomněli, ale Géčko bylo původně stroj pracovní a vojenský. Aktuální generace W461 je na trhu bezmála 30 let, takže i v konzervativním Mercedesu usoudili, že nazrál čas na obnovu. Před několika dny byly zveřejněny první informace a snímky nové generace W464, určené především pro ozbrojené a záchranné složky. Na první pohled hotová revoluce! No, vlastně vůbec, ale to zajisté nikdo neočekával. Klasická maska s plastovými rámečky má sice mírně modernější vzhled, jinak auto svého předchůdce rozhodně nezapře.

Nejvýznamnější změnou co do výbavy tak jsou pravděpodobně LED světlomety s možností denního svícení. Nic zásadního se nemění ani na konstrukci, která svou odolnost a skvělé terénní vlastnosti opírá zejména o žebřinový rám a dvě tuhé nápravy. Pod kapotou bude opět třílitrový naftový šestiválec, ovšem s vylepšeným výkonem 245 koní, spřažený s devítistupňovou automatickou převodovkou. Profíci v odlehlejších částech světa ocení možnost volby nádrže o objemu 96 litrů (standard je 80) a schopnost motoru pozřít i naftu pochybné kvality.

První exempláře W464 by se na silnicích a polních cestách měly objevit v polovině příštího roku. Veškeré informace jsou však zatím spíš mlhavé a nezbývá, než se nechat překvapit.

Legenda obnovená – Lancia Delta

Považovali jste automobilku Lancia za mrtvou? Na našich silnicích k snadno dojdete k podobnému závěru, ale v Itálii se malému modelu Ypsilon stále celkem daří. A jak můžeme vidět třeba na sesterské značce Alfa Romeo, Italové se svého národního dědictví rozhodně nevzdávají jenom tak. Rádi také vydávají velkolepá prohlášení a sliby, což drží fanoušky neustále v pohotovosti. Co to bude tentokrát?  Na výsluní se v roce 2026 vrátí veleúspěšný model Lancie Delta. No… teď po italsku přeháním. Když se v roce 2014 nad Lancií stáhla černá mračna a už už to vypadalo, že ji dá koncern FCA definitivně uspat, mohla za to zčásti právě Delta třetí generace a její mizerné prodeje. Jenomže opět se potvrzuje, že kde je srdíčko, tam je cesta, ba i nějaký byznys model se k ní nabastlí. 

Po sloučení FCA a PSA do skupiny Stellantis kupodivu nedošlo na katování kostů a značka Lancia dostala novou šanci. Nová Delta má zaujmout místo v prémiové odnoži po boku značek Alfa Romeo a DS, samozřejmě se počítá s tím, že bude elektrická. Velký šéf Luca Napolitano novinku ohlásil slovy „vzrušující vůz, manifest pokroku a technologií.” Jinak mnoho podrobností zatím nemáme. Nová Delta bude pravděpodobně postavena na zbrusu nové platformě STLA Medium, aktuálně vyvíjené pro hatchbacky a střední SUV. Měla by nabídnout dojezd kolem 700 km. Jelikož platforma podporuje pohon 4x4, možná se v budoucnu dočkáme i vzkříšení legendární verze HF Integrale, kdo ví. 

Ještě před Deltou čtvrté generace by se měl objevit na trhu i nový Ypsilon, s nímž chce Lancia opustit hranice rodné hroudy a opět expandovat do Evropy. Ypsilon se stane prvním poslem nové filosofie značky, která bude italskou elegancí cílit na movitější zákazníky starších věkových skupin. Pokud jde o design, jistě se máme na co těšit.

Legenda rotační, šestiválcová a zadohnaná – nová SUV od Mazdy

Zatímco FCA udržuje zájem fanoušků zprávami o návratu slavných modelů,  Mazda činí totéž zprávami o návratu slavných motorů. Spekulace o modernizovaném Wankelu se objevují snad každým rokem, čas od času okořeněné vidinou víceválcové klasiky. 

Tentokrát je to ale tutovka! V hirošimském kotlíku se momentálně vaří celkem šest nových modelů (do Evropy se podívají tři z nich) a s nimi se na scéně objeví i dlouho očekávané motorové skvosty. Byť občas s jinou funkcí, než jsme si představovali. Wankelův rotační motor se představí paradoxně v elektrické Mazdě MX-30, kde bude sloužit čistě ve formě generátoru pro dobíjení baterky. Cílem je zvýšit aktuální – nepříliš hvězdný – dojezd 200 km na přibližně dvojnásobek. Pokud jde o originální řešení, Mazda opět nezklamala. 

V příštích dvou letech se v Evropě můžeme těšit na dvojici SUV – CX-60 a CX-80 – z řady ‚Large Product‘. Ta je zajímavá zejména návratem ke klasické koncepci, tedy motor vpředu plus pohon zadní nápravy. Auta budou prvními Mazdami, které dostanou plug-in hybridní ústrojí kombinující benzinový čtyřválec s elektromotorem. Chystají se i nové šestiválce Skyactiv-X a Skyactiv-D s 48V mild-hybridním systémem, dokonce je pravděpodobné, že se časem podívají i na starý kontinent. 

Legenda z filmu – Defender Bond Edition míří i do Česka

Pokud jste ještě neviděli nového Bonda, měli byste to napravit. Budete sice muset vydržet pár dlouhých romantických scén, jinak se ale jako autíčkáři máte na co těšit – od ikonického Astonu DB5 (po krku mu jde i Lancia Thesis) přes ultracool Maserati Quattroporte až po přízračný Aston Martin Valhalla. V roli temné, zlé a krvežíznivé bestie se představil mimo jiné Land Rover Defender v efektní offroadové honičce s Toyotou Land Cruiser (výsledek vás překvapí!).

Černočerné Defendery však nezůstaly jen na plátně. Divize Land Rover SV Bespoke vytvořila 300 kusů Defenderu V8 Bond Edition a jeden z nich právě teď míří do Česka, konkrétně do autosalonu Dajbych, kde bude čekat na nového majitele. Jak by se vám líbil pětilitrový, kompresorem přeplňovaný vidlicový osmiválec o výkonu 525 koní, díky kterému auto vystřelí z nuly na sto za 5,2 vteřiny a může se řítit rychlostí až 240 km/h? V interiéru samozřejmě budete mít jedinečné gravírování „1 of 300“ a plaketky, kam se podíváte. Ceny začínají na 105 395 librách za krátkou verzi.