Tak tedy jsem v koupil .........

No hele viděl jsem to na autech často tak je to asi součást tuningu a některým lidem se to líbí a je to jejich vkus takže neodsuzuju. Když koukneš na část tuning komunity tak to tam má každej :) Ale staral se o to, to je vidět :) Každopádně já raději čistější formu "tuningu". Lak, kola a hotovo :)

Já mám teda spotřebu 10l, ale ono je to vrrruuuuummmm tak návykové, že to nemůžu přestat dělat :D Jinak dynamika není buhví jaká, ale je to fakt kus velkého těžkého auta takže na to je to zas ještě docela slušné. Sedačky jsou super...ale zase ke sportovním sedačkám mají dalěko ale pohodlný jsou hodně.

Co se týče jízdních vlastností tak ti moc neřeknu. Zatím jsem tim jezdil jen tento víkend a s vědomím, že zadní brzdy jsou na odpis takže jsem to do zatáček moc neposílal. Ale takhle...na závodění a mrštnost v zatáčkách to nebude. Na to by byla vhodnější Puma si myslím :) Tohle je těžkopádné.

Je to spíš takovej cesťák, než závoďák. Samozřejmě když je to víkendovka, tak se na spotřebu nekouká, to je jasný.

Tak užívej, opravuj a jezdi. Věřím, že tě bude bavit :)

Přesně. Já to beru stejně jako Probe jako spíš takový GTčko než závoďák. A díky...baví baví...snad to bude jezdit pár let po těch opravách :D

Zrovna u toho motoru ta fotka jako jediná odpovídá i realitě :) Všechno suchý a vymazlený :)

zřejmě slušnej oddíl :-D

Já ti dám pekáče. To jsou devadesátkové low cost poklady! :D :D

Však ano, já je mám taky moc rád. Většina lidí nad nima ohrnuje nos, protože to jsou předohraby, ale přesně Cougar, Probe, Coupé, to jsou auta, co mám zařazené ve škatulce "parádní kočár", protože v devadesátkách vypadaly vedle stodvacítek a lad jako vesmírné lodě.
Ještě bys mohl někde sehnat hezký Ford Ranger, ať máš ty fešné fordy kompletní.

To jsem přemýšlel. Na Kladně v bazaru stál loni žlutej alá Baywatch...ale manželka byla proti..to už by byla totiž, že kupuju auto každý rok....až letos ustoupila, když viděla jak zničenej jsem za ten rok, co jsem zavřenej doma :D Tak abych se potěšil :D

Jo, toho žlutýho jsem moc chtěl, ale váhal jsem dlouho. Myslím ale, že letos už pickupu neuteču. Nechci předbíhat, ale uvidíme. Možnosti jsou.

Já to tehdy zkoušel ,že na té korbě se mi budou dobře vozit stromky atd do zahrady, kterou si žena piplá. Ale ani to mi neprošlo :D

jo, taky jsem očumoval sousedovi jeho Ford Probe 2.2Turbo. Parkoval ve společné garáži s mým tátou. Parádní auto, za parádní prachy. Kupoval to od státu jako nepojízdný šrot za tušímže 5000Kč, dotáhl to domů, zapojil hadici od turba a auto začalo jezdit. Dokud mu neohořelo od hořícího auta mého táty. I tak to ten požár relativně přežilo, prodal ho místním opáleným a ti ho do týdne zadřeli.
Každopádně devadesátková auta měla šmrnc. Dneska z dálky nepoznáš jestli je to VW, nebo Škoda, nebo Audi, nepoznáš Forda od Hyu, Kia ...

Noo Probe 1 turbo to už není jen tak sehnat. Kolegové v Probe foru mají a je to pecka. Ale je to těžký udržet v pěkném stavu. Díly moc nejsou a vraky taky ne ????

Odvahu nebo nerozum :D

JJ..taková ta fialovomodrá nebo jak to nazvat, případně stříbrné. Tohle se mi líbí resp. kdyby ta barva byla v dobrém stavu tak by se mi líbila takže až půjde na celolak tak přesně do téhle ford laser red.

To by dávalo smysl jestli do toho budeš takhle investovat:) Jinak teda mě by na tom strašně vadil ten originál volant jak kormidlo z Mondea a ten mazec těch nálepek. Naopak kola, křídlo a asi "sunstrip" dobrý.

No píšu, že nápisy jak zvenku tak zevnitř půjdou pryč. To pro mě není. Naopak dobrej lak, ty kola(ty se mi fakt libi) a to kridlo je za me ideal stav, kteryho chci docilit. Ten volant mi nevadi...jako je velkej a pěknej úplně není. Ale zase dávat tam nějakej závodní bez airbagu. Závoďák to není a nebude a asi by to do toho interieru nepasovalo. Tenhle sice pěknej není, ale vlastně tam zapadá k těm velkým křeslům :D

Z venku vlastně takhle ideál když to pak bude :)

A to sem chtěl ještě dopsat ty sedačky jsou sice určitě docela pohodlný, ale kdyby si dělal volant chtělo by to dát i jiný sedadla. A to už je docela darda aby to sedělo všechno. Takže chápu. Já bych možná až to dáš do laku ten sunstrip na to přední sklo vrátil akorát čistě v barvě auta třeba jenom s nápisem Ford nebo tak něco... střízlivě ale opticky se to ještě sníží. Křídlo je normální takový alá Supra takže se hodí a ty kola no to je super. Já mám taky černý lesklý kola rád. Koukám že brzdiče jsou lakovaný. Má to nějaký úpravy na výfuku nebo to nechal v sérii?

JJ..ono to sklo tam je zatmavené z výroby, ale možná máš pravdu, že by se tam sunstrip mohl udělat, ale musela by se trefit přesně barva auta a nebo to udělat černé. Uvidím...na to je čas a možnost vždycky. Výfuk originál není. Je tam udělané tohle :)

Hmm no jako popřemýšlej o tom barva auta chytit není úplně problém jen to nebude stát 700 jak za černou. Jako asi opticky hezký ale já to na tomhle typu aut nemám rád. Evokuje to 400 hp twinturbo, ale není. To znamená sundal bych to ale je to věc vkusu.

Hele mě se to celkem líbí, když už to tam je. Je to plně funkční a ne atrapa, dobře uchycený a v super stavu a má to krásnej zvuk. Nebýt to tam tak si to neudělám, ale když už to tam je :) On mi teda k tomu dal i ten původní, který je očištěný a natřenej takže jako novej. Ale nechám si ho až tohle zrezne :) musím uznat, že kluk přemýšlel a vše je možno dát lehce do origo stavu. Výfuk, zaslepenej wgr ventil, jiný sání a filtr. Vše to origo mi dal a stačí to v podstatě jen vycvaknout a nacvaknout původní, když to hodně zjednoduším. To oceňuji.

Ahoj. Popravdě čekal jsem tento dotaz od někoho :)
Hele vůbec jsem to neřešil, protože se mi prostě obě líbí hrozně. To že jsem hledal v6tku skončil u Cougara je čistě náhoda. Nicméně ono jsou to úplně rozdílný auta už. Probe je proti Cougaru papírové a už opravdu spíše veterán. Cougar klidně zařadím k moderním autům. Je tak o dvě generace jinde než Probe. Takže ano stejný výrobce, stejný koncept auta, ale jinak jsou tak daleko od sebe jak interiérem tak projevem a "moderností", že to není aspoň pro mě v žádném aspektu podobné poježdění.

Díky. Přesně takhe jsem to čekal.
Mám Mx6 s V6 a opravdu k ní potřebuju Mx3 s v6 a pripadám si jako magor. Tak právě mám pocit, že si ty auta budou tak blízké, že to nemá smysl.. Podle tehle rovnice spiš M6 mps.

Hele spousta lidí si bude myslet, že jsi. Ale kup si co chceš a co ti udělá radost. Jsou lidi co mají třeba 2-3 Probe v6 a dělá je to šťastnými :) Jinak zrovna tohle porovnání mx6 a mx3 by mě zajímalo:) i když v mx6 je 2.5 co má Probe a mx3 je 1.8v6 ne?

hej, v MX6 je KL a v MX3 je K8, 2,5 vs 1,8. inak bloky tych motorov su rovnake a lisia sa len vrtanim a z toho vychadza aj dost rozdielna charakteristika tych motorov. 1,8 je nadstvorcovy motor, KF - dvojliter, ktory sa daval do xedosov 6 je stvorcovy motor a KL - 2,5l je podstvorcovy motor. zdvih rovnaky, priemer valcov rozny. samozrejme kazdy ten motor mal ine sanie, ine hlavy a co je pomerne zaujimave kazdy mal trochu iny system zapalovania. ale swapy sa robit daju, aj ked to nie je jednoduche, videl som uz na nete mx3 so swapnutym KL-ZE, co bola japonska verzia co davala v serii okolo 200 koni

To je známej. Jinak by se s tím nesral si myslím :D :D

A taky mu samozřejmě za každou tu blbost platím :D

Tak Calibra je o generaci starší resp tu mám zařazenou do generace mrkačkové Preludy nebo té hned po ní, čtyřoké Celici a Ford Probeho. No a když koukneš na starší blogy tak vidíš, co vyhrálo :) Cougar je už novější. Když přišel new edge design tak už Calibra končila. Ale Calibra je krásný auto o tom žádná :) Jinak zas tak starej nejsem. Blíží se mi 40tka, ale na nápisy starej jsem :) Jinak právě diky tomu křídlu se mi ten cougar líbí. Bez toho mi taky přišel takovej zvláštní dřív, ale už ho začínám oceňovat i v původních tvarech :) Takže zatím křídlo nechám. Sundat se dá vždycky až budu chtít mít origo tvary :)
Jinak jestli auto vydělává nebo jsem v něm peníze utopil je mi jedno. Já je kupuju pro radost a tyhle auta nikdy nevyrostou na hodnotě tak, aby to byl investiční vůz. Zvlášť když s tím chci jezdit. Když sečteš běžný servis a třeba pronájem garáže tak by ty auta musely růst o 30 tisíc ročně a to ani Calibra ani Probe ani nic takovýho neporoste nebo ne v příštích 10-20 ti letech :) Takže moc nemám rád tyhle postoje, že auto vydělává:) To chce jiný auto, ta jiné peníze a strčit někam pod plachtu a čekat:) Takže já to rád zachráním, rád ty peníze utopím, protože mi pak dělá radost to mít a jezdit s nima do práce a z práce, aby mě ta cesta bavila a to i za cenu toho, že služebákem bych tu cestu měl zadara :)

Jinak podle mě teda za 100t se vymazlená kára da pořídit jen těžko. Vše vic jak x let staré bude mit běžné provozní oděrky a nedokonalosti a pokud budeš chtít top stav tak stejně na celolak dojde :) Případně koupit od někoho už "zrenovované" ale zase je asi těžké, aby to ten někdo udělal dle tvých představ a vkusu. Ja to mám tak, že na některé věci nehledím a koupím za míň a počítám s větší investicí pak, protože si to můžu nechat pak udělat jak já chci. Ale jak říkám a rád přiznám. Nenakupuju s rozumem a vyhlídkou na zhodnocení. Nakupuju srdcem a radostí a když prostě přijde ten pocit, že to potřebuju ????????

Nevim proc ale pokaždé když pridam smajliky do textu tak jsou z toho otazniky :)

Taky tam píšu naschvál, že mi to vydělává 15 korun denně, to je jen postesk, neboť i triviální rozchození klimatizace, kterou jsem pravda zanedbal mě teď vyjde na 20 táců, takže ano, to je jen věc na potěšení, ne na investici, protože jen na to si bude autíčku "vydělávat 3 a půl roku, takže máš pravdu, nic neřešit a jezdit, než nám to zakážou :)