Téma Ptejte se Vojtů - pokec

323,3, Primera P11, Civic. Myslím, ze ty motory jsou lepší. Ale jestli řešíme auto za 40 tis,tak tam bych neřešil,jak to zataci,ale jestli me to doveze tam,kam potrebuju.

begbie: Provozuju Focusy ve firmě. A zabýval jsem se, čím je případně nahradit. Jediné z Japonska, co je blízko je Mazda 323, nebo Premacy a nemyslím si, že by jmenované byly o mnoho lepší. Nebo jsem něco přehlédl?

Jde o to, aby to bylo přibližně stejně starý, přibližně stejně velký, spolehlivý, stejně zábavný a stejně drahý. Takže co navrhuješ?

Vevnitř JE to hnusný? To je dost subjektivní tvrzení... mně je to zas sympatičtější než já nevím, třeba, VW?
Diesely jsou příšerný, tak na to existuje taky řešení = benzín:)
A sežene se to už kolem 30-40 tisíc.

Jezismarja, ja tady musím proti tomu focusu pořad brojit! Vevnitř je to děsně hnusny, ty diesely jsou příšerný, takze kromě toho,ze to umí dobře zatáčet, na tom autě absolutně nic neni. Za ty prachy bych se podíval do Japonska, spolehlivost úplně jinde, hnit to bude stejně a motory úplně jinej level. Tolik k tomuto věcne akademickému tématu.

Matěj: jj, já vím. Provozovatel se dal slyšet... :-)

Nedy: Jo, uznávám, oproti benzínu je to na provoz trošku složitější. A mimochodem, zjistil jsem, že onen konkrétní kus, který čas od času proženu, je nachipovaný s blíže nezjištěnými parametry...:D

Mám před face, tak proto to špatný boční vedení

Matěj: Žádný diesel do Focusu nebrat! Provozuju jak benzin, tak diesel (TDDi i TDCi) jsou ve srovnání s benzínem šíleně poruchový. Jejich provoz je tak mnohem dražší. Jinak souhlas, že 85 KW varianta jede fakt pěkně. Nicméně pokud Focus, tak jen 1,8, nebo lépe 2,0 benzin. Jede slušně a je prostě kultivovanější, levnější...

spooon: Co se sedaček týče, tak se to liší. Jsou o dost jiný před face a po. Mně právě přijdou ty po face jako hodně super a mají o dost lepší boční vedení...

Matěj: TDCI je zbytečný, pokud nenajezdí fakt hodně. benzínový Focusy moc nežerou...

Tak pokud najezdí něco víc, tak není špatný ani TDCi. A než mě rozcupujete jako ropomrda, tak vězte, že to je dost dynamický pohon, navíc hodně úsporný...vlastně jediné co u něj trochu vadí je malý rozsah otáček a zvuk:D

Jinak pisateli přijde Puma moc nepohodlná a hlučná, Focus bude taky spíš na straně nepohodlí, tedy pisatel hledá nějaké pěkné GT. Pisatel hledá 406 Coupe.

Tento příspěvek byl 10.02.2016 v 16:46 upravován.

Jo, na sedačky si nestěžuju, jsou velice pohodlný, leč bočního vedení moc nepobraly. Jako celek je Fofo I trošku tvrdší, zase výhoda na zakroucených okreskách :-)

Ale to asi úplně pisatel dotazu nechce, ale kdyby přece jenom, tak bych koukal po 2.0, nebo min 1.8. Sám mám 1.8 a je to tak akorát, jednašvestka už bude málo.

je maličko tužší, to máš recht. Jezdil jsem s jedním a ten byl neuvěřitelně pohodlný, jenže se ukázalo, že vytekly oba zadní tlumiče a tak se vyměnily. No a v ten moment to začalo:D Opravdu věrně kopíruje povrch silnice.

Na druhou stranu, jak mě pokaždé bolí záda z většiny aut, s tímhle jsem jel do Itálie a z Itálie, obě cesty kolem 14 hodin, a nebyl jsem vůbec rozlámaný.

Jedničkový Focus je alternativa, pokud jde o jízdní vlastnosti, ale komfortu moc nepřidá. Na dálnici to při 130 není žádný med.

Jedničkový Focus je určitě varianta, pokud jde o jízdní vlastnosti. Alternativa, který má i nějaký ten styl a vypadá jako dravé kupé - Fiat Coupe? Alfa GTV?

Přidám taky jeden, spíš hypotetický, námět pro Vojty. Hledá se civilizvanější Puma do 70tisíc. Docela mě začíná zajímat, ale jel jsem v ní jako spolujezdec delší jízdu po dálnici (vím, že na to není stavěná) a akustický komfort, nebyl nic moc. Najde se alternativa, která by neztratila zábavnost, ale přidala trošku pohodlí? Třeba takový Focus s dvoulitrem? Vím, že mám protichůdné požadavky, ale snadné věci jsou pro bačkory :)

To já teda musím zaklepat, že u 90% aut jsem žádné velké investice řešit nemusel (z3C mi to pak ale všechno nahradila :-D ), ale skoro u všech jsem musel po prvotním servisu (= náplně + vše co se v době koupě zdálo dobré vyměnit) ještě jednou či dva krát do roka řešit závady či servis, které by u nového auta nenastaly... do toho nějaká STK, to všechno x 3 a je tu skoro každý měsíc nějaký problém s autem, který se musí řešit :-) Pak je otázka, zda-li je to snesitelné nebo do hry vstupují faktory jako přítelkyně/manželka/děti/práce/rodina/jiné koníčky a ze tří aut jsou najednou ležáci :-)

Tento příspěvek byl 05.02.2016 v 10:56 upravován.

K Vavrisovu druhému odstavci dodám už jen: amen

V podstatě do všech aut, co jsem jmenoval, jsem dal minimálně jednou tolik, co byla kupní cena, nebo mě to v nejkratší době čeká... Takže bych na Tvém místě vyřadil hot hatch, protože když budeš mít zadokolku, tak Tě stejně nebude tolik bavit. Tzn. ideální kombinace je Alfa Spider a pak třeba trojkové BMW, které může sloužit i jako GT... :-) Pokud to chceš fakt všechno, můžeš si to BMW koupit v podobě Compactu, nebo kombíku a budeš mít i ten "hatch". :-)

Nedy: smrt nás jednou vyléčí :-)

Souča: 200k bych použil max. na 2 auta. Větší počet už hraničí s tím, že 1. ani jedno z nich nebude zrovna superskvělé a 2. nebudeš stíhat všechny projíždět a opečovávat. i když tady tvrdíme, jak se nám podařilo koupit super zachovalé auta, tak snad ani v jednom případě to nikdy neznamenalo nenáročný servis 1x ročně - vždycky si auto o něco řeklo častěji. A dělat servis na třech/čtyřech starších autech už je vážně pakárna. Spíš mít dvě a obměňovat.

Jinak, Alfí GT se jmenuje GT a s 2.0 JTS by se mi asi moc líbilo a už nějakou dobu po něm koukám.

Souča: Mám pro Tebe smutnou zprávu. Aktuálně mám zadokolku, kabrio, Alfu, akorát ten hot hatch mi chybí, pokud nepočítáš benzínový Focus. Ale fakt to nepomůže. Pořád mám chuť kupovat další a další... :-((( Je to asi nemoc a nevím, co by se s ní dalo dělat.

Souča: Mini cooper S s velkým střešním oknem? :)