Singer opět nezklamal a ukázal ultimativní podobu vzduchem chlazené 911

Možná si ještě vzpomínáte na parádní vzduchem chlazený plochý šestiválec Porsche, který právě Singer ve spolupráci s Williams vyladil na vrchol toho, co lze z motoru dané konstrukce při atmosférickém plnění vytáhnout. Nyní, několik měsíců po představení nového motoru, představuje se i zbytek kompletně přestavené 911, vyvinuté speciálně pro movitého zákazníka, jenž přivezl svůj vůz z roku 1990 do Singeru za účelem snížení hmotnosti a zvýšení výkonu.

V kalifornské společnosti vzali svůj závazek velmi vážně a do auta se pustili takříkajíc od podlahy. Aniž by se z 911 vytratilo cokoliv z její prosté elegance, byla dramaticky zlepšena aerodynamika. V karoserii a podvozku se objevily nové díly z hořčíku, titanu a karbonu, čímž se podařilo srazit hmotnost na fantastických 990 kilogramů. Absolutně boží jsou mimochodem třeba karbonové skořepiny, kombinující moderní materiály s retro designem, nebo odhalená kulisa řazení.

S nizounkou hmotností si navíc pohrává zmiňovaný plochý šestiválec o objemu čtyř litrů, dosahující výkonu 500 koní a schopný točit přes 9 000 otáček za minutu. Obrovská síla se nese skrze manuální šestistupňovou hořčíkovou převodovku Hewland na zadní hořčíková kola BBS, obutá do pneumatik Pilot Sport Cup 2. O zastavení se starají karbon keramické kotouče, zakusované monoblokovými brzdiči značky Brembo.

Na doladění podvozku a celkové sladění auta do perfektního celku, pozval si potom Singer třeba závodníka Marina Franchittiho nebo novináře Chrise Harrise. Každý vůz, který se mimochodem staví u Williamsu v britském Oxfordshiru, bude ale naladěn unikátně na přání konkrétního šťastného majitele. Ten sám si řekne, jestli chce ostře jezdící bestii, cestovní kupé, či libovolnou kombinaci obou světů.

Celkem má v podobném duchu vzniknout 75 aut, ovšem cenovku se pochopitelně nikde nedočteme. Zde holt platí, že pokud se musíme zajímat o cenu, jsme jednoduše příliš chudí.