Nový plochý šestiválec od Singeru – když se krása snoubí s výkonem

Zatím pouze na počítačových vizualizacích, přináší Singer svou kulervoucí novinku v podobě přepracovaného plochého šestiválce, jež odstartoval svůj život v Porsche 911 z roku 1990. Výsledkem má být atmosférický, vysokootáčkový, vysoce výkonný a mimo jiné i neskutečně nádherný vzduchem chlazený motor.

Aby byly všechny parametry dosaženy a movitý zákazník jménem Scott Blattner byl plně uspokojen, dal Singer hlavy dohromady s dalšími velkými jmény oboru. Na motoru je proto podepsán ještě vývojový závodní tým Williams Advanced Engineering a také Hans Mezger – muž stojící za původním plochým šestiválcem Porsche.

Na motoru jsou osazeny čtyřventilové hlavy po dvou vačkách, titanové ojnice, individuální škrticí klapky z hliníku, hned dva olejové okruhy nebo sací trakt výhradně z karbonu. Dále se každý válec těší pozornosti hned dvojice vstřikovačů a odfukuje skrze výfukový systém z titanu a slitiny Inconel. Ve vyšších rychlostech se do hry přidává náporové sání a teplotu vzduchem chlazeného monstra reguluje zvětšený větrák s optimalizovanou geometrií lopatek.

Výsledkem je, že agregát, jehož objem se zvětšil z 3.6 na rovné 4 litry, ždíme ze svých útrob 500 koňských sil a ladně se roztáčí za hranici devíti tisíc otáček za minutu. To znamená, že starý vzduchem chlazený motor dosahuje prakticky stejných hodnot, jako současný motor v 911 GT3 RS. Navíc slouží šestiválec od Singeru jako dokonalá ozdoba motorového prostoru a celkově se jedná o technický klenot, nad jehož dokonalostí zůstává rozum stát. Ano, až takhle mě tisková zpráva o novém motoru rozněžněla…

Asi není potřeba zdůrazňovat, že auto postavené okolo unikátního motoru bude také naprosto dokonalé, a že výsledná cena zrenovované a upravené 911 vyšplhá zcela mimo dosah běžných smrtelníků. Tohle je prostě zcela nová úroveň renovování a úprav starých aut.