Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Novinky


Prohlédnout 8 fotekDalší článek
Nový Hyundai Bayon je dospělejší a zábavnější než dřív. Zároveň stále sází na spalovací motory a manuálHyundai Bayon dospěl, přidal na prostoru i výbavě a nově umí potěšit také příznivce sportovního vzhledu. Přitom nezapomíná na jednoduchost, benzinové motory ani manuální...Číst dál
Německá firma představuje elektrický mikrobus, který popírá fyzikální zákony.
Jmenuje se eBussy, je elektrický, modulární, ekologický, cool a skoro to vypadá, že jde jen o snahu získat investice do začátku a pak tiše ukončit projekt, jak už to v těhle vodách bývá.
Fotogalerie8 fotek



Prohlédnout 8 fotek
Nový Hyundai Bayon je dospělejší a zábavnější než dřív. Zároveň stále sází na spalovací motory a manuálHyundai Bayon dospěl, přidal na prostoru i výbavě a nově umí potěšit také příznivce sportovního vzhledu. Přitom nezapomíná na jednoduchost, benzinové motory ani manuální...Číst dálMohlo by Vás také zajímat
Autíčkář na cestách, Novinky, Recenze & testyVolkswagen Golf Hybrid při první jízdě: Spojení starého a nového světa, fungující pro značku netradičním způsobem1. 11. 2026















JanSevera
Zní to jako apríl ???? !
ratan groch
Bolo by smutne, keby som o tomto projekte musel este niekedy citat.
Ak by bola nejaka minimalna esteticka hranica pre automobil, tak Electric Brand by na nu nedosiahol. Este aj Igracek mal krajsie auto.
Prevadzkove parametre su maxim
Paneboze, co mi sibe, ze sa nad tym zamyslam a este o tom aj pisem? Toto auto moze existovat akurat v dalsej casti Black Mirror. To je serial o moznom negativnom vyvoji spolocnosti, ktore by priniesli nestastne a zle vyuzitie technologie.
beastar
Pri cteni tohohle me napadlo jen...
to si snad kurva delaj prdel... zakoncil jsem to lehkym usmevem. Preji hodne zdaru. Korbitchku ani vorezprutacek od EB si asi nekoupim i kdyby nahodou kdy skutecne byla.
Sch
Ti investoři by museli být už dlouho na koksu.
beastar
A denně. Možná někdo kdo udělal v tomhle oboru kariéru a bude potřebovat utopit horký prachy:)
J K
S tou fyzikou to není zas tak horké jak vypadá. Pro udržení a dosažení rychlosti 100km/h jakéhokoli normálního vozidla typu octavia (po rovince) stačí výkon do 15 kw - zhruba. Zdá se to být málo, ale tak to prostě je.. až pojedete někde 90 - 100 km/h tak se schválně zamyslete v jaké poloze je plynový pedál.
Krouťák je trochu vytržený z kontextu.. určitě to je hodnota na kolech. Takový krouťák na kolech může mít třeba taky ta obyčejná octavia... vše ale záleží na převodovém poměru.
Dojezd jim třeba taky nakonec vyjde, když bude průměrná rychlost hluboko pod 50km/h . Reálně se mimo obec pojede max 60 km/h, v obci trochu míň než je dovolená tímto stylem jízdy jim to vyjde ... dokud nenarazí na nějaký kopec. Je třeba to brát asi jako spotřebu paliva za časů NEDC.
Jinak to je ale samozřejmě ekonomický nesmysl a tahák na prachy.
Napuram
Nic proti, ve většině máš recht. Ale představ si tu akceleraci téhle skulptury na dálnici (jo a ještě přívěs). Na motorce s 11kW jsem si připadal jako mimořádný hňup v provozu. Což takhle toto?
J K
Do normálního provozu to je nepoužitelná věc ... v tom se určitě shodneme. Já jsem jen reagoval na ten clickbait v nadpisu článku. To vozidlo fyzikální zákony nepopírá.
Napuram
Opět máš pravdu. Bohužel jsem emocionálně nevyrovnaný, tudíž pletu jablka a hrušky. Prostě k ničemu na tom se shodneme ne?
Wakantanka
Mno, ale nejakému kuriérovi čo sa celý deň motá niekde v centre veľkého mesta by to mohlo stačiť a dávať zmysel. Však ono to vozítko od Deutsche Post je tiež niečo podobné nie?
MBMB
V článku chybí informace, že auto má bez baterie vážit jen cca půl tuny (a vzhledem k velikosti té baterie to nebude o moc víc ani s ní). A také z obrázků, speciálně místa řidiče, je zjevné, že to má být velmi malé a úzké auto, něco na styl japonských minivanů. Čili ty odpory nebudou velké a ta spotřeba s tímto motorem a v dostupných rychlostech nepochybně bude velmi nízká na poměry běžných aut. Možná ne úplně 5 kWh/100 km, ale hluboko pod 10 určitě.
Jinak ano, ten moment je nepochybně na kolech. První převodový stupeň typicky bývá kolem 12, čili běžné auto s maximálním momentem motoru třeba 300 Nm může mít na kolech až kolem 3500 Nm. To není nic výjimečného.
MBMB
V článku chybí informace, že auto má bez baterie vážit jen cca půl tuny (a vzhledem k velikosti té baterie to nebude o moc víc ani s ní). A také z obrázků, speciálně místa řidiče, je zjevné, že to má být velmi malé a úzké auto, něco na styl japonských minivanů. Čili ty odpory nebudou velké a ta spotřeba s tímto motorem a v dostupných rychlostech nepochybně bude velmi nízká na poměry běžných aut. Možná ne úplně 5 kWh/100 km, ale hluboko pod 10 určitě.
Jinak ano, ten moment je nepochybně na kolech. První převodový stupeň typicky bývá kolem 12, čili běžné auto s maximálním momentem motoru třeba 300 Nm může mít na kolech až kolem 3500 Nm. To není nic výjimečného.
beastar
Ono to hllavne na silnici nevyjede. Kdo by do toho dal prachy aby postavili aspon jeden kus.
Napuram
Tak tohle je fakt dost. Výkon mlékařského vozu let minulých a spotřeba z říše snů. Těm hlupákům, kteří v tomhle utopí svůj těžce nabytý peníz to vyloženě přeji. Blbci, měli jste v 7-mé třídě dávat pozor. Co dodat...
Pochtli
Ta stříška nad čelním sklem a výška vozítka aerodynamice fakt pomůže..
Napuram
A co kdyby to mělo ještě náporovou turbínu, která by ten vehikl dobíjela za jízdy?!
sheogh
Mel se spis jmenovat ePussy
rock
Mně to teda připomnělo buchanku. Ale na dovolenou bych nechtěl jet ani s jedním, ani s druhým.
gramo
Měli by to zainvestovat především ti idealisti, co vymýšlejí nové emisní limity a jiné podobné zelené strategie :) Samozřejmě ze svého, to by tak scházelo, aby v tom utopili nějajké dotace...
-
Komentář upraven 7. 8. 2020, 17:40:07
salamio
Zdá se mi to, nebo jsou přední světla obšlehnuté z Hondy e?