King of Touge: Driftování na polský způsob

Nejen kutěním na vlastním autě a brázděním okresek je autíčkář živ. Občas je vhodné podívat se i dále než jen na oblíbený kopec s klikatícími se okreskami. A proto jsme se rozhodli založit rubriku Autíčkář na cestách, ve které se budete moci dočíst postřehy ze zajímavých míst, či akcí, na které se vypravíme. Nemáme v plánu se omezovat jen na naši malou zem, proto se můžete těšit na reporty z míst po Evropě, ba i z celého světa.

Prvním místem, které Autíčkář navštívil, byl finálový závod v driftování v polském Karpaczi, který uzavíral sérii závodů pod hlavičkou King of Touge. Ti z vás, kteří se o driftování alespoň trošku zajímáte, jste už určitě slyšeli o závodech v driftování na okruzích zvaných King of Europe, což je evropská liga v driftování. Novinkou pro letošní rok bylo vyhlášení série King of Touge, která probíhala, jak už název napovídá, na horských tratích a křivolakých uličkách horských měst a obcí.

Městečko Karpacz se nachází na polské straně Krkonoš, na severním úpatí Sněžky. Zdejší oblast je protkána kvalitními silnicemi, které  svými zákrutami lákaji k poněkud méně opatrné jízdě, což vytváří téměř nevyčerpatelný potenciál pro konání akcí tohoto typu. Oproti sérii Driftmasters byla zvolena trať v ulici Olympijská, jejíž monument – skokanský můstek Orlinek nabízel fenomenální rozhled na celou trať. Ani diváci, na které nahoře místo nezbylo, nebyli ošizeni. Z louky pod hotelem si mohli vychutnávat souboje a oblaka dýmu z pneumatik v míře větší, než dostatečné. Samotná trať se skládala ze čtyř různě náročných zatáček a měřila přibližně 400 metrů. Závodní speciály na ni dokázaly přeměnit veškerý vzorek v kouř již během pár jízd. V případě finálních jízd stačili jen 2 průjezdy a jezdci měnili pneumatiky. Ale nepředbíhejme.

V sobotu probíhal trénink a k večeru také část kvalifikačních jízd, které rozhodovaly o počátečním rozložení jezdců v pavouku soubojů. Už v sobotu bylo rozhodně, na co se dívat, jezdci podávali špičkové výkony, o těsné průjezdy kolem obrubníků a clipping pointů nebyla nouze. Škoda jen chvílemi zatažené oblohy, ze které jen tu a tam vysvitlo slunce. Neděle však byla z pohledu počasí pravý opak. Slunce vysvitlo, obloha zářila modří a trať obklopil dav diváků. Po dopoledních tréninkových jízdách a obědě přišlo na řadu představení jezdců a následně hodnocené battly. Už na jízdy Top8 bylo radost se dívat. Ale když závod postoupil o stupeň výše, množství kouře od pneumatik se zvětšilo a vzdalenosti mezi auty zmenšily. Top8 se ale bohužel neslo ve znamení nehod.

V druhém rozstřelu Adrian Zatoń zachytil v první zatáčce levým předním kolem za obrubník a poslal svůj Lexus do bariér z pneumatik. Ve třetím rozstřelu byl Karl-Sander Lebbin na stejném místě moc široký a o obrubník urazil levé zadní kolo svého BMW. Poslední karambol se podařil Krysztofu Mikolajczykovi za čtvrtou zatáčkou při Top4, když své BMW poslal na obrubník. Další jízdy se už dařily bez větších problémů a zdržení. Občas se sice  vyskytl zádrhel s neukázněnými diváky, kteří riskovali životy pobytem v zakázaných zónách, ale pořadatelům se vše podařilo zvládnout.

Na stupně vítězů se postavili Adam Zalewski (3.), Krysztof Romanovski (2.) a  vítězem se stal Marcin Mospinek. V celkovém pořadí po čtyřech závodech série King of Touge skončili na prvních třech místech Grzegorz Hypki (3.), Marcin Mospinek (2.) a Krysztof Romanovski (1.). Všem samozřejmě gratulujeme.

Zbytek fotek si můžete prohlédnout v galerii u Woyty a Trinom.