Co řídit, když svět začne skřípat. Zůstat a fungovat, nebo zmizet co nejdál. Jaké auto byste si vybrali pro horší časy vy?
Článků o tom, jaké auto je nejlepší do apokalypsy, najdete na internetu tolik, že by se jimi dala zatopit menší vesnice. Stačí si pustit pár postapokalyptických filmů a hned máte jasno. Všude se prohání šíleně upravené stroje s hroty, plamenomety a spotřebou menšího letiště. Typicky třeba Mad Max, kultovní návod na to, jak přivařit k autu cokoli kovového a doufat, že to pojede.
Tak nějak ale všichni tušíme, že realita bude o dost prozaičtější. Budeme pracovat s tím, co máme na parkovišti před panelákem, a ne s tím, co nám postaví hollywoodský rekvizitář. A asi také není úplně reálné čekat, že se po D1 začnou honit kolony ozbrojených bugin s lebkami na kapotě. Tyhle filmové představy nechme raději kulisám a kbelíku popcornu. Zkusme to vzít při zemi. Představme si spíš nepříjemně vleklou situaci, kdy se svět trochu zkomplikuje, zásobování skřípe a člověk řeší docela obyčejné otázky. Zůstat, nebo zmizet někam do klidnějších míst. A hlavně čím.
Neberte to jako prepper manuál ani výzvu k budování bunkru na zahradě. Spíš takové zamyšlení. Jaké auto byste si v našich podmínkách vybrali, kdybyste měli pocit, že bude dobré mít něco spolehlivého, praktického a možná i trochu nenápadného. Čím byste v takové situaci chtěli fungovat vy?
Varianta číslo jedna. Situace se sice nějak zhorší, ale vy zůstáváte. Tady jste doma, tady máte zázemí, tady víte kudy jet k doktorovi a kudy objet rozkopanou křižovatku. Nemáte potřebu mizet na druhý konec kontinentu, jen potřebujete fungovat v trochu méně komfortním světě než doposud. Je potřeba počítat s tím, že zásobování nebude úplně stoprocentní. Pohonné hmoty občas nebudou, elektřina bude mít výpadky a obecně to bude celé takové analogovější, než na co jsme si zvykli. A tady už začíná být zajímavé, že podle toho kde bydlíte, se ideální auto dost liší.
Rodinný dům, střecha plná fotovoltaiky a baterie ve sklepě. Paradoxně vám může dávat smysl elektromobil. Ne proto, že je to ekologické, ale proto, že si elektřinu vyrábíte sami a jste relativně nezávislí na síti. Jenže zároveň jste přikovaní k dojezdu kolem "komína", protože veřejné nabíjení bude tak trochu loterie.
Panelákové parkoviště na sídlišti je jiný příběh. Zásuvku z okna sice vytáhnout můžete, ale sousedé a SVJ vás pravděpodobně přestanou zdravit. Takže spalovací motor. Jenže jaký. Když nepůjde elektřina, blbě natankujete. Čerpadla na pumpách jsou elektrická a terminál taky. Takže nestačí mít jen peníze a chuť jezdit. Potřebujete auto s velkou nádrží a rozumnou spotřebou, abyste měli zásobu paliva takzvaně do foroty a v případě potřeby dojeli co nejdál na jeden zátah.
Ano, můžete mít připravené kanystry. Jenže zkuste nalít benzín z kanystru do moderního auta s anti misfuel hrdlem a plastovou klapkou. Člověk pak tráví večer studiem návodu a šroubovákem v ruce. Takže dává smysl něco pár let starého, ještě z doby kdy auto počítalo s tím, že majitel je tvor improvizující. Velká nádrž je zásadní. Moderní auta ji často nemají, typicky hybridy. Vy chcete klidně 70 až 80 litrů a dlouhý dojezd. LPG láká, protože třeba Dacia Bigster na plyn zvládne obrovské kilometry bez zastávky. Jenže LPG si do kanystru nenaberete a bez funkční pumpy jste stejně odkázaní na štěstí.
Nafta by papírově vycházela ideálně, ale reálně bude prioritně pro složky, které mají uniformy. Takže se nenápadně vrací do hry obyčejný benzín. Bude žravější, dojezd kratší, ale dostupnost může být paradoxně lepší. K tomu připočtěte potřebu prostoru. Rodina, tašky, voda, jídlo, pes, krabice s věcmi které najednou začnou být důležité. Takže spíš větší auto. Kombík, MPV, středně velké SUV. Jakou konfiguraci byste v téhle variantě volili vy?
Varianta číslo dvě. Situace doma už není jen nepříjemná, ale vyloženě krizová a vy si řeknete, že jistota je jistota. Prostě zmizet. A protože člověk nikdy neví, kdy se mu bude hodit vlastní vehikl, plánuje se odjezd po vlastní ose. Většina lidí má překvapivě jasno kam. Někdo míří k moři na jih, někdo na sever, někdo k příbuzným na venkov a někdo do míst, o kterých tvrdí, že tam signál nechodí ani dnes. Každopádně budete potřebovat velké auto, do kterého nacpete kus domova a ideálně si tím usnadníte start někde jinde.
Znovu platí velká nádrž a dlouhý dojezd. A tady bych přidal i zvýšený podvozek, protože nikdy nevíte, kudy pojedete. Pohon všech kol sice ukousne něco z dojezdu, ale ve chvíli kdy stojíte před rozbahněnou objížďkou, to přestane být akademická debata. Elektřinu tady nechme stranou. Potřebujete kapalné palivo a pokud možno hodně. A ideálně jednoduchý a spolehlivý stroj.
Za sebe tady vidím jako téměř ideální řešení větší pick up. Má obrovský nákladový prostor, na korbu můžete dát obytnou vestavbu a vezete si bydlení s sebou bez karavanu a bez vleku. K tomu pár kanystrů navíc a akční rádius se rázem násobí.
A pak je tu klasika, která se v podobných debatách objeví vždycky. Starší Toyota Hilux. Auto, které jezdí na všech kontinentech, díly na něj najdete skoro kdekoliv a opravit ho zvládne i mechanik, který jinak celý život servisuje traktory. Jako ústupové vozidlo to zní až podezřele logicky. Takže v čem byste nejraději ujížděli vy? Diskuze je vaše.
M P
Biodiesel si vyrobíš a u starší nafty je větší šance, že bude jezdit na různé druhy paliv. Záleží, zda chceš ujet pár stovek km, nebo jezdit pravidelně. Ale to je post-apo scénář.
Zrovna nedávno mě napadlo, že by se i takový fullsize dal přestavět na MLRS (salvový raketomet) tak, jak to udělali s BMW 7 na Ukrajině… to kdyby se to zvrhlo jinak.
mariov8
Traduje se, že původní vznětový motor pracoval na olej z burských ořechů... na spalování čehokoliv, co se naftě jenom podobá jsou nejlepší motory s řadovými vstřikovacími čerpadly, naposledy u osobních vozidel některé mercedesy z poloviny 90tek. Kolona na hydrogenaci se dá opravdu postavit i doma.
Beran
Staci trychtyr s dlouhym curackem a v pohode natankujes z kanystru cokoliv.
A do postapo sveta kolo nebo odtahovku :-)
Pech.
No na relativně cokoliv, chodily hlavně tzv. polodiesly, s žárovou hlavou, kde po nažhavení hlavy letlampou (běžná startovací procedura) už to schroupalo opravdu cokoliv... Jako příklad uvedu motory Lanz a jejich mnohé licenční obdoby mnoha velikostí...
rock
Saladin z Kulhánkovy Cesty krve.
Cokoliv méně schopného je jen prodlužování agónie.
peca
Tohle je docela zajimava otazka, kterou za nas zodpovidaji na Ukrajine uz nekolik let. Ono to zni dobre, ze je idealni mit velky pickup s velkou nadrzi a obytnou nadstavbou. Taky by se mi to libilo. Problem je, ze je to trochu neprakticke. Za valky se stejne spousta lidi stahne do velkych mest a operovat tam s takovym autem je dost neprakticke a skoro az zbytecne. Tohle je volba pro nejhorsi scenare pokud uz je spolecnost uplne v rozkladu a je lepsi zmizet nekam do lesa daleko od potulnych lapku.
V praxi to vypada, ze idealni je nejake elektricke auto (na Ukrajine je aktualne 40% prodanych aut EV). Na to, ze se SVJ v dobe valky nelibi prodluzka z panelaku, sere pes. Nabije se to kdyz je zrovna energie a nebo z panelu a navic mate fakt velkou power banku. Taky je to dost casto jednodussi na udrzbu nez spalovaci auto. A to, ze neujedete 1000 km je celkem jedno kdyz, stejne neni kam.
Sch
První mě napadne Buchanka. Tyké jsem myslel na předkomůrkový diesel, ideálně dodávku s pohonem čtyř kol.
Ale když to tu čtu, tak problém bude sodtupnost náhradních dílů.
Takže elektromobil je v současnosti nejlepší volba, náhradní díly nepotřebuje hodně dlouho a dobije se kde se dá i kdy se dá a když se nedá, použije se elektrocentrála. Ta má tu výhodu, že je jednoduchá a když už nejde opravit vymění se za jinou. Fotky Tesly v Kyjevě s elektrocentrálou na nosiči na tažné jsme asi viděli všichni.
Sice se nedá uhánět stovky kilometrů v kuse, ale to době krize většinou ani není reálné, protože by člověk musel cestou sehnat palivo a čekání na check pointech to také zdržuje. Takže pokud by mělo auto upravený software, aby šlo tou centrálou dobíjet i za jízdy, tak jako range extender může funogovat celekm dobře.
P.I.C.
Panove, asi s Vami v podstate souhlasim ve vsem s jedinou vyjimkou. Podivejte na na YouTube na nejake video o oprave EV a pak se podivejte na video o zprovozneni stareho americkeho V8, ktery stal 30 let a tekla do nej voda. Rozdil je v tom, ze na to EV, ktere se vcera rozbilo, bych ja nesahnul. Staci jeden blbej dotek a jste tuhy. To neni jakk si doma pridelat zasucku pod proudem. To zvladne kazdej s odizolovanyma klestema. A ti nesikovni z nas se budou trochu klepat a nadavat. Ale u EV jedna chyba a hotovo. Neznalost neomlouva a na chyby se nehraje. Dekuji pekne, ale ja si vezmu radeji tu Toyotu nebo cokoli spalovaciho a zkusim si to opravit klestema, zatimco mi bude zombik ohryzavat nohu.
Iskar
V tomto prípade je voľba jasná, automaticky mi napadol inzerát na bizarný povoz, ktorý sa pred pár rokmi vyskytoval v našich končinách - okrem bezkonkurenčnej dostupnosti paliva má výhodu v tom, že počas vojnového stavu možno považovať takéto auto za "bezbolestné", lebo vydrží presne do prvého poriadneho zásahu a nenechá šoféra dlho trpieť (buď ho otrávi unikajúcim oxidom uhoľnatým, ak sú v systéme netesnosti, alebo pri náhlom vniknutí vzduchu do horúceho kotla exploduje aj s ním):
https://www.auto.cz/par-spalku-a-jedes-v-trnave-se-levne-prodava-pick-up-na-drevoplyn-150548
Pilgrimm
O tomhle jsem jeden čas hodně přemýšlel. Vyšel mi mezek. Jo to ušatý zvíře na nošení nákladů. Dneska už nevím. Celá situace je taková zvláštní, svět se dost změnil.
Bono_
Jako jo no...🤔
Když to vezmu do extrému, co bych asi opravdu potřeboval a chtěl mít(mam), první mě napadly kvalitní boty. Kůň nebo mezek jako druhý, aby si člověk libovolně přesunul základní komfort nad úroveň "plný polní".
Míň problémová situace znamená, že můžeš mít víc bordelu - případně i auto.
Jedno univerzální auto asi vymyslet nejde - bez přístupu ke zdroji paliva prostě nemá auto smysl. I v různých částech jednoho města se přístup k jednotlivým "palivům" může rapidně lišit..
martin_100
No mě napadla první elektrika právě z toho popudu, že by se dalo vozit pár solárů sebou s tim, že by,se někde holt na den muselo zaytavit rozhazet kolem auta paneky a čekat. Ale ma drubou stranu ono kdyz se něco semele tak nepřijde nejdřiv puredni dopis "hele ta 5 let bude průser připrav se". Talže kdyby něco přišlo tak si můžu vybrat jaky auto z těch 4 co máme nám nejlíp poslouží. Bude to pár let starej rapid? Nebo 37 let stara T3? Brouk? Ne o fábie po dědovi? Nonasi bysme nacoali T3 a vlek "cennostma" a nezbytnostna, děti a ze u do rapida a vyrazili. ..