Volvo Den 90/90 - Nová XC90 a další novinky

Volvo si přichystalo několik novinek v oblasti těch největších Volv, řady 90, a poměrně nečekané překvapení pro všechny majitele současných Volv. Pojďme si to společně projít, protože Den 90/90 přinesl řadu velmi zajímavých zpráv z Göteborgu.

Facelift XC90 posouvá nejdůležitější model značky do současnosti

Druhá generace XC90 je na trhu už dobrých deset let, a i když se dočtete o faceliftu v roce 2019, vypadala do teď pořád stejně. A ne že by to bylo špatně – XC90 je zkrátka velmi elegantní a důstojné SUV, které v případě exteriéru snad vůbec nezestárlo. Jenže vlajková loď spalovacích modelů značky má natolik věrnou klientelu, že minimálně v Česku jde s přehledem i letos o nejprodávanější model značky. Za vše snad mluví více než 850 tisíc prodaných kusů po celém světě. 

Při pohledu na novou XC90 zvenku si možná jako já řeknete, zda si z nás nedělají trochu srandu, vždyť to vypadá úplně stejně. Ano, změny jsou velmi decentní – změnou prošla zejména přední část, kterou nyní tvoří nový nárazník zdůrazňující znak tradičního Thorova kladiva, mřížka chladiče s propracovaným vzorem linek a hlavně nová matrix LED světla se štíhlejším světelným podpisem. 

Vzadu se toho příliš nemění, zadní světla mají nově zatmavený design zdůrazňující již tradiční linku. Facelift přináší i tři nové designy kol (ve velikostech 20”, 21” a 22”) a zcela nový červený lak Mulberry Red. Novinka zkrátka nemá být úplně jiná, je to stále konzervativně zamířený vůz, ale posouvá model do nové doby.

Zásadnější proměnou totiž prošel interiér, který je zcela přepracovaný. Zrovna v interiéru totiž u původní XC90 poznáte, že už má za sebou nějaký ten rok na trhu. Novinka tak následuje designový jazyk posledních modelů značky a vylepšuje praktičnost interiéru – třeba s novým držákem nápojů, který má prostor pro dva větší a jeden menší kelímek. Samozřejmě i XC90 musí být udržitelná, proto zde najdeme možnosti jako textilní Navy Herringbone Weave s použitím recyklátů z PET lahví a bio-kompozitní tkaninu s prošívaným vzorem. Volvo si však uvědomuje, že luxusní SUV musí nabídnout i opravdovou kůži, proto v nabídce najdeme i odvětrávanou kůži Nappa ve třech barvách. Jak bývá u Volva zvykem, dekory interiéru jsou opravdové – nechybí několik barevných možností jasanu nebo třeba károvaný vzor hliníku. Středobodem celého faceliftu je však přechod na více než jedenáctipalcový středový displej infotainmentu se systémem One-HMI, který už známe třeba z menší EX30. 

Novinka nabídne i vylepšený podvozek. V základu nabízí XC90 technologii FSD, která umožňuje jednotlivým tlumičům upravovat nastavení podle aktuálních podmínek. Odpružení je tak jemnější a pomáhá nejen ke komfortu, ale i ovladatelnosti jízdy. Za příplatek je stále k dispozici i vzduchové odpružení pro nejvyšší možný komfort na palubě. Novinka je nyní ještě tišší díky přidanému tlumení ve sloupcích a protipožární stěně, zákazníci si můžou připlatit i za laminovaná boční okna snižující hluk až o 3 decibely. A to se hodí, když máte na palubě jeden z nejlepších audiosystémů na trhu od Bowers & Wilkins.

V nabídce pohonů zůstává nejnovější generace plug-in hybridu T8 s dojezdem přes 70 kilometrů čistě na elektřinu, který jsme pro vás testovali letos na jaře, a mild-hybridní čtyřválce B5 a B6. Zásadnější novinkou je rozšířená standardní záruka na 4 roky nebo 200 tisíc kilometrů, spolu se silniční asistencí Volvo. Novinku lze již objednávat, ceník startuje na 1 999 900 Kč.

Volvo EX90 už doopravdy na silnicích

Člověk by to skoro nečekal, že jej někdy uvidíme jezdit. Viola se za ním letěla před více než rokem podívat do Švédska, Honza byl na českém odhalení letos na jaře, ale pozvánka na svezení se s novinkou stále nikde. Čekání na takřka před dvěma lety představenou elektrickou vlajkovou loď se však pomalu chýlí ke konci – továrna v Charlestonu již chrlí první kusy a první zákazníci se svých objednaných aut dočkají ke konci září.

Není se čemu divit, že jsme na EX90 čekali tak dlouho – novinka je totiž postavená na zbrusu novém principu řízení vozu. Palubní počítač s umělou inteligencí (ano, i tady je dnes AI) vychází z platformy Nvidia Drive, sladit software přímo od Volva spolu s celým autem tak nebyl lehký úkol. V EX90 totiž nemá palubní počítač na starosti pouze běh infotainmentu, ale celého vozu – počínaje bezpečnostními prvky, přes infotainment až po správu baterie a pohonu. Zkrátka a dobře – poměrně složitý počítač, který by měl před opravdovým uvedením na trh fungovat správně. 

Nový infotainment pro všechny

Tou nejpřekvapivější informací z celé akce je aktualizace pro stávající vozy Volvo od roku 2020, které jsou vybaveny infotainmentem založeným na Android Automotive. Nový systém One-HMI, kterým je XC90 vybavena, totiž v průběhu roku obdrží zdarma jako aktualizaci všichni zákazníci. 

Jak všichni víme, takto zásadní aktualizace nebývá v automotive zvykem (koukáme zejména směrem do Boleslavi). Volvo však posouvá již vyrobená auta (a často už mimo záruku, pro některé značky tedy již zastaralé vozy) do současnosti a vlastně i budoucnosti, neboť tento systém bude dostávat pravidelné aktualizace i nadále. 

Připomeňme si, že nový systém umí předvídat, které funkce zrovna budete potřebovat, a nabízí je v kontextové liště. Na domovské stránce najdeme nejvyužívanější aplikace a ovládací prvky, což umožňuje ovládání většiny funkcí na méně dotyků. U plug-inů je navíc na domovské stránce nastavení jízdních režimů pro co nejjednodušší nastavení jízdy na elektřinu nebo hybridní režim. 

A jedna bomba na konec…

…v rámci prezentace se na konci objevila záhadná silueta budoucího modelu ES90. Oficiálně nevíme samozřejmě nic, nicméně půjde o elektrického sourozence velké S90 založeného na platformě EX90. Dle webu Car & Driver by měl narozdíl od SUV nabídnout volbu mezi pohonem jedné nebo dvou náprav, stejně velkou 111 kWh baterii a vysoký dojezd – nejspíše o něco více, než udávaných 600 kilometrů u EX90. Vypadá to, že se máme na co těšit.