wdave_t: Rozumím na co máš přesně zálusk... :) Měl jsem to podobně a to x krát. Přes všelijaká auta ať už svoje nebo vypůjčená, jsem oklikou opět zakotvil u MX5, i když v převleku 124 Spider. Měl jsem od zimy to Infiniti G37S Coupe. To by se parametry dalo s merglem srovnat, byť to auto mělo daleko sportovnější, komunikativnější řízení i tužší podvozek, resp. takový to bylo řidičský docela. To céčko bude dobrý. Pokud by bylo vážně v dobrým stavu, což si moc nemyslím. Pravý AMG, ať už jakýkoli, aby bylo fakt pěkný 3 kila stát nebude. Měl jsem půjčenou loni E 55 AMG (stejnej motor M113) ten to auto přežije. Ale auto bylo prostě na částečnou repasi hodně věcí. Takhle na tom bude většina těch Merglů co se prodávají za relativně hezké ceny.
Rozpočet je 3 kila nebo dejme tomu 350?
Moje rada pro "miatáře", čili kluka co má rád jistě lehkou zadokolku, jednoduchý, čitelný a dobře vyvážený řízení i podvozek je asi taková: Uber na požadavku síly motoru (beztak to váží 1600 kilo a to je na jízdě sakra znát) a hledej něco jako:
1. BRZ/GT86 první ročníky (rozpočet 400 bude stačit, něco najdeš pěknýho)
2. BMW 130i M sport ( rozpočet do 350 bude OK a dá se vybrat hezká s manuální převodovkou)
3. Hyundai i30N Hatchback (minulej týden jsem jezdil s fastbackem, ještě o tom něco málo mám na garáž připravený o něm na víkend) Za fastback bych nepřiplácel, za paket easy access s elektrickejma sedadlama bych nepřiplácel. Takže hatch, pochopitelně performance verzi, vyjde tě to teda na 740 ( je tam 40 tisíc teď sleva importéra) + nabízí k tomu zdarma sadu alu a zimních 19", což je dobrý. A financování umí formou 50/50 a ta druhá půlka je formou úvěru na 3 roky bez navýšení, jen musíš vzít havarijko nějak od nich. Kamarád se informoval u jednoho dealera a vychází mu to velice slušně.
Proč doporučuju tohle auto: Není to jen nějakakým počátečním nadšením z druhé výpůjčky a dalších stovek km s tímhle autem. Je to trochu praktický doporučení ( který dávám málokdy). Dáš za to auto cash, kterou bys býval utratil za notně ojeté AMG C klasse. A ano, budeš pak měsíčně 3 roky splácet něco jako desítku měsíčně včetně pojištění. Jenže, když se to rozpočítá, on ten ojetej Mergl nebo něoc podobnýho vyjde s opravama ne sice na tolik, ale něco tam tutově padne. A nevíš dopředu kolik. To je ta nevýhoda. Výhoda nové i30N je v tom, že sedneš, jezdíš. Výkon ti chybět nebude, fakt, že ne. Podvozek a taková ta elementární radost z řízení v tom autě je. Dá se defakto zapomenout na fakt, že to není zadokolka, i když já je taky preferuju. A obrovskou výhodu vidím v 5 letý záruce a faktu, že s tím autem budeš moct pár víkendů v roce jet prostě na ten Ring nebo do Mostu atd. a svezeš se. To auto bude fungovat, nebudeš se muset bát, že se něco vysere atd.. Což jsou vždycky ty věci co člověku kazí radost na tý vysněný ojetině. Pokles hodnoty tam sice bude, ale nebude to taková tragedie si říkám po těch 3 letech.
Takže za mě : trochu bizarní, zvláštní rada, ale doporučil bych to zvážit. Jinak bych hledal buď GT86/BRZ, kde je všechno lepší než na NC (kromě toho že to není roadster) , ale motor není bohužel příliš hitparáda, hlavně tou nepříjemnou výkonovou dírou mezi 3-4 tis otáčkami. Prostě jede až nad 5 tisíc a prostě zjistíš, že tomu motoru zkrátka lehounce cosi chybí, ale člověk si zvykne.
A nebo 130i, kde je suprovej motor, ale zas všechno ostatní malinko pokulhává za BRZ
Uvidíš sám... Upřímně rozhodovat se o jednom jediným autě, který tě bude bavit a zvládne bejt daily a dlouhodobě nezklame není lehká věc. Přemejšlim co bych sám udělal a nevim, nechal bych si možná to encéčko :-D
