Už je to oficiální: Příští Mazda6 bude šestiválcová zadokolka.

Foto: Mazda

Dohady, spekulace a zákulisní informace, které se k nám dostávaly běhěm celého minulého roku jsou zdá se skutečně pravdivé. Magazín Car and Driver uveřejnil v minulých dnech s odvoláním na oficiální zdroje přímo z hirošimské automobilky zprávu, že už příští rok dorazí na trh nová generace Mazdy6, která se ale od té současné bude v lecčem lišit. 

Nová šestka bude totiž opustí dosavadní koncepci s motorem napříč vpředu a pohonem předních kol a nabídne podélně uložený řadový šestiválec pohánějící zadní nápravu. Řešení, které se v poslední době z automobilového světa vytrácí, udělá jistě radost nejednomu řidičskému nadšenci a posune největší Mazdu o pomyslnou třídu výše. Je pravděpodobné, že onen šestiválec bude z rodiny motorů Skyactiv-X (kterým se občas zjednodušeně říká “diesel na benzín”), pravděpodobně navíc v mildhybridní verzi s osmačtiřicetivoltovým startérgenerátorem. 

Foto: Mazda

Vzhled vozu bude vycházet z konceptu Mazda Vision Coupé. Nenechme si mýlit názvem, půjde o karoserii se čtveřicí dveří, avšak dvoudveřová varianta, jakési cestovní GT od Mazdy, by prý teoreticky mohla přijít později. Je evidentní, že Mazda to se svým směřováním do premiového segmentu myslí opravdu vážně. Už současné modely značky nabízí zajímavý design a slušnou výbavu, i tak si ale premiovou cenovku ne vždy racionálně obhájí. S pohonem zadních kol by ale teoreticky mohlo jít o nečekaného, leč řidičsky zajímavého konkurenta vozů z Bavorska. 

Ačkoli cesta do prémiových vod může na první pohled působit trochu přehnaně sebevědomě, ve skutečnosti jde pravděpodobně o jediný rozumný způsob, jak v následujících letech se stále se zpřísňujícími emisními limity udržet značku v černých číslech. Vývoj a výroba levných aut se totiž vyplácí jen při velkém objemu prodaných vozů a toho malá automobilka, která jako jedna z mála není členem žádného koncernu, zkrátka nedosahuje. Nám nezbývá, než držet hirošimským palce a těšit se na příští rok.