Onen nákres, jež přináší naději všem příznivcům “rotaček” (a tím nemyslíme diesely s mechanickým čerpadlem) se objevily už před týdnem. Na schématickém obrázku je detailně vidět rozkres konstrukce přední části vozidla s detailním zaznačením všech strukturálních prvků. Již je potvrzeno, že nejde o žádnou ze stávajících platforem, ani o chystanou novinku s šestiválcem a pohonem zadních kol.
Ve výkresu je evidentní, že konvenční spalovací řadový čtyřválec by se do tohoto prostoru vměstnal jen velmi složitě. Zdroj blízký automobilce dále potvrdil, že půjde o konstrukci určenou výhradně pro jeden model a bude díky použití hořčíkové slitiny a plastů velmi lehká. To vše nasvědčuje tomu, že by mohlo jít o fanoušky dlouho očekávaného nástupce modelu RX-8, jehož Wankelův motor by se do malého prostoru vešel bez potíží.
Samozřejmě bychom tomu chtěli jako příznivci zajímavých aut věřit, naskýtá se ale ještě jedno prozaičtější vysvětlení. Právě nízká hmotnost a minimální požadavky na prostor pod kapotou jsou totiž typické ještě pro jeden typ vozů a tím jsou elektromobily. Vyobrazená struktura tak může stejně dobře patřit i autu na baterky, jehož vývoj značka nedávno potvrdila.
Co si o “tajemném” nákresu myslíte vy? Vrátí se Wankelův motor, nebo je toto řešení již definitivně pohřbeno a petrolheadi po celém světě slintají nad obrázkem šasi městského elektromobilu?
zdroj: motormagazine.co.jp








BubaaCZek
19. 9. 2019, 13:59A nebo to ma wankel v kufru :p
Tomino
19. 9. 2019, 14:21Hmm, já bych to bohužel na spalovací motor vpředu neviděl. Dle nákresu je patrné, že by to musela být opravdu velmi neobvyklá konstrukce. Takhle se přední část vozu, kde má být umístěný motor, z konstruktérského hlediska neřeší. Stačí, když se podívám na „front side member“ (61), který normálně tvoří nosnou strukturu pro motor a bývá napojen na „pnl dash“ (25). Plus další a další věci. Ale rád bych se pletl a chtěl bych tam wankel :-)
Ča Snač Aj
19. 9. 2019, 14:51Wankel v kufru... A baterky pod podlahou. Nebo překvapí a místo baterek bude Wankel a nějaký über kondenzátor.
Greeny
19. 9. 2019, 16:34Ehm, dovolím si malé rýpnutí.
"Onen nákres, jež přináší naději všem příznivcům “rotaček” (a tím nemyslíme diesely se systémem čerpadlo-tryska)"
Ne že bych byl velkým fanouškem TDi, ale "rotačka" opravdu není systém čerpadlo-tryska (pumpe-düse, zkráceně PD), nýbrž jeho předchůdce s rotačním vstřikovacím čerpadlem..
Jakub Pospíšil
19. 9. 2019, 16:56Já vím, jsem se v tom zamotal. Už jsem dostal zpucovano i v redakčním chatu. Opravím to.
beastar
20. 9. 2019, 01:09Taková rotačka to by jednoho zmátlo. Dělali to v tom VW dobře. Pospíšil myslím tak nějak správně, politicky. Protože jinak budou prémie jaký? Nižší, kurva, nižší...!
ickxs
19. 9. 2019, 20:02Osobne si myslim, ze pujde o elektromobil a malicky wankel tam bude jako generator s tim, ze ho pak nebudou tolik trapit jeho typicke neduhy, jelikoz bude moci pracovat jen v optimalnich otackach...
krab
20. 9. 2019, 10:59Já si taky myslím. Relativně nedávno jsem o wankelech psal a pár těchto informací vyhledával. A skutečně si Mazda nrchala patentovat určitá řešení wankelu jako generátoru. Tipuju, že přijdou ze svou verzí elektromobilu. Nakonec ani na to člověk v dnešní době nemusí bejt einstein aby tohle odhadnul správně :)
MatejKos
26. 9. 2019, 11:03Všetko do seba zapadá. Zabudli ste na tento patent wanklu par rokov dozadu ? Pozrite na to vykrojenie presne to pasuje. Motor je otočený, turbo je hore. Jasne to tam vidím :)