Překvapivý konec nejlepšího motoristického pořadu na světě

Konec Roadkillu. Americká produkční společnost Motortrend ukončila svoji činnost, což je škoda, protože produkovala hned několik pořadů pro nadšence do automobilní tématiky. Dirt every day pro nadšence do offroadu. Roadkill garage, kde se hlavně šroubovalo na autech a oživovaly se šroty. V Hot rod garage se pro změnu stavěly (většinou) hezké, naleštěné, skutečně vypiplané stavby. 

Já bych chtěl dnes mluvit, ale především o Roadkillu. Že jste o něm nikdy neslyšeli? Čtěte a koukejte dál, třeba najdete překvapivou zábavu ke sváteční pohodě. O co vlastně jde? Hlavní dvojice hostů, David Freiburger a Mike Finnegan, se vydává na výlet napříč Amerikou.

Obvykle na nějaký roadtrip zakončený zábavnou událostí či nákupem dalšího vozu. Případně naopak se nejdříve někde na šrotišti pokouší oživit auto, které už tam dlouhé roky stojí a s ním pak vyráží na cestu. Časem se obsazení rozrůstalo a různě promíchalo, podle toho kdy a kdo měl čas. Jednalo se o takový ideální mix oprav, dobrodružství, stupidních nápadů, přehazování motorů na parkovištích, závodění a hlavně všemožných failů. Osobně mě nejvíce bavilo, že celá show byla (narozdíl od TG)  taková syrová, bez scénáře. A také, že hlavní hosté umí auta i skutečně opravovat, ale opět takovým způsobem se kterým bylo velice snadné se ztotožnit, pokud jste na autě někdy něco dělali. Nedostatek správného nářadí. Zapomenutí na správné zapojení drátů. Olej a benzín tekoucí po vašich rukou, když se marně pokoušíte nasadit hadici zpět, kam patří. Přitom mě vlastně americké vozy, dragy nebo hot rodding ani moc nezajímají, ale v tomhle podání jsem je přímo hltal. Dokonce se mi nedávno podařilo vnutit i jednu epizodu Jardovi! Po dlouhých třinácti sezonách vzniklo celkem 167 oficiálních epizod.

Dokonce se vše odehrávalo na Youtube a zdarma … prvních zhruba padesát dílů. Pak přišla tvrdá rána. Zbytek se začal vysílat na vlastní streamovací stránce, za měsíční poplatek. Což mnoho fanoušků neneslo zrovna pozitivně (včetně mě), především proto, že se v průběhu Freiburger několikrát zaklínal, že přesně tohle se nikdy nestane. Jako bonus byla dostupná pouze v USA, takže na koukání by byla potřeba ještě VPN a prostě to celé znělo jako dost práce. Tak jsem na Roadkill tak trochu zanevřel. Občas jsem si pustil starší díl nebo když někdo leaknul novější rovněž na Youtube, dříve než ho smazali. Časem však přišla další rána a většinu z původních padesáti epizod Motortrend ze svého oficiálního kanálu smazal nebo nahradil podivně sestříhanými zkrácenými verzemi. Výběr je tak trochu omezený, ale přesto si myslím, že pár kvalitních kousků najdu. A také, po skončení se objevil neoficiální kanál, kde se epizody celkem pravidelně objevují a zatím ho nikdo nesmazal. V žádném případě na něj neklikejte. Rád bych si dnes nějaké vybrané – moje nejoblíběnější – připomněl. Bohužel je vše v angličtině a nemohu vám nabídnout ani titulky, maximálně automatický překlad, ale pokud máte aspoň nějaké základy nebo jste trochu zběhlí v opravě aut, bez problémů se chytnete.

General Mayhem

Pokud jsou všechny tyhle informace pro vás zcela nové. Asi bych doporučil začít u zrození Generále Mayhema. Vůz, který se stal na dlouhou dobu maskotem celého Roadkillu, objevuje se v několika epizodách, s různými motory. Před deseti lety však vše začalo u nekompletního šasi Dodge Challenger z roku 1968 , které Freiburger vykšeftoval za pár hlav motoru. Jediná správná možnost byla instalace sedmilitrového big blocku Mopar. Jenže, kde ho vzít levně? Z karavanu přece! Že bude mít (možná) sotva dvě stě koní? No, ale burnouty zvládne a bude se jednat o skutečnou esenci hot-roddingu. Generál si prošel fázi se swapem na 707 koňový Hellcat, ale později se opět vrátili k původnímu, karavanovému, motoru. Akorát si za dobu, co nebyl v autě prošel repasí a dostal mnoho vylepšení, takže v aktuálním stavu produkuje okolo pěti set koní.

Stubby Bob

Následující epizodu jsem doporučil Jardovi. Nejvíc mě asi baví, kolik v ní bylo (pro mě) nových věcí, které vůbec nedávají smysl, ale nakonec se jedná o naprosto skvělou zábavu. U náklaďáčku Ford z roku 1950 se borci rozhodli rozřezat rám a zkrátit ho. Takže vypadá roztomile, ale nepodařilo se jim ho úplně rozchodit a původní motor produkoval pouze sto krotkých koní. Jenže pak se projevila jejich nezkrotná genialita. Místo pod kapotu umístí motor dozadu, přímo nad zadní nápravu, protože s takhle rozhozeným těžištěm a zkráceným rozvorem by mohla být šance, že se pak bude stavět na zadní. Samozřejmě k tomu bude potřeba výkon. Big block, obří kompresor, údajně 900 koní. Hurá do práce! Co by se mohlo pokazit?

Monte Carlo Lowrider

Poslední doporučení bude asi roadtrip s Monte Carlem. Mike měl za úkol vybrat výlet a Dave pořídit auto, bez toho aby druhý účastník věděl o co půjde. Jelikož oba mají praxi ve vymýšlení ptákovin, vznikl nápad na offroadový výlet v lowrideru. Asi bych úplně nedoporučil tímhle dílem začít, protože se od ostatních tak trochu liší. Na autě se toho moc neudělá, spíš se již od začátku rozjede spirála směřující od jednoho průšvihu k dalšímu. Jenže, je v něm tolik srandovních momentů, nejen pro diváky – je vidět, že se i oba účinkující náramně baví. Snad v žádném jiném díle jsem je neviděl smát se tolik, jako tady. Nerad bych zbytečně spoiloval, už od začátku bylo jasné, že se nejedná o nejlepší nápad. Ale za tu srandu to stálo.

Všechny díly nejsou stejně skvělé. U některých kvalita kolísá a občas prostě nebyla jiná možnost, než natáčení zabalit předčasně, bez uspokojivého zakončení. Což je daní, za onu syrovost a realitu, nikoliv pouze další “reality show”. Těch lepších dílů je však samozřejmě mnohem víc, než jsem zmínil. Namátkou si tady v rychlosti můžeme říct ještě o několika. Jak vzali Nissan 240z na závody 24h Lemons nebo když na nascarový závodní speciál posadili karoserii – aby bylo možné ho pojistit a jezdit s ním po ulici. Zábavný je také crossover s australskými Migty Car Mods.

David Freiburger je prostě pojem, který namotivoval a naučil spoustu lidí svým sloganem: “Don´t get it right, just get it running.” že je mnohem lepší si veterány prostě užívat, než je zdlouhavě a nákladně restaurovat, a pak s nimi nikam nejezdit, aby se jim náhodou něco nestalo. Jistě neupadne v zapomnění. V současné době se začíná věnovat svému vlastnímu YT kanálu. Stejně tak i Mike Finnegan, který ho má rozjetý již delší dobu a sdílí tam svá dobrodružství. Ještě si myslím, že by za návštěvu stál kanál Tonyho Angela, jež se podílel na vzniku mnoha dílů a je neméně kvalitním mechanikem a řidičem.

Pokud vás baví ameriky nebo ježdění s auty nebo opravy aut, určitě bych vám tenhle pořad doporučil. Znáte Roadkill? Jaká epizoda je vaše nejoblíbenější?