O mužnosti roadsterů a amerikanizaci evropských aut

Ja v tom mám jasno - vmestí sa prosím 195cm vysoký dlháň do Opelu Speedster? (Nechcem mať kolená vedľa volantu.)

Určitě to tak je. Ty nejlepší zážitky, na které bude člověk ještě dlouho vzpomínat, si musí "odpracovat". V důchodu si člověk ani nevzpomene, že letěl letadlem např. na nějakou dovolenou do resortu do Turecka. Vzpomene si na to, jak na kole objel celou ČR, nebo třeba jel veteránem po vlastní ose na festival rychlosti v Goodwoodu. Od sportovního auta člověk prostě čeká silné zážitky (jak pozitivní, tak i negativní) a těch se od např. BMW X5, nebo i od takové Panamery nedočká. Chce to něco spartánského, v čem člověk cítí, že žije.

Já teda nesouhlasim, podle mě vrchol evoluce neni Miata, ale třeba Brabus, M, nebo Alpina. Fakt nevidím nic chlapáckýho na tom jezdit v roadstrech pro holky a kadeřníky a tvrdit jak je to drsný.

S obtloustosti souhlasim, prosti driv nebyl problem vzit novou skodovku a zaparkovat temer kamkoliv, dneska kam dam oktavku 2 vklidu, tak s 3 uz to je tak tak, jak s tou amerikou. Proste evropa se zblaznila, realita parkovacich mist na tohle neni pripravena!

No já to vidím přesně naopka. Americký trh se rapidně mění a lidi sou schopný říct že mustang ecoboost je to nejlepší co ford udělal. Cadillac už není big cadi jako by spíš patřil do velký německý trojky. A hlavně v evropě je šílenství po superlightech. Jestli chceš auto co bude challenge řídit nemusí to bejt malej lehkej kabriolet! Prostě murica hodně přebírá evropský technologie a styl aut, až na jejich pickup truck. A evropský auta sou furt dobrý a nemaj se za co stydět. Hlavně teda ne za jízdní vlastnosti. Jediný co mě mrzí že spousta sportovních aut přechází od mechanického gripu k elektronice a to je pro mě škoda. Ale je to jen můj názor.

Když je rychlost zdarma, proč se dřít? Není to spíš známka dětinství a hračičkářství? Opovrhování evolucí?

Není spíš načase začít obdivovat na autě jiné aspekty než rychlost, když i průměrná auta jsou dnes dostatečně rychlá?

"Blíží se doba, kdy budou auta pro nadšence typická tím, že budou pomalejší?" - To určitě ne.

Spíš si myslím, že auto z role objekt zájmu a stroj už se posune do role spotřebič + módní doplněk. A následující generace "petrolheadů" už se budou zabývat jinými věcmi než auty (podobně, jako zmizeli např. radioamatéři, když rádiová technika začala fungovat a sloužit zcela samozřejmě).

Super článek - resp. super zamyšlení a velká pravda. Je ohromná zábava mít auto, kde si člověk musí rychlost zasloužit a se kterým se pobaví i při rychlostech (hluboko) pod 100 km/h. Ono totiž v dnešním světě plném přeplněných silnic, omezení rychlosti, cyklistů, radarů atd. stejně cokoli nad 200 koní je naprostý nesmysl, protože je jinde než na okruhu nebo na německé dálnici (tam už taky moc ne) nejde využít. Když vytáhnu na projížďku mého youngtimera s necelými 1100 kg a papírovými 60 kW, tak když se bavím, stejně se furt bojím o papíry. A nikoho na silnicích nebrzdím - naopak ostatní brzdí mě. Ale samozřejmě ta rychlost není zadarmo - člověk si ji musí odpracovat. Stejné to mám s běžným autem. Outback se 121 kW mnozí prohlašují za línou lemru. A pravda - když do řízení člověk při ostré jízdě nedá srdíčko a netočí na dohled redline, tak to auto není rychlé. Ale právě to dolování každého km/h mě na tom autě baví, a to i při příčetných rychlostech. Téže auto s H6 180 kW je krásně pohodlně a "samozřejmě" rychlé, ale k čemu by mi to bylo, když bych si to nikde neužil? To samé X1 se 142 kW benzínem - nesmyslně výkonné. K čemu to je, když ta auta samovolně zrychlují vysoko nad rychlostní limity, a já si v nich připadám jak doma v obýváku, aniž bych rychlost "cítil"?

Diky za clanek. Ja jsem s tou rychlosti dospel (http://jackc.teptin.net/prvni-tyden-s-brz) k tomu, ze jezdit s modernim hothatchem po okreskach v rychlostech, ktere nejsou povolene ani na dalnicich, sice muze prinaset nejaky zpusob sebeuspokojeni, ale toho se da dosahnout i jinou cestou. Pritom v mensich rychlostech (=mensim riziku velkeho prusvihu) nebo s mensimi provoznimi naklady.

Je pomalejší a pomalejší :-d
S 500 - ovkou fiátkem, co měl maximku 95 jsem se vyblbnul za plného plynu v zatáčkách, kde se na to u jiného auta neodvážím ani pomyslet ( a světe div se, může to být i jen 1,2 Roomster s 61 KW a dvěma turby pod kapotou ). Ale vézt ho po dálnici těch 30 km k zatáčkám bylo utrpení :-(
Sice jsem zrovna dnes předjížděl hromadu obyvatel LB, šinoucích se do Prahy po dálnici rychlostí, že by je ten fiátek možná dal, ale neměl bych z toho nic, s vyjímkou hluchoty a strnulých končetin a strachu, že toho chudáka uštvu.
Nepotřebuji auto, které se bude moc valit 250 po dálnici, ale něco, co mne pobaví, a na to mi menší rychlost určitě stačí.

Ja bych urcite nenapsal, ze se Evropa amerikanisuje, v nekterych detailech ano (napriklad zadni svetla pres celou prdel uz objevili i tady), ale velikost neni vse a to, ze auto nejak jede, taky ne... bez toho stylu a pomalobezneho V8 to nema s amerikami nic spolecneho...Spis bych rekl, ze se oba kontinenty sblizuji a mezi auty nejsou nyni takove rozdily, ale stale vice sla naproti Amerika Evrope nez naopak. Bohuzel.
A pusobeni auta na okoli bych stale tridil spise podle konkretniho modelu, nez podle puvodu, velikosti, vykonu nebo cehokoliv jineho...nekdy ten rozdil udela i barva na stejnem aute :) No a eleganci vidim prave spise v USA nez v Evrope. Ono na kratke karoserii se ty linie proste nemohou tolik rozmachnout, aby to vypadalo fakt dobre...

Myslím, že má Vojta pravdu. Pro mě prostě není zábava sednout do auta, šlápnout na plyn a jet okamžitě rychle, bez toho, abych se o to vůbec snažil. Zábavou je si rychlost odpracovat. Navíc se při tom člověk i učí řídit.

Ty starý malý roadstery mají kouzlo pocitu ohrožení sama sebe. A samozřejmě jistou míru nepohodlí, ale stejně byla vždy hlavní touha se odlišit. I dnes vznikají malá a nápadná auta. Mimochodem, nevíte někdo, co je zač moderní nizoučkej červenej roadster jezdící po HK a okolí? Nedokázal jsem to identifikovat. Celková výška kolem metru, délka kolem čtyř a šířka tak 1,8m. Vzadu dvojice kulatých LED světel v takových štěrbinách. Řidič si jízdu evidentně užíval s pusou od ucha k uchu v kožených rukavicích.

Evlo: Proč zvracíš ty s***ky i tady? Stačí, že jsi začal obšťastňovat i MX-5 forum. A tam se podle tvych dotazu tvaris, jako ze bys jako i kupoval. Bez se nekam zahrabat...