Garáž britské královské rodiny: Proč mají paparazzi smůlu a proč jezdí Aston Martin na pálenku?

Ještě tomu není ani jeden měsíc, co byl oženěn druhý muž z anglického královského vrhu. Pravděpodobně si mnozí z vás po přečtení první věty článku klepou na čelo, prskají na monitory a vykřikují, proč se na Autíčkáři píše o královské rodině, a ještě k tomu o nějaké svatbě? Asi to bude překvapení, ale důvod je prostý. Jsou to auta!

Jmenovitě nás budou zajímat auta, které se skrývají někde v útrobách Buckinghamského paláce a v královských garážích. Zejména pak dva legendární kusy britské výroby. Každý jeden z nich byl po vyřčení souhlasu se sňatkem ‚únikovým‘ vozidlem jak prince Harryho, tak prince Williama. Nejednalo se o nic méně zajímavějšího než Aston Martin DB6 MK II Volante a Jaguar E-TYPE EV. Ale o těch až později. První je potřeba zjistit, proč mají v případě královny a jejího spodního prádla paparazzi smůlu a jakými auta se nechává nejčastěji vozit.

Rolls-Royce Phantom IV 

Nejstarším kouskem celé flotily je Rolls-Royce Phantom, který pochází z roku 1950. Už při pohledu na něj je jasné, že je v naprosto famózní kondici. A ještě aby nebyl, jedná se totiž o nejexkluzivnější Rolls-Royce, který byl kdy sériově vyráběno. Z továrny vyjelo pouze osmnáct kusů. Ty byly přímo určeny do královských rodin a vládnoucích rodů té doby. K dnešnímu dni je naživu prokazatelně již jen šestnáct kusů. Jeden z nich však netrůní jenom v teple a suchu muzea, ale je stále v provozu. Automobil je vybaven osmiválcovým motorem o objemu 5.7 l, má čtyř stupňovou převodovku a sedm sedadel. Zajímavostí je, že auto bylo původně v zelené barvě, ale v roce 1952 byla královna zřejmě již znuděna, a tak nechala autu udělat nový háv v podobě klasické kombinace ‚Claret‘ červené s černou.

Bentley State Limousine

Je pochopitelné, že na cesty do kostela se Rolls-Royce Phantom z roku 1950 tak trochu nehodí, a proto byla v roce 2002 královna Elizabeth II obdarována dvěma kusy limuzín od Bentley. Přesně a doslovně přeloženo se jedná o Bentley státní limuzínu, pod jejíž kapotou se skrývá osmiválec do V, navíc přeplňovaný dvěma turbodmychadly. Spojením turb a objemu 6.75 l dosáhl upravený motor z Bentley Arnage R výkonu 300 kW a šílených 835 Nm točivého momentu. Spíše než maximální rychlost auta pociťuji potřebu zmínit minimální rychlost, o které se podařilo vypátrat jen to, že se pravidelně pohybuje okolo 14 km/h a občas klesne dokonce i na 4,8 km/h. Krom toho, že je Bentley o celý metr delší než původní Arnage, má také zvýšenou střechu. To proto, aby se královna mohla před výstupem z vozu postavit a aby tak bylo zamezenou jakémukoliv odhalení kotníku nebo nedej bože kolene. Samozřejmostí u vozu takového kalibru jsou pneumatiky vyztužené kevlarem, neprůstřelná skla a také údajná a naprostá uzavřenost karoserie, která by královnu měla ochránit v případě plynového útoku. Sečteno podtrženo, dvě takové limuzíny by vás při pořízení vyšly na půl miliardy korun.

Bentley Mulsane Speed

Jedním z nejnovějších přírůstků od Bentley do královské garáže je Mulsane Speed. Auto nastoupilo podle britských novin svou službu letos na jaře. Opravdu je k podivu, proč si královská rodina nepořídí elektromobily, když se cesty ke všem ceremoniím odbývají v rychlostech srovnatelných s chůzí. O to smutnější je, že Bentley, nesoucí jméno nejdelší a nejrychlejší roviny z Le Mans, je tím nejsilnějším vozem, který kdy sloužil pod britskou korunou. Jeho obří osmiválec Rolls-Royce je naladěn na 410 kW.

Land Rover/Range Rover

Nepostradatelnou součásti královské rodiny byly vždy Land Rovery. To byly bez výjimek snad všechny vozy z historických modelových řad. Samozřejmě včetně Defenderu, kterým královna povozila manželku svého vnuka Kate. A to i přes to, že nevlastní řidičský průkaz. Avšak nemyslete si, že by snad byla královna nějakým ořezávátkem. V osmnácti letech se v armádě vyučila řidičem a mechanikem. Krom řízení sanitek a náklaďáků to zahrnovalo také schopnost vyměnit kolo či přestavět motor. Jediným důvodem, proč se královna neúčastní aktivně provozu je protokol, který jí takovou činnost prakticky znemožňuje.

 Nejvíce neobvyklým modelem je určitě Range Rover LWB Landaulet. Nic vám to neříká? Taky nemůže. Je to totiž model, který je určen jen a pouze k mávání. Nemá střechu, a tak může celá královská rodina stát v zádní části za řidičem a oddaně mávat přihlížejícím. Posledním takovým modelem Range Roveru LWB Landaulet je hybridní verze modelu z roku 2015. Od roku 1953 je to pouhý čtvrtý mávací vůz v řadě. Tu započal již Land Rover série I.

Jaguar E-Type Zero

Snažili jste si vzpomenout, kterým autem opouštěl čerstvě sezdaný pár Harryho a Meghan královskou svatbu? Byl to modrý Jaguar E-Type série 1.5 z roku 1968. Auto bylo viditelně v naprosto překrásném stavu. Pár nasedá do auta, pomalu se rozjíždí vzhůru za svou budoucností. Za chvíli začne vrčet motor. Ale moment, auto se hýbe, kde je líbezný zvuk Jaguaru? Kde je božská hudba řadového šestiválce první série? A proč to auto má stejný volič převodovky jako každý jiný moderní Jaguar? Zrada… Zase ty baterky. Je pravda, že přestavba je provedena skvěle a jeden by snad ani nepoznal, že se za vším skrývá úprava a že auto tak nevyjelo přímo z výrobní linky. Inženýrům se při vývoji přestavby podařilo docílit stejné hmotnosti elektromotoru s baterkami, jakou měl řadový šestiválec, a proto není potřeba měnit zavěšení ani nic dalšího.

E-Typu díky tomu může zůstat jeho pověstný charakter, avšak již bez zvuku šesti válců. Všechny vyměněné díly v interiéru se dají v případě potřeby vrátit zpět, a ani žádný jiný zásah do konstrukce vozu není nevratný. Pokud tedy v roce 2040 opravdu dojde k plošnému zákazu spalovacích motorů, toto může být jedna z možností, jak udržet podobné klenoty na cestě. A pokud ne, tak hurá s šestkou zpět!

Aston-Martin DB6 MKII Volante

Harryho starší bratr William si před sedmi lety odvážel ze svatby svou manželku Kate v neméně legendárním voze. Aston Martin, jehož karoserii pokrývá seychelská modř, byl vyroben v roce 1969. Shodou náhod to byl právě rok, ve kterém měl otec prince Williama, prince Charles, dvacáté první narozeniny. Jako dar k narozeninám si jeho matka vybrala právě tento vůz, který vlastní do dnes. Z pochopitelných důvodu hrdosti a pyšnosti na tak trochu zašlou slávu si jej od otce William vypůjčil na svatbu. Největší zajímavostí vozu, krom toho, že je to starý Aston Martin, je palivo. Zřejmě kvůli nedostatku financí z brigád nemohl prince Charles uživit žíznivý motor, a tak je tento vůz vybaven úpravou, jež mu dovoluje jezdit na alkohol. Něco takového by u nás zřejmě neprošlo, protože by se palivo raději vypilo. Nicméně královská rodina v Anglii vlastní také vinice, z jejichž produkce lze vyrobit kromě vína také pohonnou hmotu. Těžko říct, jestli jel Aston na svatbě na gořalku nebo na benzín, ale věříme, že i ten největší fanoušek alkoholu by raději napojil tento skvost než sebe.