Airbus a Audi konečně představili létající auto! Nebo ne?

Možná si ještě vzpomínáte, že  Airbus někdy začátkem roku 2017 prohlašoval, že do konce roku předvede a otestuje použitelný koncept létajícího auta. Opravdu se tak stalo a koncept je ve fázi testování, jak je vidět na následujícím videu. 

Zajímavé, že? 

Akorát to má několik háčků. Tak předně, koukali jste někdy poslední dobou do kalendáře? Konec roku je, ale 2018, nikoli 2017. Sebevědomé prohlášení Airbusu tedy moc nevyšlo. Navíc se nejedná o nějaký velký funkční prototyp, ale defacto model. Ano, teď jsem trochu neuctivý k práci inženýrů obou firem, ale… mají nejlepší mozky v oboru a postaví zmenšený model? Navíc je video v některých záběrech točeno tak kreativně, že to vypadá jako velký stroj. Ale není. Takže o co jde? 

Už dříve jsem psal, že tento koncept není vůbec k zahození a vypadá docela použitelně. Jenže právě od nedávného představení jsem si sliboval mnohem víc. Čekal jsem show ve stylu Tesly, kdy CEO Airbusu přiletí, a pak odjede, nebo něco podobného. A my jsme dostali co? Model. Model, který ale nese velmi výrazné znaky designu Audi.

A máme tady další problémy. Že baterky jsou dneska těžké, nezvládají výkyvy teplot, mají malou kapacitu a nesnášejí rychlé nabíjení, to už víme. Ostatně proto je to taky s elektromobily zatím tak na levačku. Autonomní technologie pokročily mohutně kupředu, princip elektromotoru se nezměnil již po desetiletí, ale co ty baterky? Pořád čekáme na nějaký větší pokrok. Jinými slovy, pokud mi iPhone při normálním používání nevydrží nabitý ani den, hlavně teď v zimě, jak se mám na takové baterky spoléhat v autě? A nakonec elektromobily o ekologii nejsou a nemůžou být. Už jen kvůli tomu, že ty vzácné kovy se někdy vzít musejí. O tom jsem ale mluvit nechtěl.

Popravdě nejvíc mě od současného řešení odrazuje hluk. Slyšeli jste někdy čtyřrotorový dron, že? Strašně hlučná věcička, i když je to vlastně kompaktní zařízení a váží pár kilo. Teď si představte, že budete mít dron o vzletové hmotnosti někde mezi 500 a 1000 kg. To bude asi šrumec, že? Jistě, tohle téma se řeší velmi aktivně a cílem výrobců je snížit hlukovou zátěž na minimum. U vrtulníku nebo takové kvadrokoptéry je ale hlavním zdrojem hluku právě rotor. Správným návrhem jeho listů se dá dosáhnout snížení hlučnosti, ale jde také o to, že těchto vozítek by měly létat stovky. 

Běžná záchranářská helikoptéra málokomu vadí, protože ji potká měsíčně jen párkrát. Představa, že žijete ve městě, k jehož neustále přítomnému hlukovému pozadí se přidá ještě sice tlumený, ale přece jen znatelný bzukot z nebes, ta mě tedy moc neláká. A vás?

Tak či tak, tenhle koncept mě stále zajímá a přijde mi pozoruhodný, jenom jsem trochu zklamán a čekal jsem větší pokrok. 

Co o tom soudíte vy? Naposledy jsme o tom měli hezkou debatu. Dokážete si něco podobného představit třeba jako taxík?