Klasický Autíčkář a jak ho (ne)vymyslet

Podobnou rubriku můžeme nazvat jakkoliv – Autíčkář Klasik, Autíčkář Benzohlav, Autíčkář Pohodář, Miatář a tak dále. Bohužel, s něčím podobným nemohu souhlasit!

Podívejme se na Autíčkáře celkově. Vzpomeňme si, jak jsme to tu objevili a co nás tady drží i přes nedostatek obsahu v porovnání s většími českými motoristickými web-plátky.

Já osobně jsem tento magazín objevil díky komentáři Vavrise na „autocézetu“. Jeden z mých prvních článků se týkal modré Miaty NB, se kterou se Vavris loučil a ta na sobě měla svatební ozdoby. Způsob psaní místních nadšenců se mi zalíbil, načež jsem strávil hezkých pár hodin čtením všeho, co mi v archivu přišlo zajímavé. Nebylo toho málo a já si to tu četl i na druhý den. Pak jsem začal Autíčkáře navštěvovat pravidelně s očekáváním nového čtení. Největší radost mi vždy dělali články z kategorie „TopX“. Obsahu bylo v porovnání s dneškem dost málo, přesto jsem to tu každý den navštěvoval a věděl, že se dočkám kvalitního čtení.

Co tu máme dnes? Každý den něco nového. Něco se líbí, něco se nelíbí. Já se přiznám, že v porovnání s rokem 2015 kdy jsem začal Autíčkáře číst, je tu pro mě o hodně menší podíl zajímavého obsahu. Až na pár výjimek mě nezajímá evropský mainstream na čele s novými BMW, nezajímá mě číst si několik článků o jedné generaci Mazdy, zatímco o nových Hondách nebo Lexusech se tady snad vůbec nepíše, a místo hromady testů a dojmů z Land Roverů bych si rád přečetl alespoň něco o Land Cruiseru nebo Pajeru. Nevadí. Čtení tady pořád je.

Vrátím se však k hlavnímu tématu a tím je podsekce pro autíčkáře-klasiky. Napíšu toho dost i když si myslím, že většina mě podobných benzínových hlav můj názor asi sdílet nebude. V pohodě.

Uvědomte si, o jaké blbosti se tady bavíme, přátelé. Mým prvním a nejdůležitějším bodem je samotná podstata Autíčkáře jako webu od nadšenců pro nadšence. Pokud se tady začnou utírat tělesné tekutiny z kufrů nových Škodovek, konkurence z Nošovic, nebo něčeho jiného, tak to číst nebudu, protože Autíčkář jednoduše nemá na mainstream plný technických dat a redaktorů ujetých na tvaru loketní opěrky. Až si budu vybírat nové auto, tyto údaje si vyhledám právě u konkurence. Tady je to spíše o dojmech, které si přečtu, až mě budou zajímat dojmy. Nic víc, nic míň. To, že tu máme články o nových a pro někoho často nezajímavých modelech ještě neznamená, že se na Autíčkáři píše ve stylu mainstreamu. Podání textu je v jádru pořád stejné, bez ohledu na to, o čem se píše a s nadsázkou řečeno i bez ohledu na autora.

Pokud tady vznikne nějaký „Autíčkář Classic“, pro mě to bude signálem, že jste to vzdali a být dobrým webem pro skutečné řidiče už není vaše motto. Odteď jsme mainstream v tom nejhorším smyslu. Místo kafe a kár budeme pořádat akce květinkových salátů a Tesly, místo trackdayů olizování nových modelů českých produktů Škoda, Hjondé a těch dalších, a místo hezkých témat o designu budeme se vzrušením pěkně kousek po kousku odhalovat intimní partie nějaké nové Škodovky. Jo, a ty bazarové snílky, testy v podání Kraba a Vavrise, nebo Kubajsovy čtivé blogy hodíme těm podivínům někam do kouta, aby to neobtěžovalo naše chlebodárce - turboonanisty z řad běžných občanů. Ti na rozdíl od místních pamětníků vědí, že nejhustější kára je ta která žere nejmíň nafty. 

Nahoře jsem napsal pár příkladů pro mě zajímavého obsahu a taky pár protikladů. Byl bych rád, kdybyste odteď psali podle mých preferencí. Takže, víte co psát, rozhodně máte co dohánět a né že jako uvidím něco, co mě nezajímá!

To jako fakt? Ne, někdy mám opravdu pocit, že někteří čtenáři to takto vykládají, možná nepřímo, ale skutečně to tak myslí.

• Nikdo nemůže vědět, co konkrétně se líbí vám jako jednotlivcům, a co naopak nemusíte.

• Pokud redakci sdělíte svoje preference, neznamená to, že budou psát přesně podle vaších potřeb. Je tady ještě X ostatních čtenářů.

• Každý si představuje něco jiného pod pojmem klasický obsah. Já bych do klasického obsahu zařadil Krabův test zánovního Subaru Levorg, na druhé straně bych tam nezařadil články o motoristických sportech bez ohledu na datum vydání, protože to jde mimo mě.

Podle čeho vybereme ten „správný“ obsah, který se objeví po kliknutí na bájnou sekci?

1. Datum publikace

Jak si to představujete? V sekci budou články vydané třeba do roku 2016 bez ohledu na obsah? Blbost, že? 

​2. Autíčkářovy kategorie 

Tady by se snad něco vymyslet dalo. Tipnu si, že většinu místních petrolheadů budou zajímat recenze a testy zajímavých sleeperů z devadesátek, top dvanáctiválců do čtrvt milionu nebo rubrika „Ptejte se Vojtů“, kde s radostí někomu pomůžeme vybrat ojetý ryzí sporťák s hezkým budgetem půl milionu.

Zařadit některé kategorie do nové sekce by asi nebyl problém, je tu ale několik ale. Kolik anti-petrolheadských kategorií tady v seznamu máme? Nulu? Virtuální volant?

V kategorii Recenze & testy může Vavris testovat ojeté M5 E39 a Zlo Kočka novou Škodu Karoq.

V kategorii TopX se můžeme kochat cestovními kupé, které před půl stoletím symbolizovali přepych, vedle však bude článek o top dvanácti modelech Tesly, které do dvou let zaručeně ozdobí naši síť Superchargerů.

V rubrice Ptejte se Vojtů může tazatel hledat pořádný musclecar pro road trip ve stylu šedesátek, nebo tam může být tazatel s požadavkem nového auta na občasné dvoukilometrové výlety do konzumu s tím, že se spokojí naprosto s čímkoliv pokud je to dieselová Škodovka.​

3.Autor článku

Mnozí z vás budou tvrdit, že většinu toho „zábavného“ tady píše hlavně Krab a Vavris. Většinou mají v rukách řidičská auta a přinášejí nám dojmy z pohledu řidiče-entuziasty, nikoliv řidiče-konzumenta. Zlo Kočka tam má pořád nějaké nové SUV a Matěj když zrovna neslintá nad Velarem tak prohání nějakou další verzi svého oblíbeného italského mlynku na kávu. Šéfredaktor Vojta pak tvrdí, že skutečný chlap musí řídit Miatu, protože lehce nabytá rychlost ho zbavuje mužnosti. Žádný jiný názor není přípustný!

Dobrá. V sekci budou články třeba od Vavrise a od Kraba, a nebudou tam například články od šéfredaktora Vojty, Matěje ani Zlo Kočky.

Nebude vám líto, když si necháte ujít článek od Zlo Kočky, ve kterém bude psát o jízdě napříč Evropou v novém Lamborgini Urus s luxusním designovým karavanem?

Nebude vám líto, až neuvidíte Matějův test růžového Fiatu 500? Možná nebude, ale to nebudete vědět, že se jedná o clickbait a růžovej bude maximálně tank, za řídítky kterého Matěj ten Fiat rozmázne? Proč bychom nemohli mít svůj Top Gear challenge po česku?

Nebude vám líto, až si šéfredaktor řekne „já na ty petrolheady seru“ a prostě to tady zavře?

Autíčkář by se mohl stát více interaktivním, nově vydané texty by pracovali s hashtagy, nebo by se vymyslela další hromada podkategorií a každý by si mohl vyfiltrovat obsah výhradně podle vlastních představ. To by však obnášelo hodně změn v IT a určitě by to nemohlo vzniknout ze dne na den. 

Dobře, někdo má třeba problém listovat v novinkách a přitom vidět články, které ho nezajímají. V pořádku. Mně osobně neštvou připomínky čtenářů a nechci aby to tak vyznělo, prostě se snažím vysvětlit, že tzv. klasický obsah fakt nemusí znamenat totéž pro každého z nás. Je potřeba tolerovat redakci a chápat, že chtějí zaujmout více lidí a generovat zisk. Pokud někomu vadí moderní technologie, a mně vadí mnohé z nových nepotřebných blbostí, nemusíte na to klikat, ale nečekejte že někdo bude psát výhradně podle vaších preferencí.

Jsem rád, pokud jste můj blog dočetli až sem. Na závěr bych položil ještě jednu otázku.

Pokud opravdu chcete mít na autíčkáři „klasickou“ podsekci, jakým způsobem by měla fungovat?