Téma Jak me spolkla bezova bestie

sheogh: Ajaj, prodej na díly. To to vzalo směr. Přeju brzký prodej!

Goldies: no zrejme bude jednodussi vymenit cely auto, protoze predstava, ze to zas cely rozeberem a problem nevyresime je celkem desiva... kdyby to byla fakt lestenka s polovicnim najezdem, tak budiz, ale toto ma uz pres 300k, a je to fakt uz pouzity..

Tzn prodej na dily zrejme...

Tento příspěvek byl 30.03.2019 v 10:51 upravován.

sheogh: počkej, takže konec béžové bestie?

ToMyx: Tak nakonec nic, ten alternator, co se v lete menil je definitivne naprd (daval se tam pouzitej), takze na to asi prdim, znovu ho menit nehodlam..

sheogh: Kdyby by snížek, bylo by to aspoň dobré na plužení, ale takhle na suchu :-)
Je to prostě opruz. Tak ať se to povede hned napoprvé!

ToMyx: :-D no to jo teda...

Root cause je jinak velmi zabavny: odesel snimac vysky na pravym prednim kole v dobe, kdy jsem se hrabal v necem jinym a mel odpojenou baterku. Po pripojeni baterky pak neproslo nastaveni vysky a predek zustal dole :-) omfg.. cekam na novej snimac :-)
Na prd je, ze to budu muset vymenit pred barakem na heveru, protoze se s tim neda moc jezdit, akorat bych po ceste zlikvidoval naraznik...

sheogh: Krásnej přístup :-)

Konecne prvni zavada na tom vzduchovym odpruzeni, ktery podle vsech tech internetu nevydrzi ani cestu z bazaru :-) Zrejme nekde povolila hadice, nebo ventil na rozvodu vzduchu, celej predek dole - oba mechy naraz asi neodesly, tzn to bude v privodu... No nic, dame si zase rozborku :-)

Tak ubehlo 1.5 roku a cca 50kkm, a auto stale v provozu, navzdory vsem prognozam o spalcich a MHD :-)

V pondeli probehla vymena prednich stabilizatoru a ted cekam na novy aku, svicky a par tesneni.

Bohuzel se vytvorila mini dirka v trubce na jednom prednim trmenu (spojuje obe pulky trmenu), a ma to celkem vliv na funkci :-) VW chce za novy trmen cca 19kkc, takze zkusim trubicku sehnat (je vymenna, ale VW ji jako samostatny dil nevede)

sheogh: ta červená u M-Paláce, to bych asi mohl bejt já, když za rohem bydlím :D

František Čáslavský: Jo, tam parkuju behem prace :-) Jeste obcas potkamvam jeden v sede metalize v centru, ale podle vyfuku ho podezrivam z nafty :-)

btw nezda se ti, ze se po brne nejak ty Miaty nejak rozmnozujou? Ted se casto vyskytuje jedna cervena (asi NB) u zimniho stadionu, a i tady u m-palace vidam cervenou NA .... to za mych mladych let nebyvalo :-D

Tento příspěvek byl 19.09.2017 v 17:23 upravován.

sheogh: U Bauhausu na Heršpický, v tý uličce, kde parkuje spousta lidí a vede na Vídeňskou.

František Čáslavský: Jojo, to bude asi ono :-) Nekde v zidenicich? :-)

sheogh: Hele, neprehlasovals to na cesky cisla? Dneska sem potkal uplne stejneho Phaetona s zanovni brnenskou serii znacek :)

BigBang: To jo, ale zase s timhle motorem to i celkem jede :-) baterky v kufru jsou nahodou v pohode, navic i zlepsujou rozlozeni vahy :-)
Na tachu pribylo od koupe tesne pod 40k km, a stale vse funguje... asi stesti :-)
Akorat jsem si vsiml, ze zas tak nenapadne to auto nevypada, hodne lidi to zacne studovat kdyz jdou kolem :-D

A protoze ted jezdim i casto kratsi trasy po meste, asi prikoupim nejaky mestsky priblizovadlo. Zatim to vypada na Prius 2. gen, ale jak se znam, nakonec to bude zase nejakej totalni nesmysl :-D

Servisní náklady a náročnost - ono se není čemu divit, když kvůli tomu, aby ten motor tam dostali museli šoupnout baterku do kufru :D S menším motorem byl to taková trága nebyla. Nicméně je hezký vidět, že si někdo takový auto koupí a používá ho více méně k tomu, k čemu se využívat má.

Rozpadnout rozhodne ne, nakonec jich az tolik neni a byla by to skoda. Navic zatim funguje bez problemu uz pres 20k km, takze spokojenost :-)
Jeste je v planu behem mesice olej a filtr v prevodovce, sice se menil cca pred 15k ale prijde me to rozumny, predtim se nemenil dlouho.

GT by bylo krasny, ale na to ted proste nemam (XKR, SL AMG apod celkem cenu drzi)

Me stacila oct2 na vikend a cca 400km.. proste ne :-D

Prave ze sem pasuje, zrovna k miate je to dobrej kontrast :-)

Vděčná fotka:) Tohle auto se mi fakt líbí i když sem mezi ty Miatky a Mr2 vůbec nepasuje. Hlavně to ,že se o to tak staráš a nenecháváš to jen tiše rozpadnout. Na ty mezinárodní přejezdy je taková velká limo prostě nej volba. Potom možná nějaká lepší Gt. Když člověk jezdí maximálně v páru.

Pohodlnost modelu Octavia je legendary. Jasné těch 12 hodin je už jen pro fanatiky. Půlka už je o zdraví.

Jojo, tos popsal presne, ten pocit po vystuoupeni z oktavky, ale staci k tomu i o dost mensi porce km :-)))

Pht. po 12h jizdy celkem ok. Jasne ze je clovek tak nejak pouzitej, ale da se :-)

A protoze uz je jaro v plnem proudu, probehla i jarni udrzba - mot. olej, skoro vsechny filtry, doplnena klima, zadni kotouce a desky a predni desky (kotouce byly dost v pohode). Jeste najit cas na obuti letnich :-D

Ale na vylete jsme uz byli :-)

Ano, ona to v pohodě oktávka dá. Ale ten řidič z toho vyleze jak po dvanáctce na šachtě v uhelné štole.Když srovnám dálky v sedmičce a třeba v normální produkci je to nebe a dudy. V sedmě udeláš 2000 km a nic tě nebolí. Přestože nestačí zatáčet sama. Dálka ve Phaetonu bude podobná. Jsou ale i auta levná či levnější, která to dají zrovna tak. Éčko, pětka, Camry, Escalade, eskáda, xtype, Mondea....