Zachraňte Žábu! Aneb i piána jsou smrtelná...

Mercedesy W123, u nás tradičně přezdívané „Piáno“, jsou obvykle považovány za téměř nezničitelné a věčné stroje. Zejména atmosférické motory, v čele s legendární 200D alias „Dvěstědem“ vydrží neuvěřitelné věci, najedou miliony kilometrů a za to všechno vyžadují jen minimální údržbu. Se zbytkem mechaniky je to podobné a pokud je dotyčné Piáno vybaveno interiérem z legendární koženky MB-Tex, můžete v něm odpálit i atomovou bombu a nic se nestane.

Bohužel ale i W123 má svou slabou stránku, v podobě nepříliš vysoké odolnosti vůči oxidaci železa. Jinými slovy, Piáno poběží, sedačky budou stále vypadat zachovale, ale karoserie shnije.

A přesně to je situace, ve které se dnes nachází redakční Žába. Podařilo se oživit motor a byť ještě nedošlo na testovací jízdu, zdá se, že mechanika je ve velmi solidním stavu – přinejmenším motor má před sebou ještě mnoho set tisíc kilometrů. Podle informací od předchozích majitelů dokonce prošel kompletním přetěsněním. Stejně tak interiér v neobvyklé barvě Bambuss je v překrásném stavu, dokonce bez typického prosezení sedačky řidiče.

jako majitel dvou levých rukou a vymeteného konta nevidím renovaci dvěstědu jako dobrý nápad

Kde se skrývá problém, to můžete vidět na fotkách. Karoserii sice kdysi někdo vyvařil, ale očividně neodvedl svou práci zrovna kvalitně, což (spolu s dlouhým stáním) zapříčinilo, že je auto zralé na další generální opravu karoserie. Já sám, jakožto majitel dvou levých rukou a nepříliš tučného bankovního konta, nevidím renovaci „Dvěstědu“ jako věc, pro kterou by mi stálo za to obětovat desítky tisíc, nutné na klempířské a lakýrnické práce.

A protože vůz je sice odložen mimo pozemní komunikace, takže by absence jeho pojištění teoreticky neměla ničemu vadit, ale je také stále v polopřevodu na předchozího, nyní z pochopitelných důvodů již poněkud rozladěného majitele, je nutné se ho nějak zbavit.

Otázkou zůstává, milí čtenáři, co udělat s Dvěstědem, který nemá zaplacený ekopoplatek, je v polopřevodu (což znemožňuje uložení značek do depozitu) a je nutné zbavit se nějakým způsobem nutnosti držet ho pojištěný?

Nejzazší metodou je samozřejmě ekologická likvidace, nicméně nakrmit lis spoustou použitelných a zachovalých dílů je věc, nad kterou dieselheadovo srdce krvácí.  Nějaké nápady od vás, čtenářů? Nebo snad někdo, kdo se Žáby ujme, nebo za ní dokonce dá peníze?

Podrobné fotky Žáby najdete v tomto článku…