Projekt Žába: Legenda o nesmrtelném Piánu

Každý pořádný web pro benzínové hlavy by měl mít vlastní projekt. Nějaký vehikl, v němž bude jeden či více členů redakce utápět své těžce vydělané peníze a čtenářům se svěřovat se zoufalstvím svého marného boje, prokládaným občasnou radostí z prchavých úspěchů, aby tak ty rozumnější z nich od podobných nápadů odradili a zoufalé snílky naopak motivovali.

Nám první Autíčkářovský projekt přihrál do cesty osud v podobě mého bývalého kolegy z TopGearu, Richarda Herbicha, který se mě jednoho dne zeptal, jestli bych se neujal jeho Žáby. Tedy legendárně nezničitelného Mercedesu 200D řady W123, jedné z nejpomalejších, ale také nejvytrvalejších, nejúspornějších a nejjednodušších aut, které můžete na našich silnicích potkat. O tom, proč je „stodvacettrojka“, lidově zvaná „Piáno“, ideálním objektem pro kohokoliv, kdo hledá levného a přitom užitečného veterána, se nedávno rozepsal Greeny.

Cena byla více než příznivá, na „Piána“ mám krásné vzpomínky a jako bonus tu byl poměrně originální stav s jen malou nákazou kutilem a hlavně fantastická barevná kombinace zeleného laku Kaledoniengrün s čalouněním v hnědé barvě Bambuss, provedeným v nezničitelné kožence „MB-Tex. „Úchylná sedmdesátá“ jako ze žurnálu. Ještě chromované poklice s mezikružím v barvě, a výsledný efekt bude dokonalý.

Další příznivou zprávou je, že s výjimkou korozí zasažené karoserie a zašlého laku je auto v solidním stavu – motor dokonce před necelými 40 tisíci kilometry a několika lety absolvoval cosi jako generálku, a předchozí majitelé investovali do mechanických záležitostí nemalé sumy. Takže by teoreticky mělo zbývat jen oživit, probrat ze zimního spánku, vybojovat bitvu s kovomorkou a vydat se na silnice. Což vypadá jako snadný úkol na pár dní nebo týdnů, ale předchozí zkušenosti nám říkají, že to nakonec bude trvat přinejmenším měsíce, a že to nakonec bude zatraceně drahé. Ale nechme se překvapit – skutečný okamžik pravdy přijde, až se do auta pustí klempíř.

Zatím se nám podařilo jen výměnou vstřikovačů oživit a poprvé nastartovat motor, dalším krokem bude odstranění nánosů špíny z laku a zjištění, jak na tom vlastně jsou plechy karoserie. S novinkami se určitě ozveme, držte nám palce!

P.S.:

A pokud se zadaří, tak Žábu uvidíte osobně na příštím Kafe a káry