Renault sesadil Hondu z trůnu krále Nürburgringu

Já jsem si přesně tuhle otázku položil poté, co jsem dokoukal to video. Jako ten Megane je super, ale už vidím někoho jak do toho sedne a s pocitem, že má nejrychlejší předokolku, stylem pilota z videa (samozřejmě, že drtivá část populace se tomu ani nepřiblíží ) veze děcka do školky nebo jede pro rohlíky.

Ještě bych pochopil handrkování o rekord typu mezi Lamborghini a Porsche, protože jde o prestiž.

Samozřejmě, i výrobcům HH jde o tu prestiž taky, ale zrovna pokud bych si vybíral auto z kategorie HH, tak by mě čas zajímal nejmíň, protože bych předpokládal, že to auto budu chtít využívat jako daily a má kritéria pro výběr budou úplně jinde.

Ty rekordy na Nurburgringu už vyloženě sklouzávají k absurditám nejrychlejší SUV, nejrychlejší třívalec...

Máte pravdu kucí! Jen bych se odvážil šikovnost tohoto řidiče vyzvednout někam nad 98% všech ostatních ať to máme přesné :-D
Je to především o PR. Takový ten jeden z mnoha malých kousků mozaiky, které pak zůstávají v hlavách potenciálních kupujících jako to malé bezvýznamné plus....

Všimli jste si stylu řízení pilota? Celou dobu vypadá, že jede to pade pro ty rohlíky s dětma do školky. Hezky mu to jede :-)

Proto jsem psal "s 3 pod kůži " cti: I kdyby měl 3 promile.
A to s tím stylem/výrazem. Tak to je. A vcelku nedávno jsem to probíral se šéfem (donedávna úspěšný motokrosovy závodník) Říkal, že i když šlo o umisteni proti tem nej, tak to byl vlastne relax, klid, no stress.

Tomyx: On jede perfektní stopu, efektivně a čistě, minimum korekcí, paráda. A právě to se mi líbí, vypadá to, že jede pro rohlíky, ale v tom je ta krása, nevypadá to,ale je to brutálně rychlé :-)

Jako já ty rekordní onboardy rád sleduji, protože je radost se na to dívat.

Škoda jen, že nikde není vidět, co dělají s nohama, práce s plynem, brzdou, spojkou...

sumy: přečetl jsem to s "podkožkou" tak rychle, že mi to nedocvaklo ;-)

Tomino: mám to stejně, nejradši mám oboardy, kde jsou vidět otáčky, rychost, zařazený stupeň a záběr na nohy a řadičku, pořád se mám co učit a kolikrát je to krásný taneček na pedálech...
-
Komentář upraven 24. 5. 2019, 11:10:18
-
Komentář upraven 24. 5. 2019, 11:31:00

Presne to me napadlo taky - jede fakt dobre, jako by to jel predtim uz 500x :-)

Sheogh: Nevim jestli 500x ale věř, že to rozhodně jel vícekrát. Ono to nikdy nevychází z toho nikdy jsem tu nejel šup rekord:)

Tomino: Tuším že pár onboardu sem viděl kde byla i podlaha. A bylo vidět kdy a jak šlape. Obrazovka byla rozčtvercovaná. Jen nevím kdy a kde.

Celkově je to prostě dobrá reklama. Pro značku i model. Bylo to tak vždycky. Takový věci se dělají. I za komára se dělali s Tatrou úplně zbytečný expedice... Aby Tatra byla vidět. Na Dakar se postaví Mini co je vlastně speciál a Mini se ani nepodobá. Do wrc se pošle formule 1 s kastlí Focusu:D A tohle... Už jenom ten článek a vaše debata mluví za to, že je to účinné. Zůstane to i v hlavě kupců běžných verzí:)

Ale tady se da alespon trochu mluvit o sportovnim aute, i kdyz je to jen HH... Ten Kodiaq byl vylozene trapnej

Joo to bylo trochu přes čáru. Vytvořit vlastní kategorii. To je asi jako nechat homologovat jednomístnou oktávku v ropě. A udělat potom nejrychlejší kolo v kategorii jednomístných liftbacků v dieselu.

jj, ja dam priste na youtube svuj rekord, jak to jedu na kole :-) Neverim, ze ma nekdo lepsi cas na kole na nordschleife :-D

Ono je pak taky otázka, jestli ten CTR byl opravdu tak sériový jak povídají. Takové to lehčí přidánítlaku na turbu také neznamená, že auto není sériové, nemá jediný nový díl :-D Jen ať se předhánějí s časy na ringu, třeba díky tomu vymyslí nová řešení, které oceníme v běžných autech v budoucnu. Ok, to jsem asi přestřelil, není to nasa:-D