Ptejte se Vavrise: Pětimístná zábava

V rubrice Ptejte se Vojty šéfredaktor Vojta Dobeš (a občas i ostatní členové redakce) každý týden radí čtenářům s palčivými otázkami života nadšeného motoristy – ať už jde o výběr příštího vozu, rozsouzení hospodských debat nebo odpovědi na filosfofické otázky.

Zdravim celou redakci Autíčkáře!

Piši vam ohledně rubriky Ptejte se Vojty. Budu chtit v brzke době kupovat sportovni auto, ktere budu moct použivat každy den, i když uplně každy den autem nejezdim, což je spiše plus pro zajimavějši auto :-) Rozpočet bych viděl okolo 250-300 tisic Korun s tim, že strop i s prvotnim servisem dohromady muže pojmout až 400 tisic Kč. 

Teď kvuli čemu konkretně piši. Už asi rok to vidim, že se tim autem stane M3 E46, ale nejsem si pořad uplně jisty, přestože mam vyborne zazemi pro BMW, jelikož mam servis, nahradni dily a vše okolo BMW za daleko menši ceny. 
Kriteria jsou, abych s tim mohl jezdit celoročně a abych tim přiliš neničil dane auto(sul v zimě, rozbite cesty všude kde jezdim). Ceny za vyšši provozni naklady či servis jsou druhotne, ale auto by mělo byt spolehlive. Auto by bylo garažovane. Najezdim maximalně 10 tisic kilometru ročně. Preferuji auto s atmosferickym motorem(čim větši objem, tim lip) a zadnim nahonem(ani jedno neni nutna podminka), ktere je pro 4-5 lidi, ale kdyby zde mohlo vyjit např. nějake osmivalcove kupé/roadster, tak bych se podvolil. Zabava za volantem podminkou.

Jako jediny dalši vuz jsem našel Subaru Impreza WRX Type RA.

Prosim pomozte! (-:

S pozdravem

Chili

Ahoj

Uvažuju, jestli má na tvou otázku vůbec smysl odpovídat. :-) Ty už máš vybráno! Mít servisní zázemí pro BMW, díly na BMW za směšné ceny a chtít M3 E46, to vše dává jasný průsečík a vymýšlet alternativy mimo Mnichovskou základnu bude velmi těžké, ne-li nemožné. Pokaždé totiž při hodnocení argumentů dojdeš k závěru, že volbou jiné značky pro jejíž servisování nemáš takové možnosti, budeš mít za stejné provozní peníze, méně muziky. Takže stručná odpověď je – zační shánět M3 E46 dokud je čas a stačí ti rozpočet. Poslední dobou to totiž vypadá, že konzervativní základna fanoušků modrobílé vrtule vyhlásila poplach nejvyššího stupně a její členové začali klasické sportovní modely skupovat ve velkém. Jak jinak si vysvětlit, že cena M3 E46 začal poslední dva až tři roky nebezpečně šplhat? Takže tvým hlavním problémem bude vůbec nějakou hezkou M3 E46 do 400.000 Kč sehnat, přestože před pár lety by to ještě nebyl žádný problém. Chceš-li to mít jednoduché, přeskoč následující 4 odstavce a čti rovnou ten poslední. :-) 

Pokud se však ve tvém dotazu prokoušu dál, najdu požadavek o každodenním používání a poznámku o používání v zimě. A tady se musíš zeptat sám sebe, jestli ti nebude vadit trápit budoucího klasika tím nechutným chemickým koktejlem, který nám sem tam silničáři na cestách vyrobí. A pakliže s tím vnitřní problém mít budeš, je na místě si promyslet, zda-li budeš věřit v globální oteplování a mírné zimy, které by dobu nemožnosti užívat M3 omezily jen minimálně anebo si prostě říct, že M3 E46 je pro roli celoročního auta škoda a vymyslet alternativu…

Tou první, která mě napadá, je BMW 130i s M-podvozkem. Při požadavku na 4-5 míst sice jistě čtenáři, kteří kdy v 1er E87 měli tu čest sedět vzadu, budou drmolit cosi o masochismu, ale požadovaný počet míst v TP vozidla figuruje. Kdyžtak můžeš vozit v kufru pilku na kosti, kdyby snad někdo protestoval :-) 130i určitě nedosahuje aury M3 E46, ale nudit se v něm rozhodně nebudeš, v reálném světě bude jen nepatrně pomalejší a jeho použití v zimě či na rozbitých cestách bude pro duši mnohem snáze ospravedlnitelné. Sám jistě víš, že nutnou položkou se stane nákup některého ze samosvorných diferenciálů, aby chudinka jednička nemusela trapně pálit jen jednu zadní gumu. Do 400 tisíc by to ale mělo s rezervou vyjít.

Teď na chvilku odbočím k alternativě, jež sis vymyslel sám. WRX STI Type RA splňuje požadavek na 4-5 míst a tím bych to uzavřel. Ačkoliv tvůj odhadovaný nájezd není velký, nejsem si jistý, jestli je jako každodenní vehikl vhodné auto, u kterého člověk ani nemusí zavírat obě oči, aby si jej spletl s rallyovým eNkem. STI RA je ďábelsky rychlé, ďábelsky efektivní, přidává k tomu feeling a lehkost pravých devadesátek. Sériová M3 vedle něho bude vypadat jako vozík pro vyměklé metrosexuály plný kompromisů. Ale za to všechno si bude Impreza žádat tolik krmení, že tě možná donutí přehodnotit tu větu o druhotných provozních nákladech. To by ovšem problém nebyl, spíš si myslím, že každá chvíle, kdy si z tvrdé spojky, kraťoučké převodovky, výborného podvozku s DCCD a brutálního motoru s projevem nic, nic, BUM učurneš do alcantary, bude vykoupena uživatelskou nepřívětivostí v místech, do kterých jet nechceš, ale musíš a všechny zmiňované věci tam budou na obtíž…  Ale je opět na tobě zvážit, nakolik jednoúčelové a provozně drahé může auto být.

Takže na závěr musíme dodat nějaké redakční alternativy, jež nejsou z Mnichova. Už slyším z dáli Bobashův hlas, jak huláká “Mustang 4.6 V8 GT předposlední generace”…   I hrátky s kladivem mohou být zábavné, byť zábava to je dosti jednostranná, primitivní a rozhodně ne pro každého. Nicméně přání o kupé s velkoobjemovým osmiválcem pro 4 lidi splňuje. Píšeš “čím větší objem, tím líp” a tak by tě mohl třeba zaujmout Mustang v sofistikovanějším a luxusnějším evropském balení. Má osmiválec 5,5 litru a vyrábí ho Mercedes-Benz pod obchodním označením CLK 55 AMG. Jenže dává tohle auto vedle M3 E46 s možností levného servisu vůbec nějaký smysl? Obávám se, že vůbec žádný…  Takže zbývá zmínit, že si můžeš koupit i Maserati 3200 GT. Ale protože tvůj dotaz nenese příznaky poruchy osobnosti s názvem Italofilia Fatalita, vyznačující se nehynoucí láskou k zahradnímu nábytku, který polyká každý měsíc rozpočet menší firmy, zavrhneme i toto vozidlo.

Výsledkem všeho tedy je, že ses neměl ptát a já jsem neměl odpovídat – oba jsme zbytečně zabili kousek volného času. :-) Takže hurááá na mobile.de a hledat M3. Najít, koupit, doufat v teplé zimy, netýrat ji v soli, užívat si, být spokojený…  A litovat ty “chudáky”, kteří si za pár let koupí eM Trojku všehrabovou a elektrickou.. fujtajxel vespolek.

Za celou redakci přeji šťasný výběr.