wlko

2O16 je už druhá generácia 308 a to je auto s ktorým by som kľudne zvládol žiť - pohľadné, relatívne ľahké, aj po pár rokoch relatívne hodnotne vyzerajúce. Nič z toho pre jeho predchodcu neplatí - SW mám ako služobák a okrem vnútorného priestoru asi nie je moc čo chváliť, to že je škaredé sa dá akceptovať ale to že sa to furt s.rie už ani nie.

Je to krásna alternatíva k mx-5. Ale asi neoslovila nikde... v Turíne som videl jednu 124 ale ND mx-5 hneď niekoľko ... :/
Keby aj sériová verzia dostala 1750 TBi ako Abarth RGT bolo by to troška možno inak ...

GT86/BRZ neboli v hre? :)
Inak jedna veľmi pekná Corvette je teraz na predaj:
https://www.sportovnivozy.cz/105311-chevrolet-corvette-c5-slavkov-u-brna

Skvelý článok!

Ja sa pripájam ku kolegom... že bola opomenutá M3 a skvelý výkon lokálneho asfalového esa Beguina ...OK. Ale bláznivý Ragnotti za volantom Renaultu 11turbo alebo celá plejáda Audi - "Gentlemans express" Waltera Rohla a taktiež súkromníkmi nasadzované Coupé alebo 80/90 určite za zmienku stáli. Zvlášť teda to Audi ktoré bolo v značkách druhé, napriek tomu že sa to papierovo očakávalo od Mazdy ktorá však navždy zostala konkurenciou pre Lancie iba na papieri.

Ale samozrejme článok chválim, zvlášť zameranie na techniku. Bude to aj naďalej pokračovať podľa sezóny?

áno nie je štíhly ale v rámci triedy sa mi zdá najlepší.

A čo taký Fiat Tipo?

Ked už prišlo na tú zlatú éru :

Dakujem za skvelý článok !

Nádrž má koľko litrov? :D Inak článok síce je zaujímavý ale príliš stručný!

Hrám iba na klávesnici :D ale tak poskúšal som už kde-čo. Prvé bolo RBR aj ked to je s klávesnicou dosť ťažko hrateľné. Potom som prešiel na Rfactor so všetkými možnými aj nemožnými modmi, Race07+GTR evo a teraz už dva roky relaxujem pri GTR2.

206 gti/s16

Ono mainstream už nejaký ten rôčik nesledujem ale nejaké TOP by sa našli :D
Asi najviac ma pobavilo ako Zezulka v Roadlook-u trieskal s dverami od Swiftu sport...to som nepochopil dodnes.
Taktiež som moc nemusel Hebricha zo Speedu a Top Gearu kedže občas vedel zaperliť.
Dnes už z tých väčších médii čítam iba Autoforum.cz a tam sa teda naseriem pravidelne :D

Ok pri tých Autách je to vec vkusu aj ked si myslím že väčšina 4WD Turbo áut ktoré v tejto skupine vládli sa dostatočne odlišovali od veľkosériového plebsu.

Problém vidím v tom že ten výrok je dnes úplne irelevantný. Hemingway aj autor článku majú vzťah k motoršportu iba preto že sa im zdá cool. Hemingway vo svojej dobe nemal na výber... vtedy to nebol rozšírený šport. Chudák Vojto to má ťažšie dnes sa proti stopkám postaví hocikto kto našetrí 15 000 kč :D Ja motoršport sledujem preto že ma baví (a jeho masovejšiemu rozšíreniu sa teším) nie preto aby som si hľadal hrdinov a následne priživoval niečí kult osobnosti.

Je to plytké a navyše si autor ešte aj protirečí. Plače na koncom skupiny B ... že potom s A-čkami to bola už nuda (klasické klišé ktoré živia hlavne tí čo sa o rally ani nezaujímajú). Potom vyjadruje nespokojnosť s tým že závodné autá sa vzdialili od sériových (paradoxne najbližšie si boli práve tie nudné A-čka).
Argumentovanie nejakým Hemingwayom je len číre hipsterstvo (plytkosť, pokrytectvo)

Alfa sa snaží byť prémiová značka takže Miata sa im nehodí. Skôr čakám Spider na platforme Giulie, čiže väčší, prémiovo vybavenejší...zamierený do teritória BMW Z4.

Potrebuješ B+E a ak je auto písané na súkromnú osobu tachograf netreba (až do 7.5 tony).

V práci máme Mercedes Sprinter na ťažnom má tuším cez 2,5 tony. My síce jazdíme bez prívesu ale aj ked je to maximálne naložené na 3,5 tony tak sa v pohode dá ísť cez 130 km/h. Výhľad z auta je super a je to aj celkom pohodlné aj ked neviem či sa vojde do limitu ale možno áno...keby bol drahý určite ho šéf nekúpi :D

Speclist tej Alfy je prísny :D Až na ten interiér je to závodné auto...čo je celkom schíza polokožené sedačky a prevodovka s čelným zubom mi nejdú dohromady :D

http://subaruspareshop.webgarden.cz/6/auta-na-prodej z GB sa neťahajú iba pekáče do 15 000czk. A toto je na pidi okruhoch ako je Vysoké mýto šampión :D

http://aukro.cz/toyota-land-cruiser-4-7-173kw-4x4-balisticka-ochr-i6482131748.html
http://www.tipcar.cz/inzerat/toyota-land-cruiser-10047i-v8pancerovane-vozidl-cz-16095355.html
Aj toto sú celkom zaujímavé SUV :D A RR to je stará láska... máloktoré auto vyzerá tak nenápadne a pritom dôstojne.

Celkom fajn článok o tom vstrekovaní v rapide som ani netušil a celkom ma to prekvapilo :D inak pri favorite by sa patrilo spomenúť športové úspechy ako napríklad titul WRC F2 v 1994. A pridal by som Spartak/Octaviu/Feliciu

pri škode 440 to boli 4 valce a 40 koní tak neviem neviem

presne tak od auta za tie peniaze človek čaká niečo viac ako auto ktoré vyzerá ako keby si ho niekto vyrobil v garáži.

Prečo by sedenie na plynovej bombe neprinášalo radosť? Resp. aký je rozdiel medzi sedením na plynovej bombe a na bandaske benzínu? :D

Jaguár manuál skúšal ale zostalo to iba pri prototype

bigbang : v tej dobe to bolo jedno wtcc sa jazdilo podľa regulí S2000 .... čiže motor špeciálu musel mať okolo dvoch litrov (N/A) na počte valcov nezáležalo (napr. seat toledo 1.8 R4, volvo s60 R5, bmw 320i R6) väčšina značiek používala vlastné motory a homologačná séria musela byť 2600ks....až od 2011 sa začali používať 1.6 turbo r4 čiže pohonné jednotky už nevychádzali z produkčných motorov a boli dosť unifikované.

kedže väčšina BMW sa predáva s dízlom a veľká časť aj s 4x4 tak asi to nebude o zamatovom chode motora a pohone na zadok :D takže superb nieje na tom až tak zle

ked to zvládli scirocco aj corrado tak aj TT má status klasiky istý. Teda aspoň medzi VAG ultras :)

Tak ono skupina N nikoho nezaujíma keď sa povie 5 turbo rally tak si každý predstaví nakysnutú zadokolku skupiny B a nie úbohé eNko :D Takých neznámych majstrov je viac ved aj škoda favorit bola majster sveta v roku 1994 v F2...možno by to bol pekný článok o zabudnutých rally autách.

Majster sveta 1989 a 1990 v skupine N :) Ja by som radšej 11 turbo toto mi príde strašne malé a krehké :D

nechcem vypadať ako geeej :D ono vlastne akékoľvek auto okrem ojazdených oktáviek passatov a audiniek sa v mojom okolí (rodina, kamaráti) stretne s nepochopením :D

Samozrejme fiat multipla pretože je to zázračné auto, zvnútra veľké zvonku malé. Ale predsa len by som siahol po pofacelifte aj ked si myslím že stále by mi bolo vyčítané ako som si to mohol kúpiť. A čo dalej? Určite MX-5 a Mini Cooper S...a možno Megane sport :D

Niečo čo je od mercedesu asi nikdy nebude športiak ale skôr GT a preto by mi absolútne nevadil ani dízel zvlášť ked má viac ako 4 valce. Príjemná spotreba a dostatok točivého momentu je presne to čo na dlhé cesty potrebujem. Napríklad aj Alfa romeo GT mi dáva väčší zmysel s dízlom .... v poslednej dobe som troška sado nafto....

Kým sa rozchytala tá 2600 kusová séria tak problém spoľahlivosti ešte asi nevyplával na povrch.Ale je to prúser, aj som sa čudoval prečo sú 320si tak lacné... v čom konkrétne je problém? Ako keby mal ten motor o 50-60 koní viac tak sa to dá celkom chápať.

No nedalo sa vtedy boli pravidlá vo wtcc celkom prísne a ten štvorvalec sa tak krásne zmestil dozadu....

pred 10 rokmi bmw pustilo do sveta 320si ktoré sa tiež nestretlo s moc veľkým pochopením a to nebolo zdaleka tak extrémny prípad ako toto :D

vw corrado už začína byť nedostatkový takže je celkom možné že záujem sa presunie k tt :)

Načo by to dovážali do europy?

A Evo 7-8 by za tie prachy nevyšlo? :D

Ak imprezu tak jednoznačne novšiu generáciu :) Ak nechceš stavať track alebo rejsing kár ale občas sa svižne a pohodlne zviezť tak type RA nieje moc dobrý nápad :D
A ak ti nejde zrovna o dokonalé jazdné vlastnosti tak audi S4 B6 je celkom príjemná voľba :D V8 a pohon na všetky 4 je celkom fajn :D
Ja by som ale zostal pri tej M3...to je proste ideálny kompromis (teda až na prevádzku v zime)

Motor z Galantu (4G63T) skončil s deviatou evolúciou Lanceru. Od roku 2008 Lancer Evolution používal úplne nový motor. Takže do minulého roku rozhodne neslúžil :)

405 Raid som mal tiež ale dneška sa asi nedožila

Mal som celú Bburago v mierke 1:43 (Vlastne ešte stále niekde budú :D) Obľúbený bol Escort Cosworth a áno celkom ma to ovplyvnilo a rád by som niekedy vlastnil nejaký ten homologačný špeciál :)

ja nepolemizujem o tom čo je skvelé ale o tom čo je reálne ;)

Tbi určite nie....skôr 1,4 T-jet, alebo ten dvojvalec :P

Inak celý internet je plný RWD comeback-u Alfy Romeo, a Alfa 75 by bola fajn aj ked zohnať ju bude asi celkom fuška

A to je čo? BMW :D A ked napísal drift tak som myslel drift nie nejaké náhražky typu sneh apod. ;)

Daily drift car je drahá záležitosť. Oveľa viac by sa oplatilo postaviť nejakú drift missle kde nebude vadiť zavarený diferenciál a podobné zverstvá...

To subaru je je super auto s úplne božským zvukom :)

Spolahlivé bolo W123 a.k.a Piáno....to bolo jednoduché a nezničiteľné auto :) ale prvé E-čko W124 malo kopu inovácii ktoré sa však veľmi neosvedčili, kedysi som o ňom čítal článok v Autobilde a tam to bolo rozpísané takže neviem kde sa zobral ten mýtus že je to spoľahlivé auto :D