Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Novinky
Prohlédnout 4 fotkyDalší článek
„Kliky, které zabíjejí" se v Číně rozhodli zakázatJe dost možné, že doba, kdy se kliky dveří schovávají, zasouvají a vysouvají jako drobný technický zázrak budoucnosti, pomalu končí. Čínští úředníci totiž přišli...Číst dál
Nová Tesla Model Y Performance: zachrání brutální zrychlení propadající se prodeje?
Tesla se snaží zvrátit klesající prodejní čísla, jak jen to jde. Nový model Y Performance nabízí ohromující akceleraci, nová kola a nějaké ty spoilery. Bude to stačit?
Fotogalerie4 fotky
Prohlédnout 4 fotky„Kliky, které zabíjejí" se v Číně rozhodli zakázatJe dost možné, že doba, kdy se kliky dveří schovávají, zasouvají a vysouvají jako drobný technický zázrak budoucnosti, pomalu končí. Čínští úředníci totiž přišli...Číst dálMohlo by Vás také zajímat
Autíčkář na cestách, Novinky, Recenze & testyVolkswagen Golf Hybrid při první jízdě: Spojení starého a nového světa, fungující pro značku netradičním způsobempředevčírem
Chcete vědět o dalších článcích?Sledovat Tesla
Sato
snad ne
ransom
Povozil jsem se tuhle Volvem EX-30 Twin Motor. Akcelerace na 100 za 3,6. Jasně, je to jiná velikostní kategorie. Ale krom nesmyslně teatrálního recyklovaného plastu v interiéru mě to vůbec ničím nesralo, všecko mi přišlo domyšlené. Proti Tesle je to pořád mnohem víc auto. Ať je mi Tesla sebevíc sympatická svou technikou, furt to v ní vypadá jako v koupelně s televizí. Jestli je to nepřijatelné pro hodně nebo málo lidí, to netuším.
Kebek
Řídil jsem Teslu 3 model 2020 a na tom autě mě sralo dost věcí a Y se mi vůbec nelíbí =Teslu ani "zadarmo"
Nedávno jsem řídil novou nudnou krabici MGS5 a byl jsem překvapen ,že mě nic neštvalo
co mě potěšilo je palubka ,volant ,ergonomie ovládání a na displeji si můžu zapnout velké analogové hodiny
rivka
Nejpravděpodobnější příčinou onoho propadu bude - laicky odhadnuto - kombinace všech zmíněných faktorů. Osobne se přiznám že nevím jak dlouho je Model Y v nabídce ale připadne mi už docela výrazně "morálně zastaralý", navzdory jednomu (či více?) modernizacím. Osobně se mi - na rozdíl od Modelu S nikdy nelíbil a řekl bych že už je prostě okoukaný. No a skutečnost že Musk se v posledním roce poměrně výrazně zkokotil prodejům jistě nepomohla. Nemluvě o x desítkách nových - konkurenceschopných - modelů ostatních výrobců.
rock
Todle by patřilo spíš k textu z přeschozího týdne, ale...
pořád to není žádný krasavec, pořád je to jako celek odulé a beztvaré, ale i tak musím uznat, že facelift byl tady krok vpřed a už dokážu najít úhly pohledu, ze kterých mne to neuráží.
Interiér je pořád velký špatný a je dostatečným důvodem hledat u konkurence.
VK
Interiér se teprv plně docení s potomstvem velmi nízkého věku. Když se takový malý človíček proběhne v zablácených botečkách od předních sedadel po přední, u lepšího interiéru by mi asi zatrnulo. Takto vezmu do ruky vlhčený ubrousek a věc sprovozena ze světa.
rock
Souhlasím, že to může být praktické. První Land Rover měl interiér dělaný na to, že se bláto z bagančat vypláchne hadicí.
Já jsem spíš zastánce toho, že človíček velmi nízkého věku je ukšírován v sedačce a tudíž po interiéru auta moc neběhá. A časem nevyhnutelně okopané opěradlo předního sedadla holt jednou za čas přejedu příslušným přípravkem. Jeden takový starší flek jsem z potahů čistil nedávno a překvapilo mne, jak moc i ty levné Sonaxy, Coyoty apod. pokročily s účinností.
Takže já jsem raději pro útulnější interiér, ale chápu pohnutky pro opačný přístup.
Bono_
Mě přijde že to autíčko na baterky je celý takový vhodný pro lidskou populaci nízkého věku...🤔...ve školce jsem taky toužil po autíčku na baterky.🤷♂️ A je pravda, že ty největší laciný modely od vietnamců těmhle americkým designovým "skvostům" byli dooost podobný. Obzvlášť v modrý a červený, hned jak to vyšlo jsem si vzpomněl na kýč z tržnice a divil se, že to někdo začal dělat ve velkým provedení - ikdyž s podobnou kvalitou.🤭 Vtipný je, že něco čemu by se dalo říkat aspoň ucházející kvalita, jsem pozoroval až u aut vyrobených v číňansku..🧐
Interiér u toho asi nemá cenu řešit, když tam v podstatě krom sedaček nic neni.
...ale☝️, když si to někdo koupí, proč to nevyrábět, že..🤷♂️ ...vždyť dneska se prodá i slunečník k telefonu a kupa jiných potřebných ******.
rock
A k věci:
v cenové kategorii 1-1,5 M se to holt zahustilo. Objevilo se hned několik konkurentů, kteří jsou třeba v některých kritériích o něco horší, ale v jiných zase o něco lepší a člověk si je může s klidným srdcem vybrat i z jiných důvodů než jen proto, že to není Tesla.
No a samozřejmě platí, že MY je tady s námi šestý rok, M3 devátý rok, MX jedenáctý rok a MS čtrnáctý rok. A ani u jednoho jsem nezaznamenal, že by se v dohledné době chystala generační obměna.
Initial C
Naopak se delaly dementni upravy typu odstraneni packy blinkru. Ta se ted tedy pry nejak vracela, ale nepodcenoval bych tyhle drobnosti, plus zajemci o koupi dost mozna cetli horory o servisu v CR, to se taky myslim nijak nelepsi a asi moc nemotivuje ke koupi.
Romus
Já si myslím že problém je v tom, že ti co Teslu chtěli, tak už ji mají. Teď začínají kupovat elektro i konzervativnější lidi a pro ty je to bizár.
Bono_
Vidim to podobně.
Spousta lidí co přemejšlela nad elektropovozem, chtěla obyčejný auto ve všech směrech, jen s jiným systémem pohonu. Trochu tomu pomohlo, že design spalováků se taky trochu "zmodernizoval", začali se dělat auta co nabízí obě varianty, nebo se objevily střízlivější designový variace. Takže už si vybere i běžná populace, která nemá erekci při pohledu na schéma zapojení baterií.🙂