Nakupujeme koně, aneb: Co jsem si měl koupit místo Camara?

Je to už více, než měsíc, co se moje nové staré auto ocitlo na heveru s verdiktem, že "no tak jedeš zpátky busem". A to mi dalo do hlavy červa, mohl jsem si pořídit něco lepšího? Základní podmínkou bylo samozřejmě jako vždy zadohrab a samosvor. V8 je pak něco jako slušnost a vzhledem k mým potřebám musí jít naložit kolo a nebo čtyři lidi alespoň tak nějak aby to šlo a nebolelo.

A co bych si za zhruba 150 tisíc korun mohl pořídit?

Ta zelená věc byla levnější…

Na první na ránu pojďme rovnou po fajráku, že: 

https://www.bazaramerik.cz/inzerat/pontiac-trans-am-chevrolet-v8-1993/2534/?sort=1&gotoAction=vypis&cen_do=200000&kw_od=200&rP=0

Smutný Transam má sice zajímavější interier, ale také "jen LT1", což prostě není celohliníkové LS a i když už jsou na autě laděné svody, stejně si to říká o trošku práce a já sám sebe chlácholím, že fotografie autu vždy spíše lichotí. Na druhou stranu podotek o jisté dohodě vybízí ke smlouvání a z toho se mohou vyklubat velmi zajímavé obchody. No nechám to drzejším…

Co takhle Koňa?

Jasně, Mustang je jasnou volbou, pokud by člověk chtěl levný výkon, hrabačky, a zbytek je mu tak nějak jedno, ne? No tak ne. Všechny ty levné a semtam šišaté osmiválce modelové řady SN-95 (tedy takového toho mustanga, co ještě nebyl retro) se někam ztratily. Český internet je plný retromodelů za někdy i podivně nízké cifry, ale pod těch kouzelných 200 tisíc korun se dají najít jen šestiválce ať už retro nebo neretro, a to je… To je na auto, které si člověk alespoň ze začátku pořizuje "napořád" tak trochu málo. Nejsou na to krabičky od Edelbrocku a už jen tento samotný fakt by vždy v hlavě hlodal a radost z vlastnictví kazil. Takže popojedem. Co takhle něco jinak praštěného? Furt tady adoruju dodávky, tak pojďme najít:

Astro! 

https://auto.bazos.cz/inzerat/118440571/chevrolet-astro--gmc-safari-4x4.php

Prodáno. Ano, než jsem tento text sesmolil, někdo si ho koupil. A asi dobře udělal, protože tohle je dvousetkoňová čtyřkolka, která je jen o trošku delší, než Octavia, takže se všude vleze a až na absenci nějakého vyfintěného interieru s otočnýma sedačkama má vlastně všechno. Vrcholnou motorizací je sice šestiválec, ale 5.7/8*6=4.3, takže i amatérovi dojde, že tohle je jen zkrácený klasický smallblock, ten nejběžnější osmiválec. A v Americe se díky tomu válejí na policích tuning shopů vačky, písty, sání, svody a další drobnosti o kterých by se dalo snít… A utáhne to 3.5 tuny, takže by se dalo po okruzích vozit nějaké to závodní heblo bez značek. 

Leč zdá se, že tento vozík už má šťastného nového majitele a já si říkám, že dobře tak, protože já bych stejně nakonec chtěl, aby to hrabalo, a to todle auto nedělá, protože je to tadleta čtyřkolka no… Popojedem, co takhle nějakou 200kw+ evropskou zadokolku?

Jenže jsem otevřel sportovní vozy a tam na mne vykouklo tohle:

Evropa musí počkat

https://www.sportovnivozy.cz/121243-pontiac-firebird-transam-gta-57-v8

Tohle auto už jsem měl. Teda měl… Měl jsem stejný model, stejný podvozek, stejný rok, plus targa a dvakrát za sebou mínus převodovka. Cena je trošku vysoká na můj vkus, ale pokud je auto ve fakt dobrém stavu, může za to stát. Jen L98 véosmička má fakt jen kolem dvouset padesáti koní, takže bych měl zas tendence ji ladit a pak… Je to výroční edice a já bych z toho hned zkopal ta kola, která se mi hnusí a narval na to pavučiny z normálního transamu. A to nevím, jestli je ideální…

Ale k těm obecným zadohrabům i evropským konečně:

Takže tedy volím 200kw+, cenu do 200 000 a zadní náhon. Těším se, co vyleze a po změti raketoplánů z jejichž údržby se rosím i takhle z dálky, namátkou: CLS, GS450h a 745d, mi sem zase leze nějakej fajrák! LT1 s bílou střechou a vyfocený někde na betoně, mírně od bahna. Jako chlapi, já chápu, že tohle je spíš agro, než sporťák – svým zaměřením – tohle auto, ale když už se něco inzeruje, aspoň to před focením namočte…

A pak mě to praštilo. Našel jsem něco, po čem jsem dlouho snil a nikdy nedostal odvahu:

Jaag

https://www.sportovnivozy.cz/116832-jaguar-xjr-x300

Jedno z posledních aut, kde proporce byly důležitější, než praktičnost, nebo prostornost. Obludně velká a sebevědomá kola na sedanu, který nemá ani jednu "odtrhovou hranu" a vevnitř kůže a dříví. Vzhledem k tomu, že auto nepotřebuju by možná ani nevadilo, že by tenhle kousek pořád stávkoval. Jen si říkám, jestli mám dost cojones, abych si pořídil dědkomobil pro lidi, kteří mají pocit, že stylem jde zaplatit útrata v hotelu. Přecijen ve svetru nechodím a cvočky z kapsáčů by mohly poškrábat tu krémovou kožku.

Na druhou stranu Camar a jiných sporťáků jezdí všude kvanta a tohle je kára, kterou za její design obdivuji už od svých prepubertálních let. Tak snad jednou, až budu velký a budu vydělávat…

A z mého hledání i kdyby evropské zadokolky nakonec vypadl:

Poslední myslitelný kandidát

https://www.sportovnivozy.cz/122640-chrysler-300c-57-hemi-odolena-voda

Honza Lauer ho má. Nadává na něj, kudy chodí, ale přesto je to véosmička s kardanem. Jenže na mne je moc gotická, chybí jí šmrnc a celkově půlsobí tak nějak jako karikatura sama sebe. Vím, že teď jako majitel čtyřkového camara vypadám jako blázen, povídat něco o designu a divnostech, ale tohle prostě není dle mého gusta. Tvary nejsou výsledkem snahy postavit něco rozumného, jsou jen výsledkem snahy zalíbit se lidem, kteří "potřebujou pořádný auto hele". A ta aura macho káry bez hlubšího smyslu mi tady trošku leze za nehty.

Závěr

Milá maminko, z textu výše je zřetelné, že jsem si opět vybral dobře a ty penízky na auto jsem utratil rozumně. Jak sama vidíš, trh není zrovna plný automobilů s výkonem kolem tří stovek koní a tak jsem koupí toho zeleného nesmyslu za cenu motoru s převodovkou udělal velice uvážený a ekonomicky řádně zvážený krok!