Terénní pick-upy jsou hlavně v zámoří jedna z nejoblíbenějších karosářských variant. Toho si je vědom i koncern FCA a tak se za dva roky do prodeje dostane Jeep Gladiator.
Po několika měsících spekulací je konečně jasno – nový pick-up si od Wrangleru, samozřejmě toho pětidveřového, kromě vzhledu půjčí i motory, žebřinový rám a podvozkové komponenty. Shodně s dárcem tak nabídne nadstandardní prostupnost terénem a možnost uzávěrek na nápravách. Jako správný pracovní pick-up si poradí i s těžkými přívěsy (až 3,5 tuny), na korbu lze dle prvotních informací ale naložit jen 725 kg.
Stejně jako Wrangler dostane i Gladiator demontovatelné dveře, střechu a čelní sklo. Potvrzeny byly prozatím dva motory, šestiválcový benzínový 3,6 litorvý Pentastar a třílitrový šestiválec Ecodiesel, jež, jak je dle jména zřejmé, spaluje naftu. Oba motory je možné objednat s osmistupňovým hydroměničem, k benzínové variantě je možné zvolit i šestistupňový manuál.
Jeep se tak s Gladiatorem trefil do vkusu všem fanouškům značky a vozu rozhodně nechybí typická extravagance a zábavnost, které značka samotná přezdívá „Jeepness“. Cena je zatím neznámá, stejně jako dostupnost vozu v Evropě nebo v ČR.
Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Novinky, Recenze & testyPrvní svezení v DS N°7: Atraktivnější než dřív, ale od základní verze příliš nečekejte30. 9. 2026
GanGreen
vypadá to něják divně, ale jo, bral bych :D
beastar
Tak vono z Alfy a Zobdy je člověk zvyklej na ledasco... ;)
GanGreen
takže jeden i pro Beastar-a jo? :D
PeterLuk
Konečne! Toto tu chýbalo. Každopádne som zvedavý na predajnosť a či sa vôbec bude predávať aj tu.
custom1
"Shodně s dárcem tak nabídne nadstandardní prostupnost terénem a možnost uzávěrek na nápravách i mezi nimy." No to snad nemyslíte vážně?!
custom1
Ale jinak pecka, moc se mi líbí. Hlavně ta soupravička s Grand Wagoneerem na plaťáku je boží!
Jakub Pospíšil
Jo, to je fail. Už mi bylo vyčiněno před nastoupenou jednotkou. Opraveno.
sumy
V klidu, 2/3 lidi nazvou volnobezky uzavezkama přední nápravy. Tedy toto byla spíše taková slovní neohrabanost, než nesmysl. Nebo alespoň mi to tak přijde. Ted je ale otázka, má to mezinapravovej dif, nebo jen natvrdo připojitelné předek?
Habakukk
Wrana má natvrdo předek trvale zadek. Volnoběžky nemá.
sumy
Asi jsem natvrdlej a hledat se mi to nechce. Trvala ctyrkolka s mezinapravovym difem bez uzávěrky, nebo trvalej zadek a jen natvrdo připojitelnej předek? Jako jen otevrenej mezinapravovej diferak je dost bida. Stejně tak pouze připojitelnej předek bez možnosti jízdy po zpevnenem povrchu.
sumy
Jinak s těma volnobezkama to bylo jen tak pro ilustraci, co jsou obcas lidé schopni pomotat. Volnobezky už dnes nemá asi nového. No já si AVMka domontil i když s disconectem teoreticky odpojovat kola nepotřebuju. Ale získáváme tím další možnosti, jako například manévrování s těžkým vozíkem na redukci atp
Habakukk
Všechny verze bez mezinápravy. Tedy na silnici zadek v terénu připojit předek. Trvalou 4x4 bez uzávěry zkoušel LR v Discoveře někydy kolem roku 2001-02 nahrazovat TC pak od toho utekl a dával zase CDL.
custom1
Abych to uvedl na pravou míru, tak jsem upozornil na pravopisnou chybu, ne na to, že by tam byl nějaký nesmysl... :)
sumy
No, tak je to furt na prd. Auto, ktety nemuze po asfaltu na 4x4 je z mého pohledu pořád takovej nedotazenej pokus o pořádnou ctyrkolku. Vždyť mitsu to už dělá 27 let! Nahon na zadek a do rychlosti 100km/h priraditelnej předek a stejně tak do 100km/h se nechá i mezinapravovej dif zamknout. Jen pro redukci a zadní speru se musí zastavit. Třeba teď je přesně ten druh počasí, kdy z 30km cesty do práce mám 20km suchou silnici a zbytek led/sníh. Tak prostě jezdím na otevřenou ctyrkolku a když už je ten sníh jo moc klouzavej, tak si tu mezinapravu zavřu. A co je na tom nejlepší, celý systém Superselect je bezporuchovy a nevím o nikom, komu by se sr... zlobil a to i u aut s nejezdím víc jak 700tkm.
Habakukk
Jen tak pro zajímavost všímáte si co v Americe dávají za fajn motory? Benzín 3,6 V6 a nafta 3,0 V6. Ne jak ty chudinky v Evropské Wraně.
M P
:D a už je to tady zas. Ale jo, ok, dobře, neberu ti to. Mně se toto auto moc líbí v jakékoli verzi s jakýmkoli motorem
Habakukk
ale mě taky, protože každý nový auto tohoto typu je super potkat na silnici. Jsou to prostě exoti, ale přiznám se, že krátká třídveřová verze je TOP. Motory no co už, já jsem stejně zákazník ojetiny minulé generace kde s motory nemám problém.
M P
Jako krátký Rubicon začíná nějak na 1.37M. Sorryjako, to si taky nekoupím :)
Habakukk
No to máš druhou plátěnou střechu bratru za 60t kč, nějaké ty drobné tesetitisíce za pěknou barvu a to jsem nezačal nakupovat nutné offroad doplňky :-)