Jeep ukázal nový pick-up Gladiator. Stojí na základech Wrangleru.

Tak vono z Alfy a Zobdy je člověk zvyklej na ledasco... ;)

takže jeden i pro Beastar-a jo? :D

Ale jinak pecka, moc se mi líbí. Hlavně ta soupravička s Grand Wagoneerem na plaťáku je boží!

Jo, to je fail. Už mi bylo vyčiněno před nastoupenou jednotkou. Opraveno.

V klidu, 2/3 lidi nazvou volnobezky uzavezkama přední nápravy. Tedy toto byla spíše taková slovní neohrabanost, než nesmysl. Nebo alespoň mi to tak přijde. Ted je ale otázka, má to mezinapravovej dif, nebo jen natvrdo připojitelné předek?

Wrana má natvrdo předek trvale zadek. Volnoběžky nemá.

Asi jsem natvrdlej a hledat se mi to nechce. Trvala ctyrkolka s mezinapravovym difem bez uzávěrky, nebo trvalej zadek a jen natvrdo připojitelnej předek? Jako jen otevrenej mezinapravovej diferak je dost bida. Stejně tak pouze připojitelnej předek bez možnosti jízdy po zpevnenem povrchu.

Jinak s těma volnobezkama to bylo jen tak pro ilustraci, co jsou obcas lidé schopni pomotat. Volnobezky už dnes nemá asi nového. No já si AVMka domontil i když s disconectem teoreticky odpojovat kola nepotřebuju. Ale získáváme tím další možnosti, jako například manévrování s těžkým vozíkem na redukci atp

Všechny verze bez mezinápravy. Tedy na silnici zadek v terénu připojit předek. Trvalou 4x4 bez uzávěry zkoušel LR v Discoveře někydy kolem roku 2001-02 nahrazovat TC pak od toho utekl a dával zase CDL.

Abych to uvedl na pravou míru, tak jsem upozornil na pravopisnou chybu, ne na to, že by tam byl nějaký nesmysl... :)

No, tak je to furt na prd. Auto, ktety nemuze po asfaltu na 4x4 je z mého pohledu pořád takovej nedotazenej pokus o pořádnou ctyrkolku. Vždyť mitsu to už dělá 27 let! Nahon na zadek a do rychlosti 100km/h priraditelnej předek a stejně tak do 100km/h se nechá i mezinapravovej dif zamknout. Jen pro redukci a zadní speru se musí zastavit. Třeba teď je přesně ten druh počasí, kdy z 30km cesty do práce mám 20km suchou silnici a zbytek led/sníh. Tak prostě jezdím na otevřenou ctyrkolku a když už je ten sníh jo moc klouzavej, tak si tu mezinapravu zavřu. A co je na tom nejlepší, celý systém Superselect je bezporuchovy a nevím o nikom, komu by se sr... zlobil a to i u aut s nejezdím víc jak 700tkm.

:D a už je to tady zas. Ale jo, ok, dobře, neberu ti to. Mně se toto auto moc líbí v jakékoli verzi s jakýmkoli motorem

ale mě taky, protože každý nový auto tohoto typu je super potkat na silnici. Jsou to prostě exoti, ale přiznám se, že krátká třídveřová verze je TOP. Motory no co už, já jsem stejně zákazník ojetiny minulé generace kde s motory nemám problém.

Jako krátký Rubicon začíná nějak na 1.37M. Sorryjako, to si taky nekoupím :)

No to máš druhou plátěnou střechu bratru za 60t kč, nějaké ty drobné tesetitisíce za pěknou barvu a to jsem nezačal nakupovat nutné offroad doplňky :-)