Je nový TopGear konečně tak dobrý jako starý?

Po první epizodě nového TopGearu mělo asi mnoho znás nutkání zlomit nad novým obsazením onu pomyslnou hůl. Jak už jsme napsali v po jeho odvysílání, byl Chris Evans protivný a přemotivovaný, osazenstvo prkenné, testy aut nicneříkající a celému tomu chyběl švih, sebeironie a britská zábava. Proto jsme byli potěšeni dílem druhým, ve kterém jako by si jednotliví aktéři začínali nacházet svoji polohu a celá věc postupně dostávala svůj vlastní, topgearovský “ksicht”.

A teď je tu díl třetí, který je konečně tím, čím měl být nový TopGear od samého začátku.

Je zvláštní, jak se s každým dalším týdnem zlepšuje nejen kvalita zábavy ve studiu, ale dokonce i dlouho dopředu předtočené materiály, které navíc vůbec nemusely být natáčeny v pořadí, jak jsou odvysílány. Skoro jako by produkce zvolila to nejhorší do prvního dílu, aby se toho mohla zbavit a přebít to pozdějšími povedenějšími pokusy.

Teprve ve třetím díle nové série totiž máte pocit, že se díváte na opravdový TopGear. A producenti si do něj schovali některé z těch největších “špeků”, které měli pro tuto sérii připravené. Začíná to testem Audi R8, který nejenže ukazuje, že Chris Evans dokáže vyplodit smysluplnou automobilovou recenzi, ale navíc k tomu přidává Sabine Schmitz a její řízení na okruhu Laguna Seca. A když se podíváte na její způsob průjezdu slavnou zatáčkou Corskscrew, snadno pochopíte, proč se Evansovy jahody od snídaně podívaly znovu na světlo dne – což nebrání Mattu LeBlancovi, aby si do Evanse pořádně rýpnul.

Velký kalibr ale přichází až s druhým filmem a druhým Chrisem. Že Chris Harris bude ve své nové práci dobrý se dalo čekat, ale to, čím jeho působení na BBC začalo, je přeci jen dost silná káva. Test Ferrari F12tdf? To jsme mohli očekávat, byť Harrisovy vztahy s Ferrari bývaly dosti napjaté poté, co na webu Jalopnik.com vyšel jeho článek o tom, jak Ferrari “podvádí” v novinářských testech. Ale původní Ferrari 250 Tour de France? Skvost za pět milionů liber, voděný po silnici i po okruhu Paul Ricard tak trochu bokem? To je pořádný kalibr!

Nuda přišla až s “hvězdami v rallyecrossovém autě”. Dva (pro nás) neznámí pánové sice dokázali být docela vtipní a koncept “vaše první a nejlepší auto” už nebyl tak trapný jako s Gordonem Ramseym a Jesse Eisenbergem, ale celé to působilo jako nastavovaná kaše. Nejdelší segment dílu by asi neměl být tím nejnudnějším.

Situaci úplně nezachránil ani další nováček Rory Reid a jeho test Focusu RS a dalších superhatchů. Jeho test byl sice do jisté míry “návratem ke kořenům”, klasickou recenzí relativně běžného a dostupného auta, které by si mnoho diváků mohlo doopravdy koupit, ale jeho podání bylo poněkud unylé. Ne snad vyloženě špatné, ale chyběl tu ten “šmrnc”, který by TopGear měl mít. Možná si Reid časem najde vlastní výrazný styl a osobnost, ale zatím působí jako “slabý článek”.

Nakonec pak přišla další “Gymhkana” Kena Blocka, tentokrát s Mattem LeBlancem na palubě šíleného Mustangu Hoonigan v centru Londýna. Po kontroverzi spojené s driftováním kolem památníku Cenotaph na Whitehallu byl materiál očividně poněkud prostříhán a jde opravdu spíš o Blockovu show než o klasický segment TopGearu, ale bylo to, stejně jako minulá Blockova vystoupení, zábavné a velmi efektní. Takže proč ne.

Nový TopGear před sebou rozhodně má ještě kus cesty, ale zdá se, že si jeho moderátoři již po pár dílech nacházejí své “role”, celá show dostává vtip a švih, a dokáže nabídnout jak zábavu, tak skutečné automobilové testy a informace. Poprvé tak můžeme říct “Ano, TopGear může být TopGearem i bez Jeremyho a spol.”