Daimler si uříznul ostudu s nepovedenou špionáží

Když se v roce 2010 obracela německá pošta na známé automobilky (například Daimler) s žádostí o lehkou a levnou elektrododávku, která by pokryla rozvoz zásilek v centrech měst, kde měly do budoucna začít platit nízkoemisní zóny, setkala se s odmítnutím, nebo nesmyslně drahými návrhy. Místo akceptace nevýhodných nabídek se tato instituce rozhodla, že si elektrododávku vyvine sama. Původní posměšky vzaly za své, když o tři roky později prezentovala nově vzniknuvší společnost levné vozítko StreetScooter, které vzniklo v kooperaci s cášskou univerzitou. Postavené přesně na míru rozvozu zásilek neoplývalo luxusem, nebo dechberoucím dojezdem, ale pro poštu se jednalo o naprosto ideální dopravní prostředek, který mohl časem nahradit až 40% dosavadního vozového parku.

Na první pohled lacině vypadající pick up s nástavbou se ze strany zavedených automobilek setkal s despektem a pohrdáním, například Daimler se nechal slyšet, že kvalita zpracování se neshoduje s evropskými standardy, izolace prostoru pro náklad je nedostatečná, podvozek snad vyloženě nebezpečný. Jenže StreetScooter na kousavé poznámky nedbal a i přes několikero anonymních udání na rozličné vymyšlené nedostatky nakonec získal povolení Spolkového úřadu pro automobilovou dopravu pro sériovou výrobu. 

Levné rozvážkové vozítko, ač původně zamýšlené jen pro interní potřeby pošty, neuniklo pozornosti mnoha firem i soukromých subjektů a StreetScooter nestačil odpovídat na poptávky. Vedení společnosti proto rozhodlo, že první prototypy zapůjčí vybraným zájemcům k testování výměnou za detailní zpětnou vazbu, ze které chtěli vycházet při přípravě finálního produkčního vozu. 

Jedním ze zájemců o testování byla i pečovatelská služba z Frankfurtu nad Mohanem, která chtěla StreetScooter využít pro transport osob z omezenou pohyblivostí. Zástupci pošty automobil bohulibému záměru zapůjčili, jaké ale bylo jejich překvapení, když vůz (vybavený skrytým GPS lokátorem) místo do Frankfurtu zamířil směrem k testovacímu polygonu Mercedesu ve Stuttgartu. 

Stačila krátká lustrace “pečovatelské služby”, aby se ukázalo, že sídlem instituce je nově zřízený PO BOX. Prototyp mezitím čile kroužil na testovacím polygonu a tak německá pošta vyslala své právníky na jistotu směrem k bráně stuttgartského výzkumného centra Mercedesu. 

Testovací StreetScooter mezitím zmizel v jedné z hal, kde pravděpodobně docházelo k jeho důkladnému rozebírání a studiu každého sebemenšího detailu (cestu autíčka lze sledovat na přiložené mapě). Jenže to už stála na recepci poštovní delegace požadující svůj vůz. Po průtazích, způsobených pravděpodobobně tím, že technici museli vozítko poskládat dohromady, dostali testovací exemplář nazpět bez jakéhokoli vysvětlení. Až druhý den se manažeři Daimleru obtěžovali s vysvětlením, že “zapůjčení vozidla na fiktivní společnost je v branži naprosto běžný postup”.

Běžný, nebo ne, mediální kauza ukázala, že z vysmívaného outsidera je hráč, kterého se bojí i věhlasný Daimler. Lepší reklamu si asi odvážný výrobce nemohl přát. Prodeje malé dodávky jsou vyšší, než by kdo čekal a v nabídce se dokonce letos objevila i větší XL varianta. A marketéři automobilek, které poštu odmítli, si asi teď vzteky rvou vlasy.

Zdroj: http://www.spiegel.de/spiegel/daimler-spitzelt-elektrotransporter-der-post-aus-und-wird-erwischt-a-1164779.html