Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
NovinkyDalší článek
Citroën oživuje svou největší legendu: Nové 2 CV bude levné, jednoduché a zábavné, stejně jako předchůdceLegendární francouzská kachna se vrací. Nový Citroën 2 CV navazuje na jednoduchost a hravost předchůdce, nabídne dostupnou cenu a přinese radost, která se dnes jen tak nevidí.Číst dál
Bugatti mění majitele. Bude patřit Chorvatům.
O automobilce Rimac ví většina lidí jen to, že se v jejich elektrickém sporťáku málem zabil Richard Hammond. Teď se ale, zdá se, vše změní.
Citroën oživuje svou největší legendu: Nové 2 CV bude levné, jednoduché a zábavné, stejně jako předchůdceLegendární francouzská kachna se vrací. Nový Citroën 2 CV navazuje na jednoduchost a hravost předchůdce, nabídne dostupnou cenu a přinese radost, která se dnes jen tak nevidí.Číst dálMohlo by Vás také zajímat
Novinky, Recenze & testyPrvní svezení v DS N°7: Atraktivnější než dřív, ale od základní verze příliš nečekejte30. 9. 2026
Chcete vědět o dalších článcích?Sledovat Bugatti
sheogh
Nedokazu rict, jaky profil maji zakaznici Bugatti, ale vymenit technologicky skvost W16 za balik 18650 a elektromotor je za me chucpe... Uz to bude to jen dalsi placka na baterky
Moses
"(v lepším případě) tím autem, ve kterém se vyboural Hammond" - V relacii mal ale lepsiu prezyvku - "ladyshaver" ;)
Inak jednu elektricku Bugattku uz maju predsa v ponuke :D
Sedrik
Myslím si, že pro klienty Bugatti je to jedno:
Zdroj: https://www.motor1.com/news/50066/the-average-bugatti-owner-has-84-cars-3-jets-and-one-yacht/
Wolfgang Durheimer, Bugatti and Bentley CEO and president, has recently commented that the average Bugatti Veyron owner has a quite expensive car collection.
According to him, “the average Bugatti customer has about 84 cars, 3 jets and one yacht”. For comparison, he said the average Bentley owner has only 8 cars. “The clientele between Bentley and Bugatti is remarkably different”, he also stated.
Pokud má průměrný majitel Bugatti 84 aut se spalovacím motorem, tak mu může být u zadele, že jeho nejrychlejší auto (Bugatti) bude na baterky.
Můj názor :)
Jan Machač
Přesně, hlavně to musí být nejvíc! ;-)
beastar
Ano nejvic vseho, vcetne ceny. A idealne nejmensi serie:) Mimochodem pekne si to ozdrojoval Sedrik. Co vic dodat thats it.
JK
Starej Ettore rotuje v hrobě? Už sama akvizice značky koncernem a zmruchnění vw podobě motorů W16 nic moc, vskutku. Ale že by se Bugatti tak nějak "snadno", byť po spláchnutejch investicích, vzdali? Pravda, Piech je mrtvej. Ale stejně, nějak se to nezdá. Blbej příměr mi napadá, jako když Spyker měl na moment SAABa
bitner
No jo, starej Ettore rotuje a napojen na generator vyrabi elektriku pro nove Bugatti.
Sato
A bolo bugatti už na tých novších sériách ziskové alebo to stále dotoval vw z predaja bežných aut pospolitému ľudu? To mi imho prišiel ako najvačší image fail vejronu.
Josephus
Víš, to je opravdu velmi složité, udělat takový závěr, že jsi na něčem vydělal, pokud se jedná o tak komplexní záležitost jako auto jedné automobilky jednoho megakoncernu. Pokud budeš chtít, vyjdou Ti černá čísla a pokud budeš chtít, vyjdou Ti čísla krvavě rudá. Záleží na tom, co vše a jak počítáš jako náklady. Například chceš být v těch černých, tak rozpočítáš vývoj materiálů a technologií do celého koncernu, který je použije a zaplatí za ně... A hned je to pár desítek až stovek milionů Euro do plusu. ;-)
Vem si, že Chiron je po technologické stránce vlastně takovou evolucí Veyronu. Náklady na vývoj byly samozřejmě vysoké, ale zdaleka ne tak, jako byly u V. A teď to ještě mohou dál zhodnotit.
Představ si, že máš fabriku na auta. Dělal by jsi to pro 800Kč na jednom autě, pokud by jsi byl tak dobrý, že by jsi byl jako jeden z mála vůbec v plusu? ;-)
... Nic není tak, jak by se na první pohled mohlo zdát, i když to říkají všichni okolo. ;-)
Josephus
A co takhle trocha konspiračního teorému...
Mate Rimac je hlavička mazaná a ve FauVé jsou pěkní lišáci, to je fakt.
Mate by chtěl zvučné jméno na vrata, ještě nad své příjmení. Se značkou Bugatti by mohl oslovit odlišnou cílovou skupinu a samozřejmě rozšířit své impérium. Má za sebou vývoj a pokročilé technologie (duševní vlastnictví), které by se Véčkařům mohly hodit. Když se to vymyslí správně, tak by mohlo dojít k tomu, že Rimac odkoupí Bugatii (ale co vlastně? jméno, technologie, patenty, fabriku s člověky, vývojové centrum, testovací okruh, sklady s ND, administrativu,...,...,...???) za peníze za akcie, které odkoupí Porsche.
???
Při čtení mi hlavou proletěl velmi zajímavý příběh z relativně nedávné historie. Bylo to pokusu o převzetí pěkně baculatého koncernu jedním pokrevně spřízněným celkem hubeného sportovce, který právě vydělal slušné peníze za prodej něčeho, z čeho by Ferdinand asi neměl radost, ale nějakým zvláštním způsobem to funguje. Jak jistě víte, neklaplo to a dopadlo to přesně obráceně...ale vlastně jen kvůli pár relativně marginálním opomenutím.
:)
Josephus
Tou historku jsem chtěl říct, že druhá teorie (již ale více Sci-fi) by mohla být velmi zajímavá, kdyby byla opakována, tentokrát by ale třeba vyšla. ;-) :) :D