Autíčkářův týden: Luxusní novinky ze západu i z východu a dva vozy pro pracující lid

BMW Concept XM 

Dámy a pánové, právě se díváte na budoucí nej auto z dílen BMW. Jak to myslím? Těch nej tam bude totiž hned několik. Nejopulentnější, nejsilnější, největší a dost pravděpodobně i nejdražší auto z Mnichova. Může se vám to nelíbit, můžete proti tomu protestovat, ale to je jak jediné, co s tím můžete. Je to první model, po 50 letech, od bájné M1, který vzniká přímo pod taktovkou divize M a nemá základ v nějakém tom obyčejnějším typu. Kdo by to byl čekal, že dalším autem právě po M1 bude něco takového, že? Upřímně, čekat se to asi dalo. Zákaznické trendy, jsou zákaznické trendy a jistě nemá smysl se jim bránit. Naopak BMW tímto modelem bez pochyb trefí jackpot a bude se prodávat skvěle. Hádám, že skalním fanouškům nebude patrně příliš po chuti vnější vzhled, který je poměrně agresivní a opravdu výrazný, pro cílovou skupinu je však naprosto ideální.

Designér Jozef Kabaň stihnul za svou krátkou kariéru u BMW prý navrhnout novou sedmičku, kterou bychom měli vidět někdy v příštím roce a jedno velké SUV. Je to právě tohle auto? Dost pravděpodobně. Tak či onak, technika pod kapotou bude jistě výjimečná a nemusíte mít strach, že by to nejezdilo skvěle, to rozhodně nehrozí. Pod kapotou je plug-in hybridní osmiválec produkující 750 koní a 1000 Nm. A to už jsou teda pořádná čísla. Důležitý je též pohled do interiéru, který naznačuje, jakým směrem se budou bavorské produkty v budoucnu ubírat. Do výroby by se BMW XM mělo dostat někdy ke konci příštího roku a musím říct, že jsem na to osobně docela zvědavý. A propos, opravdu se bude jmenovat XM? To asi u Citroenu nebudou mít radost, co? 

Genesis G90 2022

Své pojetí luxusu ukázal též korejský Hyundai, respektive jeho prémiová značka Genesis. Nejdražší a nejluxusnější model G90 dostane novou generaci a jistě bude oč stát. Novinka si zachovává vcelku jednoduché tvary klasického tříprostorového sedanu, a přesto vypadá opravdu zajímavě a přitažlivě. Velká čelní maska s dvojitými světlomety, které pokračují až hluboko do boční části vozidla a vytváří tak velmi originální nosný prvek. Záď s úzkými světly a výrazným pruhem pod nimi též vypadá velmi povedeně. Bohužel nevíme, jak bude vypadat vnitřek ani jaká technika se bude nacházet pod kapotou, to si Hyundai, potažmo Genesis, nechává až na oficiální premiéru. Něco mi však říká, že nebudeme zklamáni. Genesis G90 cílí primárně na americký trh a v Evropě se jej téměř jistě nedočkáme. Když se tak dívám na ty obrázky, tak mě to možná i trochu mrzí

Ford Ranger

Opustíme na chvilku nejluxusnější vody a zamíříme mezi pracující lid. Ford Ranger se ukázal v nové generaci. A nutno podotknout, že mu to opravdu sluší. Designově se přiblížil svému většímu a slavnějšímu bratříčkovi F-150, což mu rozhodně prospělo. Vývoj nového Rangeru probíhal opravdu důsledně. Ford poměrně intenzivně zjišťoval od svých stávajících zákazníků, jakým způsobem používají své auto a co by si přáli, aby nová generace nabídla. Díky tomu, tak nový Ranger nabídne malý schůdek za zadním kolem, protože od svých zákazníků zjišťoval i jakým způsobem přistupují na korbu svého vozu. Vylepšení se dočkal též interiér, který dostává civilnější podobu, avšak podařilo se zachovat mnoho odkládacích míst, která člověk v pracovním pickupu využívá. Největší novinku však čekejme pod kapotou. Ford Ranger byl oblíbený mezi zákazníky kvůli svému charakternímu naftovému pětiválci. Ten však padl na oltář emisním limitům, což bylo pro mnoho fanoušků zklamání. V nové genreaci to však Ford bohatě vynahradí. Vedle dvou čtyřválců (s jedním i dvěma turby) se můžeme těšit také na dieselový šestiválec. Je skvělé, že i v dnešní době se můžeme dočkat takového motoru. Nový Ranger se k evropským zákazníkům dostane na přelomu let 2022 a 2023 a my se na něj už velmi těšíme. Pro Ford je tento model velmi důležitý, na starém kontinentu je to zdaleka nejprodávanější pickup. Jo, a abych nezapomněl. Přijede i ve verzi Raptor. Ou jé.

Dacia Jogger

Jedním z nejočekávanějších aut pro české zákazníky, je novinka od Dacie, model Jogger. Ten se představil letos na podzim a troufnu si říct, že mnoho lidí na něj čeká jak na smilování boží. Šikovně totiž kombinuje klasické tvary kombíku s vyšší stavbou SUV. Navíc jej můžete mít i v sedmimístné verzi. A co si budeme povídat, nevypadá to vůbec blbě, naopak. Není divu, že je v našich luzích a hájích, o takové auto velký zájem. A Dacia tento zájem jistě ráda uspokojí. Ode dneška totiž můžete Jogger začít objednávat. Na výběr máte ze dvou motorizací. Tu první známe z Loganu. Jedná se o tříválcový litr se nepřímým vstřikováním, který již z výroby umožní spalování jak benzínu, tak i LPG. Nádrž na benzín má 50 litrů a LPG se do auta vejde 40 litrů. Dohromady to dává dojezd přes 1000 na jedno natankovaní, což v době, kdy řešíme, jestli elektromobil zvládne ujet aspoň 400 km, působí skoro až neuvěřitelně. Druhým motorem je též litrový tříválec, tentokrát ovšem přímovstřikový, spalující pouze benzín. V roce 2023 bychom se měli dočkat též hybridní verze. Nejdůležitější zprávou jsou ovšem ceny. Dacia právě představila ceník pro český trh a vypadá vskutku příznivě. Nejlevnější cena startuje na 358 500 Kč, což je na auto této velikosti velmi solidní. Tipuji, že nejžádanější verzí bude prostřední varianta Comfort, která již nabízí rozumně širokou výbavu a začíná na 403 800 Kč. Za třetí řadu sedadel si vždy připlatíte 19 tisíc. Objednávkový systém je již otevřen a první zákazníci dostanou vůz na přelomu března a dubna příštího roku. Něco mi říká, že tohle bude hit.