Autíčkář se ptá: Nové technologie, staromódní zábava

Představte si, že byste si mohli vybrat libovolné moderní technologie, kterékoliv jiné naopak oželet, a směli byste jich využít k postavení dokonalého moderního auta pro řidiče. Které byste použili, a které by zůstaly v koši či pod rýsovacím prknem?

Vojta Dobeš
15. 1. 2016, 07:00
33

Moderní auta jsou v mnoha ohledech skvělá. Jsou plná moderní techniky, která je dělá lepšími – výkonnějšími, spolehlivějšími, bezpečnějšími, pohodlnějšími a efektivnějšími. Bohužel s tím však přichází i spousta technologií, která nadšencům už tolik radosti nedělá. Moderní komfortní a bezpečnostní prvky je dělají zbytečně těžkými a jejich řízení odtažitějším. Elektronické systémy ubírají na radosti z jízdy a řidič má občas pocit, že veškeré jeho pokyny musí procházet přes schvalovací proces komitétu protivných elektronických trpaslíků. Interiérům čím dál víc dominují systémy, které se starají o navigaci, zábavu či propojení s telefonem a samotné řízení jako by se stávalo druhořadým. A v neposlední řadě jsou dnešní auta možná až příliš schopná. Mají příliš přilnavosti a trakce, než abyste se mohli snadno dostat na hranu jejich schopností. Jejich výkony jsou leckdy větší, než dokážeme využít.

Výsledkem je, že typický dnešní automobil představuje naprosto fantastický kompromis mezi výkony, komfortem, spotřebou, cenou a spolehlivostí, ale čím dál více řidičů sahá po starších modelech, které jim nabídnou více potěšení jak z jízdy, tak i z vlastnictví jako takového. Stará auta jsou štíhlejší, lehčí a bezprostřednější. Lépe vypadají a dávají nám větší pocit “souznění se strojem”.

Co kdybychom ale dostali na vybranou, které moderní prvky využijeme, a kterých se raději vzdáme? Kdybychom mohli postavit auto pro staromódního nadšence, ale s využitím nejmodernějších technologií?

Řekněme, že jste se dostali do situace, kdy si takové auto můžete postavit. Třeba váš strýček z Ameriky právě vyhrál 1,5 miliardy dolarů v loterii Powerball a rozhodl se vám dát jako dárek možnost nechat si postavit jakékoliv auto si vzpomenete. Bude to v jednom nebo několika málo exemplářích postavený prototyp, který tudíž nemusí splňovat většinu těch otravných předpisů, kterým podléhají sériová auta. Žádné předpisy o ochraně chodců, žádné hvězdičky v crashtestech, žádné povinné ESP a ABS, prostě nic. Máte stejné podmínky jako třeba Caterham – musíte splnit emisní normu Euro6, což znamená použití současného motoru, musíte mít sedačky s bezpečnostními pásy a pár dalších drobností, ale nikdo vás nenutí nacpat auto airbagy a netrápí vás nutnost prodat ho v milionu kusech, abyste se museli ohlížet na mainstreamového zákazníka a jeho potřebu obřího dotykového displeje propojitelného s telefonem a zobrazujícího všechno od vyhřívání předních sedaček a navigace.

Můžete využít kteroukoliv moderní technologii si vzpomenete. Můžete mít hybrid, elektromobil, turbo, natáčecí zadní nápravu či chytrou čtyřkolku. Pro konstrukci můžete využít nejmodernější slitiny exotických kovů, můžete udělat celé auto z karbonu, můžete použít všechny elektronické systémy a pokud se vám zlíbí, můžete třeba nahradit budíky a zpětná zrcátka sadou displejů a kamer… můžete cokoliv.

Ale celé to má jeden háček. Vaše “neomezené peníze” platí jen na vývoj a stavbu auta – už ne na jeho provoz. A dostanete právě jen jedno. Takže pokud si dnes nemůžete dovolit jezdit šestnáctiválcem se čtyřmi turbodmychadly a váš běžný provoz zahrnuje ježdění po ulicích s retardéry a přepravu více než jednoho cestujícího, nemůže být vaším “ideálním vozem” nějaký extrémní supersport. Musí to být auto použitelné v každodenním provozu. Jak by takové auto vypadalo? Které moderní technologie by obsahovalo, a které byste raději zahodili na smetiště dějin?

Moje auto snů by nejspíš hodně připomínalo moderní reinkarnaci mého oblíbeného Fordu Cortina. Malý sedan či kombík, o něco menší než dnešní Focus či Octavia. Tak lehký, jak by jen dnešní technologie dovolily – Cortina v 70. letech vážila zhruba tunu, dnešní technologie by jistě umožnily dostat stejně velké auto ještě níž. Možná nějakých 800 kilogramů? S moderním downsizovaným čtyřválcem a špičkovou aerodynamikou by takové auto muselo v běžném provozu dosáhnout spotřeby srovnatelné s dnešními diesely či hybridy – není důvod, aby nejezdilo za nějaké 4 l/100km. Plně vypínatelné ESP by ho učinilo dostatečně bezpečným i na sněhu nebo ledu, přestože by s výkonem přes 200 koní a pohonem zadních kol dokázalo být i pěknou bestií. V minimalistickém interiéru by zůstal jen HUD a jeden nebo dva displeje s “budíky”, navigací, ovládáním audiosystému podporujícího MP3 a Spotify, Bluetooth handsfree a bezklíčovým přístupem přes čip v telefonu. Z automatických systémů by zůstala adaptivní LED světla a “hloupý” tempomat. A možná couvací kamera.

Převodovka? Manuální. Posilovač řízení? Elektrický sice šetří palivo, ale když nemáte žádný, ušetříte ho ještě víc. A u auta, které váží tři čtvrtě tuny, se bez něj obejdete. A to je potom teprve cit v řízení! Gigantická kola s 235/40/18 pneumatikami? Děkuji, radši patnáctky. Velké brzdy nepotřebuju, mám přece tři čtvrtě tuny…

Ano, asi by tu byl problém buďto s pasivní bezpečností, nebo s kolosální cenou, kterou by přineslo jeho vyřešení použitím karbonové skořepiny. Jinak ale takové auto není nic, co by s dnešní technologií nebylo možné postavit. Proč neexistuje? Protože ho nikdo nezaplatí. Nejspíš by i ve velkosériové podobě stálo přinejmenším stejně jako BMW M5 či jiné monstrum, které vás bude hýčkat masážními sedačkami, elektrickým vším, spoustou prostoru – a které především bude působivě mohutné a bude se moci chlubit ohromující tabulkou technických údajů.

Maličký sedan s maličkým motůrkem by mohl být řidičskou nirvánou. Ale dal by za něj někdo sedmimístnou sumu, aby se mu potom v hospodě vysmívali, že má jen čtyřválec a ani ne 300 koní? Možná nadšenec. A těch není dost na to, aby se někdy mohlo vyplatit takový stroj postavit…

A co byste si z moderních technologií a vychytávek vybrali vy? Co byste naopak nejraději zahodili na smetiště dějin?

Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.