Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Historie, Novinky
Prohlédnout 4 fotkyDalší článek
Land Rover Defender 130: Nebezpečně blízko dokonalostiExistuje auto na všechno, nebo je univerzálnost jen jiný název pro kompromis? Po týdnu s Defenderem 130 mám jasno.Číst dál
Zazvonil zvonec a Defíku je konec
68 let je v automobilovém průmyslu asi podobně dlouhá doba, jako mezi šavlozubým tygrem a přešlechtěným Munchkinem s krátkýma nohama. Přesto tu však bylo jedno auto, které skutečně celých 68 let přežilo. Byl to Defender.
Fotogalerie4 fotky
Prohlédnout 4 fotkyLand Rover Defender 130: Nebezpečně blízko dokonalostiExistuje auto na všechno, nebo je univerzálnost jen jiný název pro kompromis? Po týdnu s Defenderem 130 mám jasno.Číst dálMohlo by Vás také zajímat
Historie, RozhovoryPan profesor Kozelka a jeho Volvo Amazon: Pět dekád vzájemné úcty a spolupráce26. 10. 2026
Bazarový snílek, Recenze & testyRange Rover TDV8 Vogue: Když jste kapitánem námořní jachty10. 3. 2025
Chcete vědět o dalších článcích?Sledovat Land Rover Defender
CerVus
Tenhle den by se měl zapsat do kalendáře a po dalších 100 let slavit. V terénu to je možná úžasné auto (nejvíc jsem byl na tankové cestě, takže nemůžu soudit), ale na silnici (kde jsem s tím najel pár tisíc km) to je krumpl rovnající se trabantu.
markus
Souhlasím, byl to hroznej krám jehož výroba měla skončit už před 25 lety. Stejne jako G-klasse, což je taky tragicky auto.
M P
Já to auto vždycky zbožňoval. Ale možná proto, že jsem s tim nikdy nejel. Tak se snad poštěstí, aneb ideály se mají kazit a sny plnit, aby člověk ve finále zjistil, že si to všecko akorát vybásnil:D
Trinom
Matěji, ale ty jsi o něm hádám snil v terénu, ne na okresce.
M P
Já ani nevím, bylo mi tak 10 :D Tenkrát jsem si možná dokonce i myslel, že by se s tim dalo jezdit furt:)
Nedy
Já bych to neviděl s tou silniční/denní použitelností tak tragicky. Moje roadstery na "běžné" ježdění taky nejsou moc pohodlné - tvrdé, málo místa, v létě vedro v zimě kosa... A stejně je na běžné ježdění používám. Ono je to o tom, jak moc to auto člověk miluje...
CerVus
No, řeknu to takhle. LR 110 je jediné auto, ve kterém jsem zmoknul. V zimě tam neskutečné táhne, v létě je tam vedro, zvuková izolace neexistuje, posez za volantem je jak z pravěku atd atd. Jediná dobrá věc je ta šikovně natočená řadící páka.
M P
Mám takový dojem, že ve světě, kde existuje Toyota LandCruiser, tak není důvod jezdit Defenderem. Zvládne to zhruba to samé, navíc tě to tam doveze v pohodlí, s klimatizací a spoustou držáků na pití. Defender je pracovní nástroj, a jako takový je skvělý, ale co s ním jinak... Ale moc rád bych ho zkusil aspoň na den, to zas jo.
PepaSFI
ono to není tak docela pravda že se to vyrábělo 68 let. První série a ta poslední má společného asi tolik jako KdF, později zvaný VW Brouk s 911 GT3. Zůstala vlastně jen základní filozofie, jednoduchý, odolný stroj, primárně určený jako pracovní a užitkový, do nejtěžších podmínek ve všech smyslech toho slova. Navíc to dělají angličani a ti byli vždycky divní. Britský sporťák obnáší asi tak tisíc malých příkoří. Jestli si někdo myslí že Trabant bylo malý auto, ať si vleze do nějakého MG nebo starého Lotusu. Vlastně i nového. LR je to samý. Sedadlo je moc u dveří? Aspoň můžeš jezdit s rukou machrovsky vystrčenou z okýnka. Že v zimě to nejde? Ale jde. Angličan zimu ignoruje. Má to divně pedály? Však si zvykneš. Koukají z toho nýty a panty? A čemu to vadí?
GanGreen
Jasně že se to výrábělo 68let, golf 1 a 7 ma taky společný akorát to že má 4 kola, jinak je to jiný auto, až ho budou vyrábět 200let, tak to nikdo zpochybňovat nebude, prostě to bude furt golf od záčátku do konce, stejně tak by se to mělo brát tady...
CerVus
Tak on je rozdíl mezi generacemi golfů, kde se změnilo úplně všecho a generacemi deffendra, kde se změnilo jen pár věcí.