Staví nám rozvážkové služby dopravu ve městě naruby?

Dovolte mi zabrousit tam, kde nemám co dělat. Dovolte mi zafušovat do řemesla ekonomům, kapitánům průmyslu a urbanistům. Mám totiž to stěstí, že bydlím uprostřed ulice Evropské, která spojuje Prahu 6 a potažmo celé centrum, s letištěm a městy směrem na Kladno. Provoz je zde tedy dost atypický. Mezi dlouhými autobusy se proplétají maminky v SUV, které prohánějí letištní taxíky a uprostřed toho všeho tramvaje a semtam pan prezident.

Asi ne náhodou je pak nahoře u Šárky pumpa na CNG. Takže se nám do toho našeho provozu motají Rohlíci, kteří se tam jezdí nafukovat. A jsou jich mračna. Plus si v poslední době všímám, že řvavě barevné termoboxy různých daných jídel se povalují i v kufrech aut, která vypadají civilně. A to mě přivedlo k zamyšlení.

Když pominu ekonomickou stránku věci – tedy, jestli se tím dá vydělat a jestli má smysl si za to platit – tak mi vlastně došlo, že rozvážením nákupů a jídel jsme v podstatě asi vygenerovali stejný provoz, jako by si ti lidičkové zajeli autem nakoupit a pak na večeři. Jen jsme odstranili problém s parkováním. Jistě, ty cesty mohou být optimalizované, takže se nějaké kilometry ušetří, ale nemáme monopol, firem je hodně, a zákazníci nároční. Zázraky nečekejme.

Jistě, firmy jako Rohlík rozhodně nejezdí s jedním nákupem a jejich provoz je optimalizován na kost. Auta se nepoflakují před supermarketem, ale někde hezky šup šup za městem do nich někdo něco nahází a zase zpět, rozvést dalších X nákupů. Jenže dojít si nakoupit za roh nevygeneruje auto ani jedno.

Přišlo mi to trošku smutné. Pro lidi jsme vybudovali hromadnou dopravu, nadále se do ní hodně investuje, abychom namotivovali řidiče nechat auto doma, a pak dopřejeme své večeři taxík a říkáme tomu pokrok? Nechápejte mě špatně, hustá síť pravidelných spojů hromadné dopravy je věc za kterou jsem velmi vděčný a dle mého by těch spojů mohlo být klidně více. Zarazil mě ten nepoměr.

Navíc uvyklý stereotypů z amerických filmů, představoval jsem si rozvážky na prckoletech s minimální spotřebou, ale tady nám to vozí Sharany a podobné věci. Tady nejde o mladýho kluka na kole, který vám doveze nudle ze stánku na rohu až ke dveřím, tady jede večeře klidně z Karlína do Vokovic. Vím to, objednávám to já. Často přijede malý městochod, ale vůbec není vyjímkou, když se přiřítí nějaký běžný rodinný vůz s někým, kdo nevypadá na mladýho kluka na brigádě.

A všude čtu, že tyhle rozvážkové služby rostou a objem jejich přepravy bobtná. Čím víc dopravy, tím víc se dá zoptimalizovat, ale pořád se bavíme o kusových rozvážkách. 

Nebyla náhodou výhoda bydlení ve městě o tom, že mám všechno po ruce a nemusím jako na vesnici čekat na novodobou pojízdnou prodejnu? Jsem dalek toho, abych kritizoval líné lidi za objednávání si věcí až před dveře, ale říkám si pak, že z těch výhod bydlení ve městě pak už jen zbude bitka o prostor a dostupnější MHD. 

Znamená to tedy, že se budou zase města roztahovat do šířky? Zvykneme si na to, že vše doveze kurýr a všude se dostaneme taxíkem, takže začneme žít jako Američané, nebo to může mít i nějaká negativa?

Netuším. Vím ale, že Vokovice jako čtvrť má snad jen dva obchody s potravinami a oba vypadají, že spíš jen přežívají. Velké nákupy se vozí přímo před dveře a když nikdo nenakupuje ve velkém a sortiment se netočí, nemůže být dostatečně široký a lidé si ty věci raději objednají. Opakujte do nekonečna. U restaurací těžko situaci hodnotit, protože Covid, ale pochybuji, že se jich to nějak dotkne.

A pokud se budou města roztahovat do šířky, jak zajistíme tu MHD, která nám dala prostor na silnicích pro naše rozvážkové služby?

Co vy na to?