Elektromobil na chalupu? Nová Škoda Epiq se snaží nabídnout praktičnost, prostor i rozumnou cenu

Automobilka Škoda se rozhodla dále rozšířit své portfolio elektromobilů. Dosavadní dvojici Elroq a Enyaq v budoucnu doplní také velké rodinné SUV, na opačný konec nabídky ale nyní míří model Epiq. Právě ten se má stát vstupní branou do světa elektromobility mladoboleslavské značky a nyní konečně přišel čas na jeho úplné odhalení.

A když říkám „úplné odhalení“, je to trochu s nadsázkou. Tento kompaktní elektromobil jsme totiž mohli už nějakou dobu potkávat téměř bez maskování. Škodovka v rámci propagace vsadila jen na fólii s motivem barevných balónků, pod níž byly prakticky všechny tvary a linie vozu jasně čitelné.

Dalo by se říct, že šlo o takové převrácené maskování novinky. Za normálních okolností automobilky používají polepy, falešné výplně nebo různé optické triky, které mají design co nejvíce zkreslit. Tady ale nová Škodovka jako by světu sama říkala: „Tady jsem, klidně si mě pořádně prohlédněte!“

Teď už však padly i poslední závoje. Vůz si odbyl svou premiéru ve Švýcarsku, kde aktuálně probíhá mistrovství světa v ledním hokeji – tedy událost, s níž je značka Škoda spojená jako jeden z hlavních partnerů už dlouhé roky. A my se tak konečně můžeme podívat, co si v Mladé Boleslavi připravili.

První ze skupiny Modern Solid

Epiq otevřel pro automobilku Škoda zcela novou kapitolu. Nejenže jde o první čistě elektrický model mezi kompaktními crossovery mladoboleslavské značky, zároveň je také prvním sériovým vozem vycházejícím z designového směru Modern Solid.

Nový designový jazyk se vyznačuje především světelným podpisem ve tvaru písmene „T“, a to vpředu i vzadu. Nechybí ani takzvaná Tech-Deck Face – přepracovaná přední maska, která sice stále zachovává typické proporce tradiční škodovácké přídě, nově je ale mnohem čistší a minimalističtější.

Pozornému oku pravděpodobně neunikne ani výrazné tvarování spodní části předního nárazníku. Nasávací otvory zde tvoří vertikálně orientované obdélníkové segmenty, za nimiž se navíc ukrývají aktivní klapky chlazení. Podobný motiv se následně objevuje také v zadní části vozu.

Při pohledu z boku pak zaujme především mohutný C sloupek. Namísto klasického třetího bočního okna zde Škoda vsadila právě na robustnější řešení, které vozu dodává výrazně hranatější a sebevědomější siluetu. A právě robustnost a jednoduché geometrické tvary mají patřit mezi hlavní charakteristické prvky designového směru Modern Solid.

Uvnitř stále Simply Clever

Na nový designový jazyk navazuje také interiér vozu. Ten sází na minimalistické pojetí s jednoduchou horizontálně členěnou palubní deskou, která má podle automobilky klást důraz především na přehlednost a snadné ovládání.

Tomu odpovídá i kombinace velkého 13" infotainmentu a klasických fyzických ovladačů. Nechybí ambientní osvětlení, bezdrátové nabíjení telefonu ani využití recyklovaných a udržitelnějších materiálů.

Škoda zároveň nezapomněla ani na tradiční „Simply Clever“ prvky. Epiq tak nabídne velké množství odkládacích prostor, 25litrový přední zavazadelník, známý deštník ukrytý ve dveřích nebo škrabku na led integrovanou do víčka nabíjecího portu.

Ošizeni bychom neměli být ani o moderní asistenční systémy. Ve výbavě se objeví například Travel Assist 3.0, vzdálený přístup přes mobilní telefon, dálkové parkování nebo 360stupňová parkovací kamera. Za zmínku stojí i možnost funkce oboustranného dobíjení, takže z Epiqu se může stát „pojízdná powerbanka“.

Škoda se tak evidentně snaží, aby Epiq nepůsobil jako levný a kompromisní elektromobil, ale jako plnohodnotné auto pro každodenní používání. A navzdory kompaktní délce okolo 4,1 metru se podařilo vytvořit zavazadlový prostor o objemu 475 litrů, což by mělo patřit k nejlepším hodnotám v dané třídě.

Nová platforma a dojezd až 440 kilometrů

Nová Škoda Epiq stojí na platformě MEB+, kterou budou využívat i další menší elektromobily koncernu Volkswagen.

Zajímavostí je návrat kotoučových brzd na zadní nápravu. Současné modely Enyaq a Elroq vzadu používají bubnové brzdy. Kombinace silné rekuperace a pohonu zadních kol totiž znamená, že klasické brzdy nejsou při běžné jízdě tolik zatěžovány, což může u kotoučů vést k jejich nižšímu využití a potenciálním problémům s korozí či zanášením.

K dispozici budou tři výkonové varianty: 85, 99 a 155 kW. Ve všech případech bude výkon přenášen na přední kola. Zákazníci si zároveň budou moci vybrat mezi dvěma kapacitami baterie – 38,5 a 55 kWh.

Automobilka udává kombinovanou spotřebu okolo 13 kWh na 100 kilometrů dle metodiky WLTP. Slabší varianta by tak měla nabídnout dojezd přibližně 310 kilometrů, zatímco silnější verze zvládne až 440 kilometrů na jedno nabití. Výkonnější provedení navíc podporuje rychlonabíjení z 10 na 80 % kapacity za zhruba 24 minut.

Epiq rozhodně necílí na sportovní ambice. Maximální rychlost se podle verze pohybuje mezi 150 a 160 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zabere od 7,1 do 11 sekund. Na druhou stranu ani základní verze pravděpodobně nebude ve městě a příměstském provozu, kam především Škoda s tímto modelem míří, působit vyloženě líně.

Elektromobil pro více lidí

Jak už jsem zmínil v úvodu, Epiq má za cíl oslovit výrazně širší skupinu zákazníků. Sama automobilka plánuje do konce roku výrazně navýšit prodeje elektromobilů a právě nový model má výrazně pomoc v tomto snažení.

Není se ostatně čemu divit. Základní cena podle konfigurátoru startuje na částce 619 tisíc korun, což Epiq řadí mezi nejdostupnější elektromobily na trhu. K dispozici je navíc také úvodní edice First Edition, která se snaží zaujmout zejména dvoubarevným lakováním karoserie, ke kterému přidává kontrastní oranžové detaily.

Z dosud zveřejněných informací Epiq navíc působí dojmem auta, které se nesnaží být extravagantním výkřikem elektromobility. Místo toho vypadá jako relativně normální, praktický a každodenně použitelný crossover. Model tak má potenciál stát se jedním z nejdůležitějších elektromobilů značky.

Otázkou samozřejmě zůstává, jak budou zákazníci reagovat na nový designový směr Modern Solid. Zatímco někomu může minimalistické a hranaté pojetí připadat svěží a moderní, jiní možná budou postrádat tradičnější tvář starších škodovek.

Sám jsem zvědavý, jak se novinka uchytí. Už teď jsem si ale všiml, že internetoví diskutéři začínají z názvu „Epiq“ pomalu dělat domácího „Pepíka“. Což v kombinaci s rozumnou cenou a poměrně velkým kufrem, se může zdát jako ideální auto na chalupu. 

Co si o nové Škodě Epiq myslíte vy? Líbí se vám nový designový směr značky? A dává vám podobný kompaktní elektromobil větší smysl než vetší a o kus dražší elektrická SUV?

Diskuze je vaše.