Mercedes-Benz GLC EQ: Na trh míří s metrovým displejem a 162 hvězdami nad hlavou

Model GLC je v Česku i celosvětově hlavním pilířem prodejů značky, není tedy divu, že v nabídce motorizací najdeme velmi pestrou škálu. Začátkem příštího roku ji konečně doplní i ryzí elektřina v podobě modelu „Mercedes-Benz GLC s technologií EQ”. Poněkud krkolomné pojmenování je pravděpodobně dočasné, neboť automobilka by do budoucna chtěla zbavit elektromobily speciálního označování a zařadit je do portfolia zkrátka jako jednu z variant pohonu pro daný model. Není třeba přehnaně upozorňovat na to, že jeden fandí naftě a jiný zase bateriím. 
Elektrické GLC se poprvé „osobně“ představilo v září na mnichovském autosalonu a minulý týden se na pár dní zastavilo v Praze, aby mohlo ukázat své hlavní přednosti. 

Myšlenka o elektřině jako další z možností pohonů u něj tak docela neplatí, protože s původním GLC má společného velmi málo. Stojí na úplně nové 800V platformě MB.EA, oproti svému jmenovci je o 13 centimetrů delší a má také o 10 čísel větší rozvor. Jako první se u nás začne prodávat model GLC 400 4Matic, tedy dvoumotorová verze s pohonem všech čtyř kol, a to se startovní cenou 1 778 700 Kč (celkem je v plánu pět verzí pohonu). Ta je mimochodem nižší než u plug-in hybridu 400e 4Matic.

Celkový výkon činí 360 kW a z nuly na stovku se auto rozpohybuje za 4,3 vteřiny, akumulátor s kapacitou 94 kWh by měl poskytnout dojezd až 713 kilometrů. Díky nabíjení výkonem až 330 kW je možné získat dojezd dalších 300 km už za 10 minut, schopnější je také rekuperace při zpomalování. Bolístku dálničních přesunů, která je pro elektromobily typická, zmírňuje převodovka s druhým stupněm pro vyšší rychlosti. 

Všechno nasvědčuje tomu, že při vývoji svého nejprodávanějšího modelu v elektrickém provedení nenechal Mercedes nic náhodě a půjde o další povedené auto. Pojďme se ale podívat na pár zajímavostí, které nové GLC přináší, některé z nich jako vůbec první Mercedes v historii. 

Obří maska s inspirací v minulosti

Propojit hi-tech dojem s historickou tradicí je dnes pro designéry nezřídka úkolem číslo jedna. Tradice je koneckonců nejvýznamnějším prvkem odlišujícím „staré” značky od přílivu těch nových asijských, které nic podobného nemají a snaží se deficit dohnat právě hi-tech hejblaty. V případě nového GLC Mercedes vsadil na přední masku inspirovanou slavnými modely 60. a 70. let. A skutečně – prvními asociacemi, které mi vyskočí při pohledu na impozantní příď, jsou W108, Rudá svině a hned potom Piano. 

Kovovou mřížku bychom zde samozřejmě hledali marně – „gril” je u elektrického GLC tvořen světlem, konkrétně 942 světelnými pixely. Předprodukční auto nám zatím nedokázalo předvést všechny funkce, zákazník si však bude moci na masce zvolit vlastní světelnou sekvenci. Pokud vás teď napadlo totéž, co mne, musím vaše poťouchlé nadšení zase zchladit. Vybírat lze jen z přednastavených animací, takže žádná silácká hesla ani narážky na ostatní účastníky silničního provozu. Bohužel. 

Metrový displej na palubní desce

Tentokrát přeháním – ale jen o 7 milimetrů. Nové rozhraní MBUX Hyperscreen, které se objeví v nejvyšších verzích, má úhlopříčku 99,3 cm a táhne se od dveří řidiče až ke dveřím spolujezdce. Největší obrazovka, jaká se kdy v Mercedesech objevila, obsahuje celkem tři displeje, ty však nejsou oddělené ani dobře skrytým švem. 

Na perfektní rozlišení jsme ž u Mercedesu zvyklí, tentokrát se však v obrazovce představila nová technologie Matrix backlight, která s více než tisícovkou diod dokáže regulovat podsvícení jednotlivých částí a udržovat dokonalou viditelnost v jakýchkoliv světelných podmínkách. Displej umožní také posouvání jednotlivých obrazů, jejich překrývání a volbu celé řady různých typů pozadí. Na tuto technologii si Mercedes nechal registrovat hned několik patentů a v reálu ji nelze popsat jinak než slovem působivá.

Hvězdné nebe nade mnou…

Hvězdičky na stropě sice nejsou v automobilovém světě žádnou novinkou, ale pokud jde o prosklenou střechu s ambientním osvětlením, prvenství si nejspíš připisuje právě Mercedes-Benz. Ve volitelné výbavě GLC nabídne laminovanou, tepelně izolovanou panoramatickou skleněnou střechu s nastavitelnou mírou propustnosti světla, která je rozdělena do devíti sekcí. Ve skleněné ploše se nachází 162 hvězd, které můžete rozzářit libovolnou z 64 barev ambientního osvětlení.

Veganský interiér

Mercedes jistě nepředpokládá, že by se někdo ze zákazníků chystal ochutnávat materiály v kabině, registruje však stále více těch, kteří naskočili na trend udržitelnosti a ekologie. I v luxusním automobilu si tedy chtějí zvolit interiér bez jakýchkoliv živočišných složek. 
Ta dá! Mercedes představuje první interiér, který organizace The Vegan Society schválila jako 100% veganský a udělila mu oficiální certifikaci. Ať už jde o čalounění, stropní obložení nebo koberečky na podlaze, nenajdete v nich kůži, vlnu ani žádné jiné pozůstatky zvířátek, jaké by vás snad napadly. 
Dobrá zpráva pro nás, konzervativce zatížené láskou k leatherware všeho druhu – interiéry ze staré dobré voňavé kůže v nabídce zůstávají.

Funkce na míru

O mozku nových Mercedesů jsme se zmiňovali už při příchodu nového CLA, stojí však za připomenutí, neboť definuje úplně novou koncepci výbavy automobilu. Operační systém MB.OS s umělou inteligencí od společností Microsoft a Google nevelí jen infotainmentu, ale de facto většině elektronicky řízených funkcí auta. 

Zjednodušeně se dá říci, že každé vyrobené  GLC ponese do jisté míry stejný hardware a stejné funkce. Podle volby výbavy se pak tyto funkce buď zapnou, nebo zůstanou neaktivní. Neoddiskutovatelnou výhodou je možnost OTA aktualizací a dokonce nahrávání nových funkcí, auto tedy bude zastarávat pomaleji. Na sekundárním trhu si zachová větší hodnotu, protože bohatá výbava je zde teoreticky neustále přítomna, i když ji první majitel nevyužíval. Po koupi ojetiny si můžete aktivovat parkovací asistenty či kamery, funkce infotainmentu, masážní programy a tak dále. Dělený displej samozřejmě za jednolitý nevyměníte, takových omezení však nebude mnoho. 

U mnoha funkcí si lze vybrat jednorázovou platbu nebo předplatné na konkrétní dobu, podobně jako třeba u streamovacích služeb. Na jedné straně geniální řešení, na straně druhé další položka do stále rostoucího seznamu pravidelných výdajů…

Jaká zajímavost nejvíc zaujala vás? A čím by šlo nové GLC ještě vylepšit? Podělte se s námi v komentářích.